Preco nie? Zakon tusim uklada presetrit kazdu jednu staznost a do 30dni vyrozumiet stazovatela o vysledku strenia.
Ja som doposial poslal jednu jedinu staznost na DP a bola vyhlasena za opodstatnenu.
To je obycajne strielanie z vyfuku. Robia to tak isto plynaky, ako aj naftaky (aj ked u tych je to skor rarita) Mne to bolo vysvetlene tak, ze do valcov sa nasaje vzduch, voz na sekundu strati tah a ten vzduch sa potom vystreli cez vyfuk. Sem tam tieto strely doprevadzaju aj svetelne efekty.
Pri plynovych kratasoch sa to deje podla mojich pozorovani najma vtedy, ak ma malo plynu a ked ma motor nizke otacky. Pri klbakoch som sa s tym stretol najma ak ide nalozeny do kopca. Teda ak ma vodic plynovy pedal na podlahe a voz aj napriek tomu straca tah. ?
Mne sa ešte nestalo, aby vodič matku s kočiarom nechcel zobrať, ale na druhej strane nemusí byť pochopiteľné, že vás zoberie. Aspoň je ste mohli mimikou naznačiť, že chcete ním ísť, on by otvoril dvere a v prípade, že by si žiadal výstupnú zastávku, tak by ste mu ju mali požiadať. Žiaľ, aj takýto vodiči sú v radoch DPB a treba to len prečkať.
Ten Vodič tam aj tak viac nie je ako je na "svojom" voze a momentálny parťák (vystriedal ich už celkom dosť za posledné mesiace) je aj celkom nervák ?.
Ináč súhlasím, mali by sa obnoviť, resp. zostriť praktiky p. Zachara a mali by vyhadzovať vodičov už za najmenšiu sťažnosť, keďže čakateľov na túto lukratívnu funckiu je celý zástup. ?
tiez odporucam rovnaky postup, neviem si ktory vodic to bol, ale podla cisla voza: 2628 si myslim, ze je to ten najmensi z pruserov danej posadky a vzhladom na dalsie skutocnosti je mozne, ze im ani len dohovorene nebude..
Odporučím Vám najľahší postup. Pošlite tento mail na adresu vnutornakontola@dpb.sk, kde čaká zodpovedná osoba, JUDr Lazorišák. Nakoľko sa jedná o vodiča 2.DPA, podľa Vami uvedeného ev.č. autobusu, aspoň mu bude vysvetlené, ako sá má správať k zákazníkom. Keď to dokážu všetci vodiči z ostatných prevádzok, prečo by malo byť odborárske hniezdo na 2.DPA, robiace nielen takéto kixy, tíško trpené a podporované. Snáď mu bude písomné upozornenie alebo strhnutá časť prémií dostatočnou výstrahou!!!
pravdepodobne ide len o deravy vyfuk, alebo prenikanie vyfukovych plynov do priestoru autobusu...smrdi to skoro rovnako ako plyn...takze dufam, ze to je tak, ako hovorim, lebo ak nie...tak sme na tom zle ?
No podla sms, čo mi dosla, mala ako partnerskú výpomoc 2 DP poskytnut na 1 DP vozy: 2312, 2321, 2610, 2612, 2616, 2617, 2622, 2624, 2514 a 2515.
aj preto musela 2 DP vypraviť sóla, napr na.:
50/8 2715
70/10 2701
78/2 2729
78/13 2016
a na L 70 sa postupne vystriedali aj ZV 2728 a ZV 2730.
Aj vdaka tomu dnes vyerá 88 asi takto:
1616 (1), 2612 (2), 2617 (4), 2622 (6), 1607 (8), 1629 (9); zvysné nemám
ale iste, jedna teta to pekne vystihla: "Plyn už syčí z trouby ven, možná že budeš otráven..."
No ale vážne, keď raz nejaký vyletí do vzduchu, tak potom dajú na ostatné plyňáky samohasiace zariadenia a cestujúcim možno zaplatia pohreb. Ale asi nie je práve najvhodnejšia doba, aby sa médiá obuli do toho, že ani CNG Karosy nie sú bezpečné a občas zvykne unikať plyn...
A také prudké trhanie počas jazdy (zvukovo pripomínajúce nejaké malé výbuchy) má nejaké logické vysvetlenie? Minule som na linke 63 išiel nejakým 1703 alebo 1704 a akonáhle vodič našlapol na plyn, tak autobusom prudko trhlo a bolo počuť divný zvuk, kým sa rozbehol na normálnu rýchlosť, tak to trhlo asi 10x...
nakolko nie som odbornik, tak sa spytam - ten plyn co obcas poriadne citit v kratkych plynakoch (najma v zadnej casti), ma nejake logicke vysvetlenie?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Andy