Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Tym, ze cestujuci nastupuje jazdu berie na vedomie prepravny poriadok, z ktoreho plynu urcite prava a povinnosti. Ako napriklad nastupovat s kocikom, alebo alt. vozikom do priestoru na to vyhradeneho.
NEZNALOST NEOSPRAVEDLNUJE. Vodic bol v prave, druha vec je, akym sposobom ju odtial vyhodil. Ci arogantne, alebo nie, ja som to nevidel, nepocul = neriesim. ?

O kolkej si fotil 83/9-2816??

Ja nevidim minimalny problem v tom, ukazat vodicovi nieco v style "prestav si transparent" zaberie to asi sekundu a pol a ked nepochopi, rozhodi rukami, otvori kabinu a dohodneme sa aj inak ako posunkami. A take somariny, ze nemam cas, ponahlal som sa.. Ta Palova 212 by aj tak sla zo zastavky zarovno s 84kou, cize neexistuje, aby ju nestihol.
Ja v zasade hlasim vsetko, defekty, nezapnute stretavacie (v obdobi, ked ich zapnute treba mat), 100% vodicov mi zatial slusne podakovalo, ja som slusne odpovedal a fungujeme dalej. Ja mam z nasich vlcakov dojem, ako keby sa vodica bali, mozno maju pocit, ze ked je zavrety v kabinke, tak asi hryzie. ?

DNES:

- ZV 7715 o 07:45 siel na kapucinskej smer tunel so sluzobnou jazdou.
- ZV 7715 od cca 13h. do 15:15 hradil 12/1. Od 15h. sa napojila 7781+82.
- 7787+88 pred 19h. vypadla z linky 1/2 , az do konca sluzby ju nahradil ZV 7717.
- 7733+34 okolo 19h. vypadla z linky 9/3, az do konca sluzby ju nahradil ZV 7303.
- ZV 2706 od cca 21h. beha na linke 37/3. ?
- Poobede vypadol 1311 z linky 31/10 , neskor ho nahradil 1407 (ZV?)

Podla poradia:
1: 7763+64, 7787+88, 7749+50, 7719+20, 7793+94, 7819+20, 7703+04, 7767+68, 7732+31, 7748+47
? M: ZV 7717 /2
4: 7769+70, 7789+90, 7773+74, 7753+54, *7807+08, 7813+14, 7821+22, 7828+27, 7755+56, 7759+60
5: 7909+10, 7951+52, 7949+50, 7837+38, 7921+22, 7941+42, 7919+20, 7955+56, 7943+44, 7911+12, 7925+26, 7957+58
9: 7833+34, 7735+36, 7733+34, 7815+16, 7841+42, 7602+10, 7839+40, 7737+38, 7741+42
? M: ZV 7303 /3
10: 7809+10, 7765+66, 7783+84, 7795+96, 7801+02, 7825+26
12: 7781+82n, 7799+00, 7823+24, 7757+58, 7777+78, 7785+86
? M: ZV 7715 a 7781+82 oba /1
30: 3528, 3037, 3517, 3519, 3516, 3529
37: 1010, 1007, ZV 2706, 1008, 1701, 1708, 1006
31/39: 1807, 1611, 1813, 1814, 1808, VN 1811, 1804, 1806, 1616, S 1311, 1627, 1709
? M: 1407 /10

* Nie som si na 100% isty ci tam bola 7807+08
- Dnes 39/6 = 84/6 = 1811

Prispeli: Johny D, Xpucmo

Tak ešte doplním aj ďalšie čo viem:
L68: 4849/1
L83: 2819/6, 2816/9
L92: 4219/1, 4215/3, 4802/5
L93: 1413/13, 1603/14
L94: 4810/9
L95: 4817/7, 4218/8, 4822/12
L98: 4847/4
L99: 4125/5, 4105/7, 4112/10

Toť všetko z mojich dnešných fotiek. ?

keby som mal cas mu poviem ale uz som meskal a na sav hned za 84 mi zastavila 212

to ja len tak som si rypol... ale klasika - narod nas osprostely... ok, vodic si nevsimol, je to jeho vina, strhnu mu premie, o to teraz nejde. hlavne je, ze vsetci vlcaci spokojne cestovali, no nenasiel sa nikto, kto by ho na to upozornil... ja uz neviem ci toto je neuveritelna ignorancia v style ich sa to netyka... alebo obycajna ludska blbost... ved netreba tak vela - staci mu prstom ukazat hore na transparent a je to. Parkrat som to tiez takto ukazoval a vodic sa uvedomil. Raz nie, ale tak otvoril (stal v zastavke) kabinkove dvere, tak som mu to povedal. Pozrel, podakoval, napravil. Nie je to nic zlozite, mili vlcaci... ?

