Trosku sa do toho zapojim: Myslim si, ze hlavnym dovodom, preco Petrzalka nedostane z Ikarusov 435 uz nic je to, kolko ich je tam odstavenych. Keby sa hociakemu Petrzalskemu vozu stalo to, co 2812ke, neviem ci by ten voz uz niekedy vysiel z vozovne (hoci poistovna skodu na 2812 zaplatila). Staci sa len pozriet na 4802... Ikarusy 435 su vo vseobecnosti v najhorsom stave v Petrzalke, preto plne suhlasim so systemom preradovania vozov, aky tu je. Ked si nevedia opravit ani vozy, co tam maju, naco by mali dostat nove... - a to nie je len moj nazor...
aspon ze tak.
si
vyhody: koncentracia rovnakych vozidiel v jednej DP a tym padom staci aby nahradne diely pre tento typ vozidla vzdy drzala iba jedna DP, rovnako aj co sa tyka vybavenia na udrzbu a technickeho personalu. Nevyhody: rozny pocet vozidiel jednotlivych typov by neumoznil rovnomerne rozlozenie vozidiel medzi jednotlive vozovne, rovnako by bol problem pri obnove vozoveho parku, hlavne pri doplnani vyradenych vozidiel....