DNES:
1: 7761+62, 7813+14
4: 7748+47, 7789+90
9: 7809+10
12: 7795+96, 7737+38
21: 1620
22: 1032 ? ?
28: 3515, 3633
30: 3516, 3514 - asi
31: 1800 (7), 1803 (8)
37: 1712, 1004
80: 3021 (7)
83: 2831 (10), 4820, 2812
84: 4207 (9)
92: 4811
93: 4823, 4837 (2), 4940
94: 4815 (11)
1: 7761+62, 7813+14
4: 7748+47, 7789+90
9: 7809+10
12: 7795+96, 7737+38
21: 1620
22: 1032 ? ?
28: 3515, 3633
30: 3516, 3514 - asi
31: 1800 (7), 1803 (8)
37: 1712, 1004
80: 3021 (7)
83: 2831 (10), 4820, 2812
84: 4207 (9)
92: 4811
93: 4823, 4837 (2), 4940
94: 4815 (11)
Mike
Predtým 4952. Ex 1901: najprv spravila guinessov rekord na študentskej linke 39, potom pokračovala v ďalších rekordoch, už nie guinessových, ale študentom ostala verná, pravidelne na 84/1. Rám a ostatné technické časti vozidla ale nepredpokladali, že tu budú večne a svoje "stačilo" si povedali vo februári 2006.
Náhrada na seba nenechala dlho čakať a ten "súkromník", čo to robí od 6 do 15 cca sa asi potešil, a v júni už mal vybratú 4512 - ex. 2512. Už na druhej kolóne to bola kopa šrotu jazdiaceho na kolesách - nebol pridelený, no asi preto, že ho nikto nechcel. A aj preto sa ho zbavili smerom na opačný smer Dunaja a prvú číslicu ev. č. zväčšili o 2. ?
No a zvyšok už poznáte: Max sa s nim mal tu česť a sviatok odviesť na 84/1. Vivat toľko dlho odkladaný nákup nových kĺbových autobusov.
? ?