Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Nedá mi to nenapísať, veru, ani ja nevidím dôvod , mohla by to byť normálne L31, dokonca aj z tej Hrobonky by nemusela chodiť na Zochovu, ale na Trnko. Veď aj "vlkov trnkáčov" by to i100 potešilo.

Ako si to pekne napísal, že búvať, hajať... ?

No ja čo som počul, si to pamätám podľa toho, že prejazdy z EU robia ráno na Mlyny a poobede na Trnko a zase z Trnka vždy na Hrobonku. A potom navečer z Hrobonky naprázdno na Zochovu. Zmena nastáva, keď príde X31 (184/1) zo Zochovej na Mlyny, ide buvať, avšak 184/2 ide ešte na jednu jazdu z EU na Hrobonku a až odtial hajať. Už len sa previezť raz celú službu a mal by som aj časy v hlave.

Preco sme sa tlacili:
78/7 - 2709

no pokial su moje informacie spravne, tak X31ky z trnavskeho myta chodia robit 184 (teda idu na Hrobonovu alebo k EU) a nepokracuju na X31. A vecerne 2 odchody su preto zo Zochovej, lebo idu z Hrobonovej naprazdno a zbytocne by sa trepali na Trnavske myto.

N70 bola 2607,ale len do 3:30 od 3:30 az do ukoncenia hradil NZV2 - 2813,nakolko nebolo vodica na striedanie.

Ano mas pravdu,na 98/7 bola 1626 a aj vodic zacviku

Tak ono je to dosť dlhá služba, takže vodič teoreticky aby nemal nadčasy, asi občas má nútené voľno, alebo dovolenku, PN no a vtedy už je jedno kam dajú "jeho" voz... ? ?

Vzdy a la 2.dp, pri mojom poslednom vylete do Ch.Grobu (zaciatkom decembra) bola 2400 na 53/5. Ked som tam bol davnejsie, mal som stastie na 2418:)

A dnes neviem prečo sme sa tlačili na 61/6 namiesto 2400 2017.
1623 odstavený za zastávkou Zimák smer Lama, L63/7, dôvod ani či bol hradený netuším.

To sú 3 možnosti: 6269, 6275, alebo 6276. ☺

Na 133 smerom pod Nový most (podľa mňa už ak má nejaká 133 existovať, určite by na nej mali byť autobusy, pretože ráno sú vozidlá narvaté dolu kopcom, poloprázdne hore nemajú problém vyjsť) bola Karosa samozrejme rýchlejšia ako trolejbus.
Poobede smerom hore bola síce pomalšia ako trolejbus, no rýchlejšia než TamBus, čo je už čo povedať. ☺

To nie je tým, lebo 2400 na 61/6 a 2406 na 61/5 sú nastálo vždy tam.

ked ma dopravu posilnenu, tak myslim, ze pri takychto operativnych posilneniach by bolo celkom zbytocne nico vesat...ja som vcera cakal na 1. maja, lebo som sa potreboval dostat na racko a akurat mi zdrhla 31...tak som sa len milo potesil, ked prisla nejaka X31 o ktorej som namal ani sajnu:) bola plna, takze ludia s tym naozaj nemali problem;)

pre cestujuceho je uplne jedno, ci ide 31 z myta, alebo zo zochovej.

nejaka 14Tr sa vratila do bratislavy asi po GO v bystrici, cca pred hodinou bol po roznavskej ulici tahany na tyci nejakym vozidlom s logom BBDS, ale vyzeral pekne, novy lak, cisty interier, skoro ako novy ? skoda ze po tyzdni premavky s ludmi uz tak vyzerat nebude ?

iba mensia oprava k 83: VN 83/10 je 2829 a 2607 je ako nahrada za 2613-tku ako e spravne uvedene v textovom zneni

Ano, spravne. ?

Z pondelka:
- 7717-18 okolo 10. h. docasne vypadol na linke 12/5 bez ZV
- ZV 7706 po 10.15 h. na linke 2/4, neskor ho nahradil 7765-66
- 7783-84 v priebehu dna vypadol na linke 1/10, neskor ho nahradil 7751-52
- 7737-38 okolo 16. h. odisiel do vozovne z linky 12/6, neskor ho nahradil ZV 7304 a napokon 7732-31
- 7781-82 okolo 17.30 h. vypadol na linke 1/6, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7748-47
- 2639 najneskor okolo 20.15 h. odisiel do vozovne z linky 34/4 pre poruchu vozidla (nahradu neviem)
- cca od 22.18 do 22.30 h. nepremavali elektricky liniek 1, 5, 12 na krizovatke ulic Saraovska - Alexyho, minimalne v smere do mesta, pre dopravnu nehodu elektricky linky 12/2-7813-14 s osobnym autom. Elektricka sa nasledne isla na pojit na grafikon a dokoncit jazdy

Podla poradia:
1: 7767-68, 7787-88, 7749-50, 7815-16, 7823-24, 7781-82, 7801-02, 7741-42, 7799-7800, 7783-84
? M: ZV 7715 a 7748-47/oba 6; 7751-52/10
5: 7901-02, 7947-48, 7951-52, 7935-36, 7949-50, 7929-30, 7943-44, 7919-20, 7925-26, 7941-42, 7845-46, 7911-12, 7927-28
12: 7739-40, 7813-14, 7777-78, 7825-26, 7717-18, 7737-38
? M: ZV 7304 a 7732-31/oba 6
34: 2812, 2827, 2640, 2639, 2801, S 2618, 2514, 2323

Prispel Risko1 ?