Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pripájam sak tvojmu názoru...

Moje vyjadrenie k téme bajkov:
- bike v zime nepoužívam odvtedy, ako som si kúpil nový cestný (a nie práve najlacnejší) bike, ktorý si zatiaľ šetrím
- áno, auto je mnohokrát výhodnejšie (napríklad v BB som autom tak 3-4 x rýchlejšie ako bikom , na obed chodím takmer každý deň autom, ... každý dopravný prostriedok má svoje opodstatnenie
- čo sa týka dochádzania na biku do roboty v smogu, dva roky som jazdil do a z roboty na trase Petržalka - Rača. Jedna alternatíva bola smogová trasa cez mesto, druhá (dlhšia) údolím Vydrice. Trasa cez lesy bola výborná na uvoľnenie a výborný štart do pracovného dňa.
- aj oblek sa dá zlúčiť s bicyklom, podmienkou je oblek uložený v robote a funkčná sprcha Sprcha je samozrejme nutnosťou pri športovejšej jazde.

najstastnejsi sme my, ktori mame pracu v pesej dostupnosti od domu a nemusime sa trepat v spicke ziadnym dopravnym prostriedkom ?

Ano, aj bajk mam. Ale za 1.) v zime ja nebajkujem (bajkujem len v lete), 2.) mnohokrat je auto milionkrat vyhodnejsie a praktickejsie ako bajk. Mohol by som uviest kopec prikladov, ale na voeznie sa v lete do roboty to je mozno dobre. I ked z jedneho konca na druhy sa trepat v lete poobede z roboty bajkom v tom smogu... nic moc. Navyse ak niekto potrebuje byt slusne obleceny, bajk zase odpadava.

Nie - trvam na tom, co som pisal v prispevku #42006 ze auto je idealnym pomocnim, prakticke a ma sa vyvazene pouzivat s MHD (celorocne).

Andy,d3k0 vs. gumokol

Páni, mať individuálny gumokol (skratka IGK) je predsa na zápchu v našom meste najideálnejšie! .....ide však o subtyp IGK... ? aj ja taký vlastním.. ❤ na individuálny pohon, pritom veľmi spoľahlivé (som jeho hlavným mechanikom a čističom), vysoko ekologické, bezpečné. Komponenty dostupné, poistka vodiča dobrovoľná, dostaneš sa s ním takmer všade! Kolá široké, s hrubým dezénom, odpružená vidla na predné je aj na mestské výtlkovky ideálna! ?

Záver: Mať takýto IGK je super! Pridá sa niekto? Aj do roboty je to po menšej úprave fajn! ?
?

Presne tak

Kazdy extremny nazor je chory. Ten kto presadzuje ciste MHD a odsudzuje auta je rovnako fanaticky chory, ako homo-mafianus, ktory sa vozi v terennom G-cku a na MHD len odpluje chrachel.

Treba to vyuzivat vyvazene a rozumne. Kedy sa co viac oplati, kde je co vyhodnejsie. Ja sa o to vyvazenie snazim a myslim si, ze uspesne.

Z pondelka:
- o 8.57 h. sa na obratisku Zlate piesky pri cuvani na odstavnu kolaj vykoljaila elektricka linky 2
- o 15.20 h. sa stala dopravna nehoda na krizovatke na Agatovej ulici medzi autobusmi liniek 20/5 (ev. c. neviem) a 20/2 (1701)
- o 15.55 h. na Jegeho ulici vodic s trolejbusom linky 212 pri vyhybani sa protiiducemu nakladnemu vozidlu sa zachytil spatnym zrkadlom o konar stromu a poskodil ho
- o 20.23 h. sa stala dopravna nehoda na Prazskej ulici medzi autobusom linky 83/3 (2813) a osobnym autom, ktoreho vodic sa ho snazil predbehnut, avsak tento manever nezvladol
(V)

- ZV 1814 po 7.30 h. na linke 22
- ZV nejaka K2 doobeda na linke 5/5

Utorok:
- pred 7. h. sa stala dopravna nehoda v krizovatke ulic Bradlianska - Palisady medzi trolejbusom (linka neuvedena) a osobnym autom. Bez zranenia
(V)

- ZV 7715 po 13.30 h. na linke 1/2, neskor ho nahradil 7719-20
- ZV 3631 sa o 13.45 h. dorutil z vozovne pod Novy most, aby isiel hradit linku 28
- nejaka suprava T3P vypadla okolo 15. h. na linke 1/4, neskor ho nahradil ZV 7718
- 7907-08 o 16.12 h. odisiel do vozovne z linky 5/3 pre poruchu vozidla vivat neexistujuci e-ZV na dubravskej radiale = nech zije 30 min. interval na 5 ), neskor ho nahradil 7931-32
- 3634 od 16.36 h. vypadol pre poruchu na linke 28/2, nahradil ho 4828, ktory bol operativne docasne stiahnuty z linky 88
- 3509 pred 17. h. mal taktiez poruchu na linke 28/3 na konecnej Novy most, uz bol pripraveny ZV 2827, ale napokon ist nemusel, kedze sa ju podarilo opravit este na odchod

Nieco malo z vypravy:
5: 7941-42, 7913-14, 7907-08, 7947-48, 7949-50, 7927-28, 7839-40, 7835-36, 7953-54, 7921-22, 7841-42
? M: 7931-32/3
12: 7797-98, 7801-02, 7793-94, 7775-76, 7789-90
20: 1001, 1004, 1706, 1018, 1707, 1006, 1616
22: 1032, 1002, 1066, 1022, 1013, 1006
23: 3533, S 3637; R 3518; P 3606; 1616
26: 1616
34: 2942, 2945, 2307, 2314, 2411, 2514
83: 2801, 2826, 2810, 2813, 2800, 2811, 2819, VN 2823, 2822, 2809, R 2823
502: 2704

Prispeli: frenky a Yzerman22 ?

