Príbeh 21/6:
Pôvodne mal byť 1301, lenže ráno o 6:42 sa pokazil, opravilli ho, o 13:30 mal mať odchod z Volkswagenu-2, lenže čo už keď mal vybitú batériu (
), takže 1301 zomiera a do neba ho povoláva LIAZ-ka, nasadili druhého vojaka 1602, lenže čo už keď pred 19. hod. zomrel aj on a do neba ho zas povolala LIAZ-ka, teraz ho hradí ZV 1005, tuším bola dnes 21/6 začarovaná.
Pôvodne mal byť 1301, lenže ráno o 6:42 sa pokazil, opravilli ho, o 13:30 mal mať odchod z Volkswagenu-2, lenže čo už keď mal vybitú batériu (
), takže 1301 zomiera a do neba ho povoláva LIAZ-ka, nasadili druhého vojaka 1602, lenže čo už keď pred 19. hod. zomrel aj on a do neba ho zas povolala LIAZ-ka, teraz ho hradí ZV 1005, tuším bola dnes 21/6 začarovaná.
Mike
Tie sardinky v oleji majú väčšie pohodlie ako tí úbožiaci, medzi ktorými som bol aj ja v 1718. Ani najväčšiemu nepriateľovi neželám byť v koži vodiča toho vraku. Už na Trnku smer CSU mal -4 a to meškanie sa pochopiteľne zväčšovalo. Brzdy pískajú fakt že výstrahu hasičov lepšie nepočuť a ako prevodovka suplovala posilňovňu a sauna ako vyšitá. Aj vlky sa smažili a vodič tam dva krát zimu zrejme nemal... ?
Ale je plus že tých najväčších 20 kraksňanských naftových šrotov nahradia nízkopodlažné nové SORy, ale my potrebujeme ako soľ KĹBAKY