Dík za podrobné vysvetlenie. Ten pojem "židák" mi je inak dosť proti srsti, ale aspoň chápem, ťo to znamená. Ešte by sa dalo povedať, že aj 203/8 a 203/9 sú také služby...
Zo stvrtka silna dvojhodinovka na 83:
- 2819 po 11. h. docasne vypadol na linke 83/7, neskor ho nahradil ZV 2702
- 2809 okolo 11.30 h. docasne vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 2701
- ZV 3631 po 11.30 h. na linke 83/8, neskor ho nahradil 2816
- 2818 okolo 12.30. h. vypadol na linke 83/1, bez ZV, neskor ho napokon nahradil 2640 (rano na 83/12)
- ZV 7715 o 22. h. na linke 12
Ta 24/7 je linka ktora robi aj 20,23,24,26 vsade robi 1 kolo,ale 24 robi najviac.je to linka ktora spaja VW1 a VW2 staru a novu vratnicu,ako 26 robi odvoz a dovoz zamestnancov do VW z Dubravky a ked robi 20 a 23 tak ostatni vodici cerpaju prac.prestavku ?
A ešte toľko, že tá vrakosa z 2 DP bola 2312 a nie 2311 ?
Re #59428 ivanbuto: Linka vzornej obsluhy: to sa kedysi súťažilo o linku vozrnej obsluhy, platilo to do roku 1989 +-. Samozrejme jednalo sa o celú linku, teda museli byť predpisoví všetci vodiči, hlavne čo sa týka grafikonu (lebo prakticky až do zavedenia palubákov v r. 2000 bol cepo pre vodičov iba zdrap papiera, teda až v 90tych rokoch sa ako-tak začalo dbať aspoň o presné odchody z konečných), ale asi sa sleodvali aj iné kritéria. Týchto dodatkových tabuliek ostalo ešte dop dnešných dôb plno, pokradli si ľudia čo mohli (jednu som mal aj ja a mi to bolo odcudzené ? ), takisto bola aj tabuľka "linka vzornej kvality" a "súťažíme o linku vozrnej obsluhy" (zelené písmo). Tieto všetky tabuľkuy sa zachovali dodnes, ale v prípade 4120, alebo akéhokoľvek iného vozidla, ktoré ju používa (zvykne napr. aj Pepa keď ide s ik 28x na L33 :-D) ide skôr o recesiu, previazanosť na realitu dneška je skoro nulová.
žid, skôr židák, ako ti richi78 napísal, ide o službu čo vzťahuje voz z garáže aj končí v garáži a nie je delená. Pôvodný výynam bol pre víkendové dlhé služby cca od 8 do 19, občas taká služba vzšla aj na linke v po-pi (od 7 do 18 napr.) Oynačenie vyniklo pre to, že sa jednalo o dlhú službu a vodič bol na voye celý deň sám, že ho "nikomu nedal" ? Neskôr ako sa služby a grafikony upravovali najmä vplyvmy nových zákonníkov prác, pojem "židák" označoval aj služby v po-pi, čo boli od začiatku premávky (cca od 4. hod) do 14tej +- s ukončením v garáži. autobusy mali takýchto služieb dosť. A dens sa tým pojmom označuje bežne aj tzv. "holá" iba ranná, alebo iba poobedná špička, teda napr. niečo ako vaša 212/8, alebo 208/11 alebo aj 212/9.
Aké je ľahké ušetriť vozy:
21/14: v rannej špičke je autobus na poradí (napr. dnes je 1802), linka 25/10 je zrušená, takže nemusí byť vypravená ráno 25/10. Poobede je 1802 vypravená na 21/10 (poobedný "žid") a na 21/14 je vypravené vozidlo z rannej 21/15 (1413), ktoré dokáže zabezpečiť poobede 21/14 a 21/15 zároveň. ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
richi78
mnoo to prve neviem, ale to druhe je ked vodic zoberie aj vrati vozidlo z vozovne, cize nestrieda.aspon ked som to dobre pochopil