,,Ďakujem,, vodičovi na 4815 L95 za jeho štýl jazdy:,,tak pomaly ako sa len dá,, vďaka ktoŕemu mal meškanie 3 minúty a zmeškal som linku 98.Vodič by sa mal viac venovať svojej robote ako stále vyčačkávať svoj voz.
No do juráku prešli iba K2S a K2G, takže K2 klasik ostali v Kraksňanoch. A ničiť do Rače dupláky T6, aby detiská sprejovali druhé vozy by asi bola blbosť, možno na ZV bude 2xT6, ale X5/1 - 7 tipujem že najlogickejšie bude/je s K2, toľko ich tam majú ?
Mam to z vypravne. ? Pokial nenastane porucha na nejakej kacicke tak by sa tam nemala objavit ziadna t6. Len same kacicky dokolecka dokola presne na kus. ?
ZV 1707 od začiatku služby na 21/2, neskôr šiel 1320
2634 po 11. hod. vypadol na linke 43/1, neskôr musel byť ODTIAHNUÝ do vozovne; dokonca služby, bez ZV #58442 + pôvodná 20/4 je 3044 ? (btw. 3634 sa tam ece drží)
my sme sa museli stretnúť v tej N72...
Musím pochváliť jazdu 25Tr-kou - krásna, plynulá a svižná... vôbec by som nepovedal, že išlo o trolejbus!
Vodiča veľmi brzdili tie pokazené výhybky...
Vodiči N53+56+55 sa musia čakať, inak sú dezorientovaní...
No, 25 Tr síce nemajú obmedzovače jazdy (t.j. môžu ísť aj viac ako 56-57 km/h), ale zase kvôli podvozku môžu byť dosť nemotorné na niektorých úsekoch, najmä kde je zlá vozovka. Za tú výhybku musíš odrátať tak 2 min.
Najdynamickejšie na jazdu na N72 sú teda asi klasické NV 6258 a 6262...
- 3035 ako ZV na 20/4., o 16:40 sa od TESCA napojil 3634, ale ako som si tak vsimal, tak asi dlho nevydrzi, vobec to netaha a nejake je to cele posahane
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
ShepDog