Dobre som vravel (tipoval) ze ho vytlacili z cesty. Inak si to neviem vysvetlit na rovnej ceste (iba ak mikrospanok) alebo ak by to bola 1612 tak chyba riadenia ktoru nevedia kompetentny odstranit uz takmer rok.
Nuz,asi nemas s tym skusenost,niekto Ti skrizi cestu,Ty sa snazis zabranit nehode,strhnes riadenie... niekedy Ti to vyjde (nemas v smere manevru prekazku)... niekedy Ti to ale nevyjde,lebo nemas kam (bud trafis jeho,alebo reflex a reakcia a nasledne si v stlpe) a vina je uz len na Tebe. Keby si sa zrazil s konkretnym mamlasom,mas tiez dve moznosti,bud je to nejaky holobriadok a ma vinu on,alebo je holohlavec vypaseny a mas vinu TY i ked on Ti skrizil cestu a vytvoril Ti nahlu a neocakavanu prekazku
Vodic sa vyjadril tak, ze ho niekto vytlacil. Zraneny obcan bol vraj 1. Zraneny bus odviezol domov sam nejvyssi z prislusnej kolony.
Re #61186 007: Celkom lahko, staci milisekunda nesustredenosti a nespravny reflex je na svete. Fakt plati, ze sofer je jednou nohou v base a druhou v hrobe. Kto neveri, moze si to vyskusat.
1807 na linke 93 na Panonskej,pri Shellpumpe, smer Hlst. vazna DN, so zranenymi, rozbite predne celo, vyzera to tak ako by vodic celne narazil do stlpu osvetlenia.
No ide o to, napr. vynechajú 2 61kty po sebe, nestihneš lietadlo/obchodnú cestu... alebo dojdeš na letisko vynechá L61 (ako v endeľu o 23:05) a nestihneš vlak z Hl. St, ďalší ide až druhý deň ráno, kde prenocuješ?
tak za pomoci frenkyho sa podarilo sa dopatrat k ponodnemu autobusu na linke 34/5, kde teda v priebehu dna vypadol 2827, ktory bol neskor nahradeny busom 2832
Ako náhradu za spôsobenú psychickú ujmu napríklad by si mohol žiadať osobné ospravedlnenie sa od generálneho riaditeľa, prípadne dostaneš ako odškodné sadu nálepiek CNG dráčikov alebo Ikarus 280 podľa vlastného výberu z vrakoviska Petržalka (za odvoz), no rozhodne nie nič hodnotné ako napr. náhradu cestovného... ?
Takže čo sa týka tých výpadkov a následných sankcii, som si prebehol zákon 168/1996 o cestnej doprave. Teda v električkovej a trolejbusovej doprave sú isté odlišnosti od tohto. Problematiku by sme mohli rozložiť do 3 vzťahov:
a) cestujúci a dopravca
b) zmluvné strany zmluvy o výkone vo verejnom záujme
c) obec ako orgán správy na úseku cestnej dopravy a dopravca
Vzťah a):
Tu prv ako sa môžeme baviť o zodpovednosti za škodu zo strany DPB za vynechanie spoja, z dôvodu, ktorý mohol DPB odvrátiť, teda dôvodu neuvedenom v zákone a prepravnom poriadku, musíme si objasniť kedy vzniká zmluva medzi cestujúcim a dopravcom. Mne to bolo tiež vysvetlené dokonca právnikom, že vzniká až nástupom do vozidla.
Lenže je otázka, či to nie je inak pri predplatnom cestovnom lístku, resp. jednorazovom prestupnom lístku pri prestupe po jeho označení.
§ 12 ods. 1 totiž hovorí: "Potvrdením o uzavretí zmluvy o preprave osôb a dokladom o zaplatení cestovného je cestovný lístok. Cestovný lístok obsahuje najmä obchodné meno dopravcu, 14) druh cestovného lístka, čas platnosti, prevádzkový rozsah platnosti (číslo linky, číslo spoja, úsek medzi zastávkami okrem mena a priezviska vodiča) a výšku cestovného. Cestovným lístkom je aj aktivované elektronické médium." Teda údaje, ktoré vyššie spomenuté lístky nepochybne obsahujú.
