Reakcia na: Mike #61166:
a presne v tomto bode sa z váženej cestujúcej (platiacej /električenka/) verejnosti, čoby zákazníka alias pána, stáva rukojemník DPB resp. mesta, ktorý musí tvrdo pykať za svoje nesprávne rozhodnutie použiť verejnú dopravu miesto svojho auta. Pokiaľ dotyčný vlčák nevlastní auto, alebo nemôže využívať neexistujúcu sieť cyklochodníkov na území mesta, prípadne peší presun nie je reálny, stáva sa automaticky sociálnym prípadom, je nútený cestovať MHD, podobne ako rôzni iní podobní - bezdomovci, dôchodci a pod. A práve takýchto "stálych" zákazníkov má podnik najradšej, lebo je na nich spoľahnutie, že budú dennodenne cestovať MHD, nakoľko inú možnosť nemajú. Hlavné je držať hubu a krok a určite sa na nič nestažovať!
Osobne nesúhlasím a nezdá sa mi celkom v poriadku stav, že vzájomná zmluva medzi vlčákom a podnikom vzniká až po nastúpení do vozidla. Je to nefér voči cestujúcim z toho dôvodu, že keď je v cestovnom poriadku raz uvedený čas odchodu, tak čakám v danom čase na zastávke pripravený využiť služby DPB. Ale keďže CP nie je záväzný a nikto tu nič negarantuje, tak mám jednoducho smolu, keď voz nepríde z akéhokoľvek dôvodu. V ideálnom prípade počkám pár (desiatok) minút na ďalší spoj, potlačíme sa všetci ako sardinky a nakoniec sa dostanem tam kam chcem. V tom horšom prípade na zastávke ešte zmoknem, prechladnem, nedostanem sa ani do ďalšieho spoja z dôvodu jeho totálneho preplnenia (napr. taká linka 28), nestihnem prestup na ďalší spoj, znova čakám na inej zastávke, zmeškám do školy/práce/na vlak a pod. prípadne si radšej zavolám taxík, aby som stihol a ušetril si nervy.
Jediná vec, ktorou si môžem byť 100%ne istý je tá, že DPB mi náhradu vzniknutej škody určite nepreplatí.
Preto radšej auto!
patrik