risko1: Čiže budeš aj na 20/7 ☺
8.7.2007
ZV 1707 od začiatku služby na 21/2, neskôr šiel 1320
2634 po 11. hod. vypadol na linke 43/1, neskôr musel byť ODTIAHNUÝ do vozovne; dokonca služby, bez ZV
#58442 + pôvodná 20/4 je 3044 ? (btw. 3634 sa tam ece drží)
20: 3032, 3702, 3025, 3044, 1608
? M: ZV 3035 a 3634/4
21: 1814, 1320n, 1813, 1801, 1602, R 3025
? M: ZV 1707 a 1320/2
23: 3502, 1608
24: 1608
25: 1814, 1602, 1629
26: 1608
128: 3510
8.7.2007
ZV 1707 od začiatku služby na 21/2, neskôr šiel 1320
2634 po 11. hod. vypadol na linke 43/1, neskôr musel byť ODTIAHNUÝ do vozovne; dokonca služby, bez ZV
#58442 + pôvodná 20/4 je 3044 ? (btw. 3634 sa tam ece drží)
20: 3032, 3702, 3025, 3044, 1608
? M: ZV 3035 a 3634/4
21: 1814, 1320n, 1813, 1801, 1602, R 3025
? M: ZV 1707 a 1320/2
23: 3502, 1608
24: 1608
25: 1814, 1602, 1629
26: 1608
128: 3510
Malic
Co sa tyka chronometraze, tak v pripade, ze bus ide relativne plny, tak nema najmensiu sancu stihnut svoj CP. N70, resp. N93 stali prakticky na kazdej zastavke a naberali meskanie. N72 napriek pokrocilej nocnej hodine nakoniec prisla na Hodzove na -6 a to sme po Prievozskej lietali ?. Sranda bola ked jeden trolej na ASMN isiel na hl.st. a druhy na Cintorinsku ?.
ZASADNA PRIPOMIENKA: Vodici N5x absolutne nemaju prehlad o pripojoch. Neviem ako to ma byt, ci sa maju busy cakat, alebo nie, ale N56 a ani N55 netusil, ci ma ist, alebo ma cakat na N53, resp. N56. Naco je dispecer? Aby si sedkal na zadku v C3? Nemal by to koordinovat? ☠
Inak som spokojny s novymi nocakmi. A pridam este cisla po poradi: 1806, 26xx, 3518, 3632, 2633, 6704, 48xx ?