Diskusné fórum › Dispečerské fórum

klasIK & Technopol

21. 11. 2007:

95/3 – ráno o 8:41 pri Technopole v smere na Vyšehradskú 4121
98/11 – odchod 9:09, smer Jasovská nevykonaný
95/15 - odchod 9:13, smer Vozovňa Petržalka nevykonaný

92: S: 4847, ..., 4215, 4217, 4814, 4216, 4945; VN: 4833, ..., 4111; s: 4101, 4118, ..., 4107
95: 4840, 4815, 4121, 4839, 4857, 4826, 4830; S: 4218, 4801, 4219, 4200, 4822, 4844; R: 4831, ...
M: 4841/3, 4849/11
98: 4845, 4846, 4854, 4838, 4853, 1807; VN: 1813; S: 1813, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4849
99: 4103, 4115, 4110, 4119, 4112, 4114, 4126, 4111, 4127, 4122, 4123, 4128
N95: 4857, 4833, ...

O 22:00 stala 1811 na 84 blikajuc smerovkami za zastavkou Dvory smer Petrzalka.

Čo si ja pamätám, pred časom tam býval tuším dokonca pridelený na to poradie voz zo 4tej, ale Darro ma hádam doplní, viac si už nepamätám, ani kedy to bolo... Skúmaj vo výpravách od JohnyhoD

Dnes mi boli hlásené:

87/4 - 1815 s tetuškou!!! Naposledy som ju mal na 87/3 - 1615.

87/5 - 1209
88: 1221/3, 1219
84: 1621
99: 4110/3

Dnes okolo 16:40 opravovali vrbusti rozraďovaciu výhybku v križovatke Západný rad - Gaštanová. Dobre, že to spravili, keďže v poslednom čase tam padali brká dosť často.

? trocho ta poupravim ty čo boli na 2827 su teraz na 2817 ?

Až ma mráz prejde po tom, keď som videl, že Juraj tam má ten čítací prístroj. Keď to číta nejaké príspevky tak... ? radšej budte slušní

sorry, ale na specialistov z 34 sa nechyta nik (cest vynimke 2827), na tych su aj 83kari prikratki. Ti si nedovolia odstavit sa na 1/2kolo kvoli 5minutam meskania, ist sa napojit na Patronku v opacnom smere..

pozor pani! dnesny den patri jednemu vasmu spoluputnikovi tu na fore

http://archiv.markiza.sk/?31337d=21.11.2007&31337p=22&31337v%5B%5D=28027

congrate fesaku, dobra reportaz

1717 na L37 po 19:00 odstavená na Patrónke... ?

A konečne by mohli rozbiť tie "domácke" linky, ako sú L83 a L34... Niektorí experti si myslia, že keď je 83jkár, tak je Pán Boh...?

Darro, prajem Vám nech ich dostanete Vy... ?

A OFF tejto nezmyselnej teme na dispecerovi... ?

Chcel som sa vyjadrit k tym jalovym Km ale ako pozeram len malo ludi chape vyznam preco c.83 poradia konciace v Petrzalke by maly byt vypravovane zo 4.DPA len skoda a hlavne zahada je ze ludia pracujuci na "Oilstreet" maju v hlave ine myslenie ako take ktore by usetrilo peniaze, tomuto rozpadavajucemu podniku... takych ludi by bolo slusne vyhodit pokial nemaju ani na tolko nizke IQ aby to pochopili... a takymi blbostami ze neni miesto na cca. 7vozov ani neskusajte vypustit a nie to este s ludmi... 2.DPA sa jedine obava ze aj to malo co tam maju im utecie tak ako je to v posledne mesiace velkym trendom... ? ?

Ja osobne z Lamaca som. A myslim si, ze Patronka je dolezitejsia. Preco? Z tepla svojho domova si v klude cestu naplanujem a nemrznem (teda pozrem sa na tlaceny CP v kuchyni, alebo imhd.sk z compu, pripadne wap@hajzel :-)). Takze je mi v zasade jedno kedy idu tie linky, pokial nejde 37-ka 3 minuty po 30 . Ale ked dojdem na Patronku a nestihnem odchod 37, mrznem (alebo skratka cakam) 14 minut v tom najhorsom pripade. Co sa mi este ako studentovi stavalo pomerne casto. Poznam tento problem uz dlhe roky. Fakt neviem, ako by som to resil. Ale urcite by som radsej riesil prednostne 1. Patronku a 2. Novy Most, lebo su to silnejsie prestupne uzly ako nejaka "Vrancovicova". Skratka na Patronku sa dostanem vtedy ked ma tam doveze nejaky autobus (nevyberiem si), z Lamaca si na odchod pockam v teplucku.

Ku zruseniu linky 63 sa nevyjadrujem, zruste ju a zabijem vas . Co sa tyka rozdelenia na 2 linky, proti by som nebol ak by to bolo poriesene nejako zmysluplne. Lebo hoci je prijemne cestovat 1 vozom z jedneho konca mesta na druhy, tuto moznost som vyuzil velmi malo krat, vacsinou koncim pod stanicou alebo na Trn. myte.

Dufam ze neprebehlo na tuto diskusiu uz nejake ine vlakno a ze som si vsetko precital. Ak nie, tak sa ospravedlnujem. Som zvedavy ako sa toto bude vyvijat, je mozne ze som na nieco nemyslel a tym padom to nema zmysel. Rad si vypocujem iny nazor.

Ved zevraj by sa mala rozsirovat na kapacitu 150 vozov.
Okrem ineho ma o aj prdmator v slube.
http://www.andrejdurkovsky.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=600184&id=1006&p1=1006
Postavíme novú modernú vozovňu DPB v Petržalke pre min. 150 autobusov

Okolo 13tej+-hodina hradil L28

uprostred tvojho prispevku si presne pomenoval, co by to znamenalo ..ale ved, preco by sa pri zufalom nedostatku malo pomoct vodicom dochadzat na prevadzku, ktoru maju blizsie, preco by mali mat najma mladi vyhody novych priestorov, ci priaznivejsieho prostredia..

plny suhlas, tak su i vyjazdy/dojazdy robene. Revelevantnym obmedzujucim faktorom je len priestor novej vozovne, hovorilo sa, ze je robena na 99 vozidiel (dnes tam garazuje cca 106 nevyradenych vozidiel), ranna vyprava je 92 vozidiel, teda idu s min.rezervou. Neviem, ci je tam priestor na dalsie odstavne plochy, ale pokial ano/by sa spravili, optimalne mi vychadza ranna vyprava z konca Petrzalky cca 125 vozidiel, teda priestor na 140 je potrebny.. a oplatilo by sa presunut mensi cast liniek 78,80,87, cca 1/2 83 a mozno aj cele 84+184..

? Dobre si napisal malo ale nieje lebo na personalnom ma dali na 2.DPA

No takto na 2.DPA moc klbakov nechyba skôr vodičov a nahoda to podla mna nebude! Pozri živí priklad dojazdov su linka 98 a 93 ktorú robia spoločne 1:DPA a 4.DPA tie čo končia v meste su z 1 kolony a tie čo v peetržke tak su zo 4 kolony.Ibaže keby sa to urobilo aj z 83,78 či 50 a 59 tak to je vyše 20 liniek teda poradi a samozrejme busov tak to uš rovno môžu 2 kolonu zavrieť. a vedel by som ti napisať aj ine linky ktoré by sa dali popresuvať medzi kolonami 50:50. POčkaj uš ani nie iba 65 by sa mohli dať par poradio do krasnan a možno ešte 75 ale to su klbaki tak to nič ?