Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Rubrika Stalo sa na stranke DPB opat obnovila svoje informacie ? ?

Prosim ta, o kolkej si pozeral vypravu 28??
Lebo ja som stretol na 28/3-3034 o 16. h. jo a doplnim na 28/5 bol 3189. Dik

Mike: 2714 je uz niekolko dni na 405 pridelena miesto 2143-ky ?

Z piatka len kratko:
- 2814 okolo 10.30 h. docasne vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 2706
- linka 83/9 minimalne pocas popoludnajsej zmeny nebola vypravena
- ZV nejake solo T3 pred 15. h. na linke 12/6, neskor ho nahradil 7831-32
- 1709 o 18.05 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/5, bez ZV
- 2629 o 19.53 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/1, bez ZV
- 1611 okolo 20.15 h. vypadol na linke 39/6, neskor ho nahradil ZV 2823 ?
- 2635 po 21.45 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/7, nahradil ho ZV 2608

Najma popoludnie podla poradia:
1: 7749-50, 7805-06, 7753-54, 7745-46, 7753-54, 7723-24, 7809-10, 7813-14, 7819-20, 7817-18
5: 7949-50, 7946-45, 7947-48, 7913-14, 7955-56, 7931-32, 7935-36, 7927-28, 7843-44, 7602-10, 7911-12, 7845-46
12: 7797-98, 7759-60, 7793-94, 7767-68, 7301-02, 7831-32n
? M: ZV nejake solo T3/6
20: 1704, 1703, 1031, 1010, 1709, 1007, 1622
22: 1032, 1714, 1009, 1702, 1008, 1007
23: stvrtok: 3705, S 3041; R-3031??; P 3032, 1612
23: piatok: 3704, S 3029; R 3533; P 3628; 1622
26: 1622
34: 2629, 2822, 2825, 2613, 2826, S 2620, 2417, 2827
83: 2511, 2818, 2820, 2811, 2829, 2814, 2635, S N 2812, /9-nebol vypraveny , 2800, 2408, R 2320
? M: ZV 2706/6; ZV 2608/7

Prisple gypista ?

? hm...dojdi jazdit do blavi...mozno sa ti neaky ujde....nove plynaky stale prichadzaju po go... na 2 kolonu...a maju tam maio soferou... ? ?

Plyňáky, ex Krasňanské už ako druhá kolóna, takpovediac zabehané: Dnes na:
2714: SV 405
2718: 67/4
2719: ZV, ale odrobil min. poobednú službu na 67/5
2722: 56/1
2726: 65/3
2728: L53

Z dôvodu extrémnych zápch premávali napr. vozidlá linky 67 s meškaním od 10 do 30 minút, následkom čoho nestíhali niektoré odchody z konečných; takisto aj zdôvodu následného čerpania prestávok boli viaceré odchody na tejto linke neobslúžené. Zápchy vo východnej časti mesta, teda nezvyčajne dlhé a pomaly hýbajúce sa napr. kvoli Martinskému cintorínu a doprave v jeho okolí spôsobovali extrémne meškania liniek o. i. 39, 50 a 61, ktoré jazdili v čase hlavnej popoludňajšej premávkovej aktivity mimo grafikon. Aj tu boli neobslúžené niektoré odchody z dôvodu dodatočného čerpania zameškaných prestávok.

3025 včera som videl na 80/1, tipujem že aj dnes tak isto bol - teda mal byť...

BMko: v štvrtok si teda riadne dal zabrať brzdam na prístavnom moste mal si tuším voz 1610 skoro pol busa sa zložila na zem.

To s tou 1015 myslíš vážne, alebo si robíš srandu?

Tá posledná veta nie je celkom pravda. Aj kĺbových trolejbusov je málo. Si zober takú 212, teoreticky by mala byť komplet kĺbová a predsa tam jazdia aj krátke vozy.