Teda z toho nepriamo vyplýva, že ak mám platnú električenku, zmluvu už mám asi uzavretú.
Dokonca podľa ods. 2 tohto §: "Časový cestovný lístok oprávňuje cestujúceho na prepravu všetkými spojmi autobusovej linky v časovom období, na ktoré bol vydaný, a platí na linkách dopravcu, u ktorého bol zakúpený." Pričom tieto spoje sú uvedené v cestovnom poriadku, ktorý je súčasťou návrhu zmluvy medzi mnou a DPB. Aj keď vzniká otázka, v ods. 2 sa myslia spoje vykonané, alebo garantované CSP?
Keby sa tým mysleli spoje garantované, možno by som sa mohol súdiť. Len je otázka, kedy by mi súd priznal nejakú náhradu? Lebo napr. keď nestihnem správy, škoda mi vznikne minimálna, aj to iba psychická ujma.
Vzťah b) zmluva medzi hl. mestom a DPB:
Z tejto zmluvy podľa § 15 ods. 3 vzniká dopravcovi o. i.“ prepravná povinnosť (§ 4 ods. 2), prevádzková povinnosť a tarifná povinnosť [§ 8 ods. 1 písm. a) a b)].“
Teda DPB tým, že nevypraví autobus pre nedostatok vodičov porušuje svoj zmluvný záväzok bez ohľadu na to, či niekto tým spojom cestuje, alebo nie. Teda mesto by asi mohlo teoreticky DPB za jej porušenie zmluvne sankcionovať, alebo vymáhať na súde náhradu.
Vzťah c) medzi mestom ako orgánom správy a DPB:
Mesto udeľuje DPB licenciu na linky mestskej autobusovej dopravy. Okrem iného má byť podľa § 39 ods. 2 súčasťou návrhu licencie aj návrh cestovného poriadku.
A opäť je tu možnosť sankcie, § 35 ods. 1: Správny orgán uloží pokutu do 200 000 Sk
a) tomu, kto vykonáva cestnú dopravu bez povolenia správneho orgánu podľa tohto zákona (§ 2),
b) dopravcovi, ktorý poruší všeobecné povinnosti dopravcu (§ 4) alebo osobitné povinnosti dopravcu (§ ,
Medzi osobitné povinnosti dopravcu podľa § 8c opdľa ods. 1 písmena a) patrí „vykonávať pravidelnú autobusovú dopravu v súlade s dopravnou licenciou a so zmluvou o výkone vo verejnom záujme (ďalej len "prevádzková povinnosť") po celý čas ich platnosti,“
Všeobecná povinnosť zas hovorí niečo v tom zmysle, že nedostatok vodičov, o ktorom sa dlhodobo vie nepozbavuje dopravcu jej výkonom.
Teda ak by mesto chcelo DPB by mohol aj skrachovať, lenže prečo by mesto pokutovalo svoj vlastný podnik, že? Veď nikdysatotaknerobilo,... atď a ešte by ukázalo aj svoju neschopnosť.
okrem toho, v inkriminovanom čase som bol aj ja na hlavnej stanici, a tých výpadkov tam bolo v krátkom čase viacero: najprv nešla 201tka, potom spomínaná 93 a nakoniec pre poruchu bola odrieknutá aj 61tka.
Škoda, že sa nepokazila aj tá ďalšia 61tka, prípadne niektorý voz z linky 41 či 32 - nakoľko nebolo k dispozícii jediné záložné vozidlo... cestujúci by mali radosť ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
vraj na Šancovej smer Pražská, takže asi na Kooperatívnom Nám.
tam ich je dost a nie len Ikače. ?
,
fobust
Vyzerá to veľmi škaredo. Chcel by som vedieť ako sa to stalo...