- ZV 3023 minimalne od 07 h. na linke 28/4, pravdepodobne hradil az do konca sluzby ? .
- Okolo 15:30 sa objavila na linke 5 aj 7915+16 so zacvikarom. Pravdepodobne docasne vypadla 7925+26 z linky 5/9 ktoru hradil.
- 7825+26 pocas dna vypadla na linke 4/10, nahradila ju 7775+76.
- 7831+32 pred 17 h. vypadla z linky 4/5, nahradil ju ZV 7715.
Zo stvrtka bleskem:
- 2637 okolo 16.20 h. odisiel do vozovne z linky 83/3, neskor ho nahradil 2622
Podla poradia:
34: 2827, 2640, 2639, 2642, 2801, S 2417, 2619, 2403
83: 2822, 2636, 2637, 2831, 2818, 2816, S 2624, 2811; se N 2810; VN 2825; S N 2832; R 2603; S 2825
? M: 2622/3
To nie je ziadny vypocet,je to vcerajsia realita. Rano bol voz na 21/18 poobede bol voz na 63/6. Ked voz skoncil spicku,tak voz dostal vodic,ktory bol na poruche a dostal konkretny voz na ukoncenie sluzby.. A ked skoncil sluzbu na na 87/7,tak ho dostal vodic na 21/5 a ten ho mal az do rana a dokonca bol tam aj zacvik.
Takze ziadne vypocty,alebo myslenie,ze by to bolo v zadeleni,ale realita podla vlakopisu.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Jakub1
1608 bol v rannej špičke na 25/9 a 21/9, poobede ho nahradil 1813
20: 3191, 3029, 3044, 3031, 3039, 3702, 1804
21: 1604, 1620, 1307, 1802, VN 1806; 1609, N 1618; S 1401, 1608, 1404, 1311, P 1607; 1810, 2511 ?, R 1603, 1512, 1629
? M: 1813/9
22: 1032, 1001, 1010, 1009, 1006, 3702
24: 1804, P ...
25: 1618, 1401, 1607, 1608, 1607, 1813, 1307, 1609, 1802
26: 1804, 1001
49: 1032, 1006
370: 1030
371: 1716
380: 1607
382: 1111
N21: 1618, 1806, 1629
Pomohol klasIK ?