28: 3505, 3197, 3191, P 3522, ----
29: 3508, 3510, 3533

hehe, bystrickemu ciciacikovi (http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=141&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=) sa lubilo obcas motor vyplut. Ten sa oprel o ram. Prejavovalo sa to trasenim celeho autobusu, v pripade potreby bol este schopny dokoncit kolo.

takze ten dnesny bol 3025 a motor spadol uplne na vozovku

S tym 4208 to bolo este niekedy na prelome 2000/2001 alebo zaciatkom 2001. Ja som vtedy s nim isiel na 59(117). Cela cesta z Petrzalky bola ok, nic nenaznacovalo, ze sa nieco take ochvilu stane. Lenze vtedy bol oproti Zvaracaku (ako je vchod do tych zbernych surovin a kde sa pravy pruh dost vyrazne zuzuje) ten kanalovy vpust na okraji cesty v dost hlbokej jame, ovela hlbsej ako dnes a rozbity. To nie velmi citlive, ale tradicne prejdenie po nom bolo zrejme 'poslednym klincom'. Este aj pocas statia na zastavke za krizovatkou myslim, ze to bolo v poriadku, aspon si teda nepamatam nic zvlastne. Ale ako sme sa pohli zo zastavky smerom k Figaru, odrazu zacalo celym autobusom triast, zospodu sa zacal okamzite kydat olej, ale este sme presli zotrvacnostou asi 50 metrov a potom kaput. Odvtedy od opravy mal 4208 ten tesco-nater az kym z neho nespravili plynak.

No O. K. nedostatok vozidiel, alebo nedostatočné kapacity na ich opravy a údržbu? V stave je 37, výprava je 31.

No čo sa týka tých t-busov, neviem, či sú nietkoré hrdzavé, 5-krát znitvoané 14 Tr s roztrhanými sedadlami niečo úžasné. Ďalej čo sa týka kĺbakov, nie je náhodou dôvod toho, že na 212 sa objavujú počas celého dňa sóla práve ich nedostatok?

Tak ako vravíš Tento zjavne išiel do vozovne na poruchu (tuším z vtedajšej 23-ky), zrejme pre utrhávajúci sa motor A ako prešiel križovatku pri Zvaráku, zrejme ho viac zhúplo, a povolil aj posledný držiaci šrób, tak to vodič za križovatkou odstavil a zhasol, nech nenarobí škodu, a volal dielňu

Podľa obrázku je to trocha skreslené - mala som dojem, že sedí úplne. ? Spomínanej 2116 trčal asi 10 centi pod nárazníkom a ešte točil; 4208 som vtedy našla už tichého, s mlákou oleja, už ošetrenou (len si už presne nepamätám, tuším to bol perlit). Ale aj napriek tomu, ako nepríjemne taká vec s motorom vyzerá, stávajú sa aj nepríjemnejšie. Ale aj tak veľmi dôležité je to v tej chvíli riešiť racionálne a s nadhľadom. ? ?

A inak, ten motor nebol celkom na zemi, ešte asi 10-15 cm od nej mal, potom prišli s dielňou, a vyviazali ho akousi gumenou páskou aspon troška vyššie (ale aj tak sa im to povoľovalo), nakoniec ho veľmi pomaly odtiahli Liazkou, a akurát pri odbočovaní z Račianskej do vozovne, určite si pamätáš, ako to tam donedávna vyzeralo (prúdy v nerovnakej výške, a ešte mierna jama na odbočení), sa im tam ten motor takmer oškrel o zem Ono to vyzeralo tak, že oba zadné šróby v keli, predné uvoľnené, a akokeby to držalo už len cez prevodovku ťahom na kardane

Máš pravdu, bolo to fotené niekedy odhadom v 1995-1996, neviem presne, viem len, že som to fotil ešte starou Beirettou na ČB film, ktorý potom ešte asi 2-3 roky v tom aparáte trčal, než ma napadlo nečakať kým ho dofotím, ale ho vytiahnuť a dať vyvolať (aj preto je kvalita už horšia)

Úplne súhlasím, MHD sa nerozpadáva. Električky máme väčšinou vrámci životnosti a to v dobrom technickom stave (čo sa z poľadu vlčáka z vonku aj zvnútra vozidla týka) Trolejbusy máme väčšinou po životnosti, ale aj napriek tomu v celkom dobrom technickom stave. (Opäť čo sa vlčáka, ale myslím si že aj vodičov, týka) Iba autobusy máme väčšinou po životnosti, podaktoré 2 krát po životnosti a tie sú prevažne v dosť zlom technickom stave. Hoppusmark: nie MHD, ale autobusy sa rozpadávajú. Nedostatok vozidiel (aj to "iba" kĺbových) a vodičov do výpravy je u nás momentálne problém iba autobusov.