Diskusné fórum › Dispečerské fórum

28: 3505, 3197, 3191, P 3522, ----
29: 3508, 3510, 3533

hehe, bystrickemu ciciacikovi (http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=141&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=) sa lubilo obcas motor vyplut. Ten sa oprel o ram. Prejavovalo sa to trasenim celeho autobusu, v pripade potreby bol este schopny dokoncit kolo.

takze ten dnesny bol 3025 a motor spadol uplne na vozovku

S tym 4208 to bolo este niekedy na prelome 2000/2001 alebo zaciatkom 2001. Ja som vtedy s nim isiel na 59(117). Cela cesta z Petrzalky bola ok, nic nenaznacovalo, ze sa nieco take ochvilu stane. Lenze vtedy bol oproti Zvaracaku (ako je vchod do tych zbernych surovin a kde sa pravy pruh dost vyrazne zuzuje) ten kanalovy vpust na okraji cesty v dost hlbokej jame, ovela hlbsej ako dnes a rozbity. To nie velmi citlive, ale tradicne prejdenie po nom bolo zrejme 'poslednym klincom'. Este aj pocas statia na zastavke za krizovatkou myslim, ze to bolo v poriadku, aspon si teda nepamatam nic zvlastne. Ale ako sme sa pohli zo zastavky smerom k Figaru, odrazu zacalo celym autobusom triast, zospodu sa zacal okamzite kydat olej, ale este sme presli zotrvacnostou asi 50 metrov a potom kaput. Odvtedy od opravy mal 4208 ten tesco-nater az kym z neho nespravili plynak.

No O. K. nedostatok vozidiel, alebo nedostatočné kapacity na ich opravy a údržbu? V stave je 37, výprava je 31.

No čo sa týka tých t-busov, neviem, či sú nietkoré hrdzavé, 5-krát znitvoané 14 Tr s roztrhanými sedadlami niečo úžasné. Ďalej čo sa týka kĺbakov, nie je náhodou dôvod toho, že na 212 sa objavujú počas celého dňa sóla práve ich nedostatok?

Tak ako vravíš Tento zjavne išiel do vozovne na poruchu (tuším z vtedajšej 23-ky), zrejme pre utrhávajúci sa motor A ako prešiel križovatku pri Zvaráku, zrejme ho viac zhúplo, a povolil aj posledný držiaci šrób, tak to vodič za križovatkou odstavil a zhasol, nech nenarobí škodu, a volal dielňu

Podľa obrázku je to trocha skreslené - mala som dojem, že sedí úplne. ? Spomínanej 2116 trčal asi 10 centi pod nárazníkom a ešte točil; 4208 som vtedy našla už tichého, s mlákou oleja, už ošetrenou (len si už presne nepamätám, tuším to bol perlit). Ale aj napriek tomu, ako nepríjemne taká vec s motorom vyzerá, stávajú sa aj nepríjemnejšie. Ale aj tak veľmi dôležité je to v tej chvíli riešiť racionálne a s nadhľadom. ? ?

A inak, ten motor nebol celkom na zemi, ešte asi 10-15 cm od nej mal, potom prišli s dielňou, a vyviazali ho akousi gumenou páskou aspon troška vyššie (ale aj tak sa im to povoľovalo), nakoniec ho veľmi pomaly odtiahli Liazkou, a akurát pri odbočovaní z Račianskej do vozovne, určite si pamätáš, ako to tam donedávna vyzeralo (prúdy v nerovnakej výške, a ešte mierna jama na odbočení), sa im tam ten motor takmer oškrel o zem Ono to vyzeralo tak, že oba zadné šróby v keli, predné uvoľnené, a akokeby to držalo už len cez prevodovku ťahom na kardane

Máš pravdu, bolo to fotené niekedy odhadom v 1995-1996, neviem presne, viem len, že som to fotil ešte starou Beirettou na ČB film, ktorý potom ešte asi 2-3 roky v tom aparáte trčal, než ma napadlo nečakať kým ho dofotím, ale ho vytiahnuť a dať vyvolať (aj preto je kvalita už horšia)

Úplne súhlasím, MHD sa nerozpadáva. Električky máme väčšinou vrámci životnosti a to v dobrom technickom stave (čo sa z poľadu vlčáka z vonku aj zvnútra vozidla týka) Trolejbusy máme väčšinou po životnosti, ale aj napriek tomu v celkom dobrom technickom stave. (Opäť čo sa vlčáka, ale myslím si že aj vodičov, týka) Iba autobusy máme väčšinou po životnosti, podaktoré 2 krát po životnosti a tie sú prevažne v dosť zlom technickom stave. Hoppusmark: nie MHD, ale autobusy sa rozpadávajú. Nedostatok vozidiel (aj to "iba" kĺbových) a vodičov do výpravy je u nás momentálne problém iba autobusov.

Tak tento klesol úplne na podlahu! ? Musí to byť veľmi staručký záber - 57 ka je už veľmi dlho v autobusovom nebi! ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=1941&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3319

Klobuk dole.

To sa môže stať aj osobáku. Nič tým neospravedlňujem, len konštatujem. Navyše - viem, čo si mám pod pojmom "vypadnutý motor" predstaviť. Totiž "vypadnutý motor" nie je vypadnutý tak, že by sa úbohý niekde váľal ako odtrhnutý kus. Predpokladám, že postihnutá bola Karosa. Vieš, na koľkých šróboch drží motor Karosy? Ešte nikdy, čo si ja pamätám, som nepočula ani nevidela prípad, že by sa motor utrhol zo VŠEtKÝCH šróbov... "Vypadnutý motor" na Karose, pokiaľ stojí odstavená, si laik možno ani nemá šancu všimnúť. Ono ho to totiž nevypľuje, on len klesne... Samozrejme, so sprievodnými javmi, ako je mláka oleja pod vozom (nemusí byť), strhané kliňáky. Napriek všetkému sa stalo. Ale prosím, vráť sa k mojim dvom ostatným príspevkom - a skús sa na to celé "rozpadávanie" MHD pozrieť ešte raz. Ďakujem. ?

2400 opat na 93

MHD ako celok je v poriadku? Nedostatok vodicov, vyprava na hranici kolapsu, rozpadavajuce sa vozidla..hmmm

ja by som povedal, ze MHD sa rozpadava. a to poriadne. dnesne vypadnutie motora je toho dokazom. toto sa proste nesmie stavat!

Ešte skromná úvaha:

Nechcem tým samozrejme tvrdiť, aký je stav vozového parku super. Chcem tým len poukázať, že nemožno vybraný kolaps vybraného šrotu nazvať "rozpadávaním MHD". MHD je komplex - a xvalabohu cez všetku mizériu a ťažkosti sa stále "nerozpadáva". To, keď úbohému šrotu vypadne motor a situácia si vyslúži názov "rozpadávanie MHD" je ten istý extrém ako keď NEJAKÝ, je jedno aký vodič niekomu ublíži a tým sa automaticky stávajú všetci jeho kolegovia "zberbou, odpornými beusákmi" a podobne.

Hm??? ?

?