Poslal som Ti mail....

Doplnim:
93/15 - 1514
94/11 - 4512

Re #56948 richardhudec: Tak aspon by to mohlo byt nejako oznacene ze treba nastupit do 2. dveri ?

chlapci, ja by som vám vedel rozprávať o poruchách našich sorov až do rána aj niečo o ich muchách...ale to je zas spojené aj so super NEúdržbou...

So 4510 som dnes išiel ráno na 93. Môžem len povedať že jazdil otrasne...

Prehľad výpravy petržalských Ikarusov 28x (stav v popoludňajšej špičke):

4507: 94/4
4508: ZV (videné na L98)
4512: 94/11

4945: 92/7
4946: 68/9
4949: 93/6
4951: 93/8
4954: 94/3
4958: 94/10

4510 som nevidel (asi preto, že som sa zameriaval najmä na hnedé Ik), 4513 stála vo vozovni. Ostatné Ik280 zrejme neboli vypravené (ak vôbec sú prevádzkyschopné), keďže vo vozovni ich ešte takých 7 stálo.

Na L93 bolo ešte možné stretnúť aj 1514.

nie nemal som cas pretoze som sa ponahlal a bol som v 3 dverach

29.5.2007

1625 bol v rannej špičke na 25/12 a na 380/12 poobede ho nahradil 1411
ZV 1704 na linke 24/7 na linke 20/7 išiel 1604, čo bolo pôvodné netuším
1617 bol vymenený z linky 21/6 za 1412 (21/16)
1405 bol v rannej špičke na 21/13 poobede ho nahradil 1815
1623 vypadol na linke 21/7 nahradil ho 1619
3028 okolo 16:15 dočasne vypadol na linke 20/3 nahradil ho ZV 3637
3038 okolo 19:45 vypadol na linke 20/4 nahradil ho ZV 3035 a neskôr 3024 (20/2)

20: 3708, 3024, 3028, 3038, 3021, 3705, 1604
? M: ZV 3637/3; ZV 3035 a 3024/4
21: 1614, 1610, 1624, 1601, VN 1809 (21/9), 1617, 1623, S 1515, 1809, 1316, 1510, P 1411n, 1405, 1511, 1512, R 1412, 1706 ?, 1603
? M: 1411/12; 1412/6; 1815/13; 1619/7
22: 1001 ?, 1710, 1009, 1002, 1702, 3705
24: 1604
? M: ZV 1704/7
25: 1623, 1515, 1625, 1809, 1625, 1809, 1515, 1316, 1601
26: 1604, 1710
49: 1001, 1702
370: 1030
380: 1625
382: 1111
504: 1809

Pomohol Johny D ?

30 nie podla poradia 3037 3516 3517 3519 3528 3529
dnes som niekde videl aj 3192, mám dojem že na 20

samozrejme ze si na to upozornil vodica, vsak...

cestujuci s kocikmi si maju podla prepravneho poriadku nastupovat po upozorneni vodica do 2: dveri, ktorych priestor je na to usposobeny...ked ju odtial poslal do druhych, tak mal na to pravo a to uz je jej vec, ze nenastupila...nie je dovod na staznost...ked uz ide o tu aroganciu s akou to podla vipa vodic povedal precitajte KLFov prispevok spred par dni, kde opisuje situaciu v akej vodici su a preco su potom nuteni sa tak spravat ako sa spravaju ?

no ja som videl tu 1704 /ZV/ o 09:28 pri PKO smer KV...


Re #56941 Mike: johny D to bude sumarizovať večer, ale dnes tých kraťasov bolo požehnane...

Dá sa to povedať, že krátke plyňáky sa stávajú ťahúne podniku... A nie a nie zahorieť... ? ? ?

7936 ma rozbite zadne celo a zlomenu kuplovacku, 7115 predne celo a celne sklo...19:08 sa usek sprejazdnil...bolo to v zastavke ursinyho smer raca, zdrzanych priblizne 6 suprav...