Áno, a ten následný lievik, čo to spôsobilo, zapríčinil 35 min. zdržnie na Novom Moste už z Petržalky (asi od Rusovskej, ak nie skôr) Kolega naštvaný, a to on ešte trčal v IGK, čo tí chudáci, čo využili ako vždy nosné linky 93 a 94, sa im tiež asi trocha to cestovanie predĺžilo... A vraj keď došla dielňa k tomu plyňáku, tak sa tam hrabali v motore a skúmali, čo je vo veci a maturovali nad tým. Pre plynulosť dopravy v rannej špičke by asi urobli lepšie, keby to hneď hodili na tyč a zobrali kam patrí (na vrakovisko).
A ešte dačo zo včera:
večerné odchody na L43, minimálne posledné 3, neboli vykonané.
L98 - cestovanie od Mliekarenskej do Petržalky v balíku (cca. 16.23, prvý voz po cca. 15 minútach) - a teraz pozor, sľúbený paradox ... ? ....rýchlejší bol prejazd Prístavným mostom ako križovatkou na Technopole! ?
Včerajšok bol typickým príkladom zimy v Ba - spadlo dvadsať vločiek a juchachá...KOLAPS! A vodiči všetkých trakcií sa môžu aj zblázniť.... ?
? dnes sa na francuskej spojke gulovali tieto vyzi ?
50/1-2611
50/2-2637
50/3-2612
50/4-2629
50/5-2636
50/6-2812
50/7-2814
50/8-2610
50/9-2322
50/10-2638 ? a to som miesto dispečerov usmernoval pri auparku dopravu a otačanie vozov koli poruche brzd na 2637 na kruhaku ?
Byť videný (-á), (-é) je trpný rod od slovesa vidieť, teda v slovenskom jazyku úplne spisovný výraz. Ale to by niekto musel vedieť, čo je to ten trpný rod. ?
Z kalamitneho stvrtka:
- 3641 v rammych hodinach vypadol na linke 57/3 pre poruchu vozidla
- 3629 v rannych hodinach vypadol na linke 66/3 pre poruchu vozidla
- k dopravnej nehode pri Mladej garde doplnim, ze islo o elektricku 7085, ktora sa zrazila s dodavkovym vozidlom, ktore sa nasledne prevratilo nabok
- ZV 4102 pravdepodobne pre nedostatok vodicov na linke 34/8 , popoludni ho pravdepodobne nahradil 2621
- 1701 v rannych hodinach vypadol na linke 21/17 pre poruchu vozidla (neskor bol ODTIAHNUTY do vozovne)
- 3702 po 15. h. odisiel docasne do vozovne z linky 23/1 na prezutie pneumatik
- 3637 popoludni vypadol na linke 41 pre poruchu vozidla (defekt)
- 7119 z linky 14 stretnuty ako sluzobna jazda na Trnavskom myte, smer Ruzinov (bud sa isiel napojit, alebo otocit a do vozovne)
- 2621 okolo 17. h. vypadol na linke pravdepodobne 34/8 na zastavke Hrobonova, smer Dubravka pre dopravnu nehodu s osobnym autom, ktore do neho zozau narazilo
- 2639 v priebehu dna bud vypadol, alebo po rannej zmene pre nedostatok vodicov odisiel do vozovne z linky 34/2 a popoludni nebol vypraveny
- 7727-28 v priebehu dna vypadol na linke 1/1, neskor ho nahradil 7817-18
- 7777-78 od 17.53 h. vypadol (odchod do vozovne) z linky 1/10 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7763-64
- ZV 4809 minimalne po 17. h. na linke 92
- 1708 bol po 21. h. vymeneny na linke 20/3 pre nedostatok plynu za autobus 1009
- 2615 o 21.30 odisiel do vozovne (mozno plnicka pred nocakom) z linky 83/11, az do konca sluzby na 83 bez nahrady
- Takze pre zlu zjazdnost ciset sa meskanie autobusov liniek 34 a 83 pohybovalo po 17. h. cca od 60-100 minut. (napr. medzi 17.10 h. az 18.10 h. nesla z Dubravky ani jedna 34 ci 83)
- po 17. h. sa stala dopravna nehoda na Agatovej, islo tam o nejaky bus pravdepodobne, ale blizsie neviem, linky 20, 23 premavali len po konecnu Pri krizi, linka 22 po 17. h. nepremavala vobec (posledna z Dubravky isla o 17.12 (1005), posledna do DNV 17.36 h. (1032). Neskor bola linka 20 odklonena cez Lamac, avsak v intervale cca hodinovom (vecer od 20.10 do 21.40 Pri krizi, smer DNV verz nesla ani jedna
- linka 23 isla kratko po 18. h., nasledujuca az o 21.37 h. sa vysplhala hore do Dubravky
- linka 26 (1611) prichood 20/7 neabsolvoval , mozno pre tu nehodu na Agatovej, posledny odchod z Dubravky vykonal o 22. h. so 45 minutovym meskanim)
Podla poradia:
1: 7727-28, 7722-21, 7805-06, 7739-40, 7793-94, 7781-82, 7748-47, 7795-96, 7797-98, 7777-78
? M: ZV 7715 a 7763-64/oba 10; 7817-18/1
5: 7845-46, 7943-44, 7907-08, 7925-26, 7947-48, 7949-50, 7835-36, 7951-52, 7923-24, 7919-20, 7915-16, 7911-12, 7953-54
12: 7719-20, 7757-58, 7831-32, 7823-24, 7717-18, 7759-60
23: 3702, S 3512; R/3-nemam; P 3708; 1611
34: 2643, 2639, 2801, 2817, 2827, S 2405, 2321, ZV 4102 ☺
? M: 2621/asi 8 (teoreticky /2)
83: 2825, 2832, 2816, 2826, 2829, 2819, S 2402, 2820; se N 2728 ? ; VN 2800; S N 2615; R 2618; S 2800
N34: 2800
Inak, prečo je na vozoch Zimná hotovosť? To má aj nejaky účel, alebo zas niekto zabudol raz napísať písmenká p a o a tak sa z pohotovosti stala hotovosť?
Odbočiť možné nie je. Druhá alternatíva robenia výjazdu by bola otočkou cez Jelačičovu.
Re #63104 Peon: Myslím, že je lepšie ak linka premáva aspoň po časti trasy, ak ju nekopíruje iná linka ako vôbec.
Jednak (ako Ti uz Yzerman22 napisal) pises blbosti, pretoze dokonca priamo na vozidlach je napis "zimna hotovost", ale hlavne, co Ta do toho, kto z dikutujucich tu ma frajerku?! Ako vies, ci Mike nejaku nema? A co to ma spolocne s jeho vyjadrovanim? Zjavne si sa len potreboval pochvalit, ze Ty nejaku mas... No super, gratulujem Ti. Ale co maju taketo zalezitosti spolocne s problematikou dopravy, ktorou sa ma toto forum zaoberat? Ak chces niekomu rozkazovat, co ma v zivote robit, tak chod niekam na pokec.sk, ale toto je forum o doprave!!!
Počuj Šalamún, názov "Zimná hotovosť" si nevymyslel nikto z tohto fora, tento názov používa DPB už pár rokov. Takže najprv si zisti fakty, a potom sa tu navážaj do ľudí...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
koli poruche brzd na 2637 na kruhaku 
Z
?
? ?