N31 1619
N33 1007
N37 1010
N53 2636, 2005
N55 3023
N56 3637 ?
N61 2720 (zácvik)
N70 2628
N72 2827 (ako Andy písal s označením 72)
N74 3022
N80 4112
N93 4854, 4858
N95 4843, 4840 ?
NZV 1804, 2611
-spoj 02:30 linky N61 využila jedna rodinka na presun s kuframi z ASMN na letisko ?. Cestou späť išlo asi šesť ľudí, tri dvojice s kuframi a z toho jedna vystúpila na ASMN, prestup na autobusy, čiže posilnenie tohto úseku splnilo svoj účel. Bol citeľný rozdiel medzi technikou jazdy vodiča v zácviku a zácvikára, menili sa na letisku, akurát neviem ktorý bol ktorý. ?. Reprezentatívny voz 2720 vždy pri preraďovaní rýchlosti stlmil osvetlenie interiéru vozidla ?.
-po Hlavnej stanici v noci behali so štábmi aj STV aj Markíza, reportér STV stál pri N31 a hovoril niečo v zmysle, že SBS bude v nebezpečných spojoch. ?. Tie holohlavé korby nemali chybu. ?.
-záložné vozidlá zrejme celú noc bez práce ? . 2611 to postavil pri prvom nástupišti a ak by išiel hradiť nejakú linku z druhého nástupišťa, tak by nešiel ?. Celú noc tam stál s transparentmi 74 Služobná jazda.
-do 3022 si nesadajte na balkón, vypadáva zadné okno ázijskeho typu.
-zachádzku N37 do vozovne Hrobóňova využilo asi 7 zamestnancov.
Čo blázniš, to by mi nikdy ani narozum neprišlo, že by vodič spravil poruchu a odstavil sa ?, keď som bol s tvojím kolegom zo 1620 (21/4), na Mokrohájskej, predbiehala nás ZV 1629, s cielom 25 ASMN, na N21 už bol 1612 ako Johny písal.
Konecne uz z piatka:
- 2811 po 15. h. docasne vypadol na linke 83/8
- 7795-96 popoludni vypadol na linke 1/5, neskor ho nahradil 7735-36
- 26xx vypadol na linke 34/5, minimalne predposledna jazda nebola obsluzena
- 7845-46 okolo 16. h. docasne vypadol na linke 5/4, neskor ho nahradil ZV 7706
- 7817-18 od 17.29 h. docasne vypadol (17.21 h. odchod z Dubravky) na linke 12/5
- 7797-98 okolo 19.15 h. vypadol na linke 12/2, neskor ho nahradil ZV 7706 a napokon 7769-70
*26xx na 34/5 - co tam bolo netusim, ak ste niekto videli toto poradie dajte vediet, ja som videl len z dialky rano plynak s tmavymi oknami a zo zelenou strechou
PS ešte som zabudol spomenúť že na tej N33 s polnočným štartom bola 1709.
Som zvedavý koľko toho ten bus vydrží, alebo šofér, nakoľko všetky splodiny boli v autobuse a minimalne polovica cestujúcich (bus bol prekvapujúco plný do posledného miesta na sedenie) bola pekne priotrávena tým smradom.
Dnešná noc ma pobavila:
Som čakal na zastávke Molecova na svoju N33 o 0:18 keď tu zrazu prišli na zastávku "ďalší čakajúci". Boli to traja chalani asi tak starý ako ja teda 20 +/- rôčik. Vôbec im neprekážala moja prítomnosť na zastávke. S kľudom vytiahli tlstu centrouku a napisali svoje "logo" na vytrinku s cesťakmi. Najprv jeden, potom druhý samozrejme vačšie a nakoniec tretí ešte väčšie.
Potom sa obzreli, zbadali v zákrute pri Riviere bus a tak sa odobrali preč do tmy.
Takže týmto Vás pozývam na novo vytvorenú "umeleckú" výstavu na Molecke. ?
Aj tak to s tou ostrahou bol dobrý fór.. DPB sa tým strašne chválil, že bude ostraha na vybraných linkách, ale nakoniec... ostraha týždeň nikde, a potom je z toho akurát ostraha v piatok a v sobotu, aj to neozbrojená...
Toto všetko malo byť povedané hneď na začiatku, lebo takto to je iba zlomok z toho, čo sa sľubovalo.. A vedeli to určite dopredu, ale samozrejme, prečo niečo neprikrášliť, že? ?
Po dovolenke zdravím opäť z Bratislavy!
a hneď v prvý deň môj prvý zážitok s novou koncepciou nočnej dopravy v praxi - čakal som na hlavnej stanici na svoj spoj (74 o 23,00), čas čakania som trávil sledovaním diania v obratisku - ako obyčajne, všetko zapratané taxíkmi a inými negramotnými autistami, do toho chaosu samozrejme prichádzajúce autobusy, snažiace sa prejsť pomedzi sprosto parkujúceho gumokolistu a sprosto parkujúcu 201tku (tá stála krížom cez cestu z toho dôvodu, že na jej vyhradenom stanovisku stál ďalší *****), proste všade plno, autobusov akosi podstatne viacej než by bolo vhodné... aha, 1007 na N33 ako prvá, za ňou 61tka s odchodom 23,05, za ňou 74ka s odchodom 23,00, za ňou dispečer, všetko na druhé nástupište... do toho taxíky, 1007 ako prvá to samozrejme odstavila na nástupište 61, vodič 61 nevedel čo má robiť, tak ostal blokovať ľavý pruh, neskôr sa postavil do cesty za zastávku, aby mohli prejsť autá a 74ka. keďže spomínaná 1007 stála presne v zastávke, vodič 74ky otvoril dvere až za ňou, avšak stále stál v ľavom pruhu. Cestujúci, zmätene stojaci priamo pred tmavou, odstavenou 1007čkou samozrejme vzadustojacu 74 nevideli, časť z nich sa pre istotu presunula dopredu na cestu k 61tke... vodič 61tky im mimo zastávky otvoril dvere, ľudia začali nastupovať, nakoľko 74ku stále nevideli. Keďže som stál vzadu, išiel som nastúpiť do vzadustojacej 74ky. Vtom však začal vodič 1007 stojaci na zastávke cúvať, rovno na mna a ďalších nastupujúcich ľudí...
do toho nervózni vodiči stojaci za spomínanou 74kou, ktorá blokovala výjazd zo stanice... o 23,02 sme sa napokon pohli, predbiehajúc 1007, kĺbak linky 61 stojaci v ceste za zastávkou a dispečerov, kľudne prizerajúcich na celú situáciu. ?
Ahoj Jakub,ten vcerajsi spoj 21:05 co pises,ze mal vykonat voz 1610,som bol ja,ale s tym rozdielom ze su prazdniny,ale vcera dokonca sviatok,tak odchod bol 21:06 z ASMN.Taktiez som videl tu 1813 spolu so svojim kolegom zo 1620 a hned sme volali na DD ci sa kolega nepomylil z tej 1813, preto som mal meskanie ja.Overoval som si kto ma zle nakodovany PP,resp zle nahrate sluzby v PP.A ked som prisiel na Racko tak sa pohukala hlava kompresora co tlaci vzduch.V oboch sustavach (okruhoch) SOM MAL LEN 4 ATM a s tym sa jazdit neda.Taktiez dufam,ze si nemyslis,ze som to urobil narocky.Po odtahu dielnou vymena voza 1612 ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Max