Nechzcem sa zastavat vypravcov a netvrdim ze vsetci su schopni ale pocas mojich sluzieb posledne dva mesiace sa nestalo aby som sedel na vypravni ,,na sedacke" a mozem ti potvrdit ze ani zaloznych vozov neni dost.Inak vozov vobec neni dostatok.
V poslednej dobe su radi ak maju jeden DZV na den./1.kolona/
a co chces poslat namiesto Tambusov na DD a Kramare? Plynaky? Sorky? Ikarus? Ani jedno sa tam nehodi jazdnymi vlastnostami ani usporiadanim interieru viac ako TAM....
Preto som napisal, ze "relativne" ja viem, ze teraz ich vela nieje, ba mozno ziadny, ked nieje vodicov a su prazdniny a vsetci su na dovolenke.. Ty sam si minule pisal, ze turnusy mate v zlozeni: "sluzba", sedacka, sedacka, "sluzba" Takze ak by sme vychadzali z toho, ze by bol dostatok vodicov a zo zalohy by ta nevypisovali, tak by bolo vodicov na zalohe "relativne" dost.. Ne? ?
A kto vravi, ze 32 ostane Krasnanom? Ze tam budu TamBusy? To ti niekto vravel? Si si este nezvykol, ze v DP sa robi vsetko hore nohami? ?
V Krasnanoch su uz udajne vsetci zo zadelenia 32/33 nateseni, ze budu mat 20tky. Tak dufam, ze tam aj ostanu na tych 32. Ja osobne tu TamBusy na 20 povazujem za zbytocne.. Este tu 22 by som pochopil. Ak by sa spravilo zadelenie 22/32 (mimo teda 22/1. kedze chce byt nizkopodlazna dufam aj nadalej)
ZV a vodicov, ktori sedia vo vozovni na tzv sedavej zalohe je relativne dost. Tu viac - menej ide o (ne)schopnost niekotrych dispecerov. Stalo sa x krat, ze poslali 2 ZV na jedno poradie, alebo poslali ZV na trat uz ked sa vracal hradeny voz na trat a potom sli za sebou. No a potom samozrejme, ze niesu ZV k dispozicii, ked ich treba. Strasne vela zalozakov spotrebuju tzv. "plnicky".
Ze sa pri prestavbe prvych CNG vrakov, nezistilo, kolko plynovych bomb treba, aby vydrzali celu sluzbu to pochopim. Ale ze sa robila prestavba stale s takym istym poctom bomb, aky bol uz zo zaciatku evidentne nedostacujuci to nepochopim. A uz vobec nepochopim, preco sa nevedelo, ze Solarisy tak isto nevydrzia celu sluzbu?
Tak sa teda pytam, preco sa nechodi tankovat koordinovane? Preco sa stale stava, ze dispecer posle tankovat 2 vozy z linky, ked idu po sebe, ale zalozak ma iba 1, popripade nema ziadny? ?
28/3 - 3629, 28/4 - 3619, 29 - 3510
frenky : ja s vami súhlasím, že majú byť hradené všetky, ale keď na hradenia ZV nestačia, tak ktorej linke dáš prednosť ?
hej, nejaky novy duobus urcite dnes jazdi na 88, videl som ho aj rano na opacnej zastavke v Petrzke ako si tak stojim a cakam na zastavke a okolo presiel trolejbus, tak kym som sa spamatal tak aj odisiel, som z toho bol mierne mimo vidiet v Petrzke trolejbus :-)) aj ked az neskor mi docvaklo ze pozeram ze ide na motor
Re #47725 Bubu11: Taka ista situacia je vsade. Ci teraz, ci potom. Teraz realne prichadzaju L1, 5 a 12 do Dubravky v rozmedzi 3-5min. A potom dlllho nic.
Re #47726 Peon: Ad nocaky: Myslim, ze ono to ma vacsinou suvis so sluzobnymi spojmi, ktore niektore nocaky vykonavaju po sluzbe (napr viem o 505, 508, 511, myslim, ze aj 513), ale napr taka 512 ide po Suhvezdnu preto, ze na nu tam nadvazuje prva 39, ktora ma subeznu trasu s NV/512
Re #47728 Engerau: Ja nenachadzam slov, je v tom zbytocne vela bordelu. Keby troska rozmyslali, mohli pockat s tou vylukou na Jesenskeho. To mohlo kludne pockat.
Re #47732 BMEŽ: To uz je stara pesnicka, ja osobne ju pocuvam od nejakeho 2003, ci to tak bude naozaj uvidime. Jeden vravi to, druhy ono. ?
Re #47742 Johny Ten poobedny vodic na tej 1701 sa teda namakal.. ?
Milý patrik nekritizuj toľko MHD nemá vodičov a preto meškali je to tak že jedna stojí na konečnej a nejde dalšia sa pokazí a máš nasvete meškanie vieš ty mudrc.
prestoj bol cca 30 minút, vlkä veľmo nervózne, po čase aj ND A 3604 ZV Hlst. a 4508, E smerom z CMO odkláňané na Vajnorskú a NM (7118 na transparente linka 2), po skončení MU nepravideľnosť v E doprave v Rosenheime.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ten poobedny vodic na tej 1701 sa teda namakal.. ? 
Andy