Ak to zjednodušene bereme tak, že o ôsmej zápcha je a o siedmej nie, tak keby sa z tej ôsmej začali ľudia presúvať na siedmu, tak viac ako polovica by to už tak riešiť nezačala, lebo by nič nezískali. Tým pádom by sa zaťaženosť rozložila na tie dve obdobia a buď by nebola zápcha vôbec, alebo by bola v oboch obdobiach, ale menšia.

Keby to ale všetci riešili tak ako Tvoj kolega, tak zápchy budú stále len o čosi skôr. ?

- smer Most pri Bratislave by sa napríklad relatívne dal
- o problémoch s Vajnormi neviem, aké sú?
- Patrónka bude s tunelom lepšia, takže to Záhorie by som nevylučoval
- 5. okres má potenciál aspoň v tom, že tam je miesto na rozšírenie cesty na rozdiel od tej na DS..

mimochodom kolega z MA to rieši tak, že chodí do roboty na siedmu..

D3k0: Takto, zhniem to aby bolo všetko jasné. V zásade nie som proti MHD. Ale len vtedy, keď sa dá cestovať tak, aby som nemusel znášať stále nejaké individuá, aby som prišiel do cieľa cesty čistý a aby cesta netrvala moc dlho. Autom mi cesta napr. do školy trvá minimálne o polovicu kratšie ako MHD. To, ak ušetrím hodinu cestovania denne sa prejaví tým, že môžem byť napr. dlhšie v práci a viac zarobiť. Z toho sa dá pokryť určitá časť nákladov na auto. Auto nemám, lebo na pre mňa použíteľné auto ako študent zatiaľ nemám financie, a Škodu 100 a podobne ako mi mnohí radili kupovať nemienim, pretože nie som v tomto smere tak technicky zdatný, aby som ho furt opravoval a udržoval, a ani by ma to nebavilo. Nehovoriac o tom, že by mi to zožralo viac času než tá MHD. Takže ešte nejaký čas v MHD vydržím, zas tak strašné to nie je, aby som musel chodiť výlučne pešo alebo bicyklom.
Čo sa tých stromov týka, tak samozrejme, že nechcem, aby vyrúbali polovicu stromov v BA, ale ak ide o nejakých pár stromov kvôli podstatnému zlepšeniu dopravy na nejakom úseku, tak nevidím dôvod v tom, aby ich zopár nepadlo za obeť. Nakoniec, tak či tak tie stromy sa skôr vyrúbu pri stavbách ako pri rozšírovaní ciest. A parkoviská zrovna na povrchu byť nemusia, tie sa dajú riešiťaj napr. podzemne alebo nejakými parkovacími domami, garážami. Samozrejme je mi jasné, že to zas je nákladnejšie. Všetko má nejakú nadväznosť, a keby som to mal všetko riešiť, tak môžem tento príspevok písať do zajtra...
A ešte jedna poznámka.. Ak budem mať možnosť používať auto, prečo by som zrovna ja mal byť považovaný za nejakého znehodnocovača životného prostredia, keď ho používajú všetci ostatní? Veď keby nechali autá doma oni, tak by neboli zápchy a vlastne ja by som mohol spokojne jazdiť... Proste príde mi to od veci, že na mňa útočíte ako keby som bol neviem kto zlý, že chcem chodiť autom, pritom len chcem robiť to čo ostatní normálni ľudia. A to som ešte ani neargumentoval, že na niektoré veci skrátka je použiteľné LEN auto, a MHD nie nech už je akákoľvek.

No ako rozmýšľam, tak rozmýšľam nenapadá ma žiadna nepreplnená cesta kúsok od BA. Stará Senecká-hrôza. Na Svätý Jur-cez Raču katastrofa. Cez Vajnory-onič lepšie. Na Dunajskú stredu-plné. Na záhorie-cez Patrónku.
Už iba tie Jarovce-kým postavíš vilu-bude to rovnaké.
?. Žeby nakoniec Rakúsko??? ?

Kariéru neplánujem zavŕšiť ako programátor.. Však vilu budem mať niekde kúsok od BA, kam vedie ešte nepreplnená cesta a sú tam aj stromy a tých pár sekúnd v aute na Nivách pri betóne nejak prežijem..

Tak to ta potom lutujem... Dufam, ze sa z teba raz nestane programator, ktoremu budu stacit ku stastiu 4 steny a pocit, ze ma v garazi gumokol

Nie som za výrub stromov, ale keď sa to tak vezme, radšej sa budem pozerať z auta na betón ako z Karosy na stromy.

Ano, daju. Aj cele Mlynske nivy od ABC sa daju vybetonovat a prerobit na parkovisko. Je vsak otazne, ci potom v takom meste bude chciet niekto aj zit... Napokon aj u mna by sa dali zrusit chodniky, vyrubat stromy a hned by som mal pod domom krasnu 6-prudovu magistralu... Samozrejme opat so zapchou, lebo hned na dalsej krizovatke by to stalo...

TeBeCe: A v com je naprd? Ved mas spojenie elektrickou do vsetkych radial...

Takže kvôli tomu že sú poddimenzované cesty, tak mám chodiť do smrti 10-krát rekonštruovanými Karosami a spoznávať rôzne druhy asociálov? Však problém sa má riešiť a nie obchádzať...

tak snivaj dalej, ak si myslis, ze ked naskrabes na to auto, tak ze nebudu aj tam kde dnes nie su ?