Reakcia na: Jakub1 #63732:
1610 o 5.14 hod. vypadol na linke 21/17, pre technicku zavadu (zahoretie - nic vazne, vozidlo je opat v premavke); odstaveny na zastavke Mokrohajska smer DNV; neskor musel byt ODTIAHNUTY do vozovne az do konca sluzby bez ZV Ano bol do konca sluzby bez ZV,ale 1610 sa na poslednu jazdu vratila do premavky.
Vecer bola na 39/6 NZV1.
NZV1 1610 bol dispecerom omylom poslany hradit N21/3 o 0:30 mal ist vsak hradit N21/2,ta sa pokazila na Sokolskej smer HS,udajne prehrievanie (1814) pritomna dielna,neskor sa vsak aj vratila. Vodic NZV1 na omyl dispecera zrejme dosiel na Patronke ked dobehol dalsiu N21(1808),tak sa vratil cez Zahoracku spat na HS, uvedene kolo na N31 vsak uz hradil NZV2-2824,po jeho navrate sa vymenili a do DNV pokracoval NZV1. Jedna sluzba hradena dvomi zalozakmi ? ?

Jakub1
1610 o 5.14 hod. vypadol na linke 21/17, pre technicku zavadu (zahoretie - nic vazne, vozidlo je opat v premavke); odstaveny na zastavke Mokrohajska smer DNV; neskor musel byt ODTIAHNUTY do vozovne az do konca sluzby bez ZV
1613 bol v rannej spicke na 21/15, poobede ho nahradil 1411
1606 plpôp 16.30 hod. vypadol na linke 21/12, neskor musel byt ODTIAHNUTY do vozovne, bez ZV, neskor ho nahradil 1623
Podla poradia:
21: 1604, 1620, 1307, 1301, VN 1814; 1609, N 1618; S 1311, 1407, 1410, 1511, P 1606; 1512, 1404, 1613, R 1603, 1610, 1320
? M: 1411/15; 1623/12
N21: 1618, 1814, 1808
Pomohli: Johny D, Cingacik a klasIK ?