Diskusné fórum › Dispečerské fórum

ahoj,mala by som taky dotaz neviem ci niekto chodievate 88 ale tak stranka je aj na to aby som si pozrela kedy mi ide autobus a nemrzla na zastavke co je mi ale v tom nic platne ked chodi uplne v inych intervaloch a stale inak ako sa ma clovek potom zariadit????!!!!

Sú symbolicky preferencie aj pre busy, napr. Americké námestie, Šustekova x Mamateyova pre linky {96, ...}, plánovaná je napr. Záhradnícka x Miletičova pre trolejbusy {205, 212} smer mesto...

Tej firme nejde o nejaký imidž, podstatné je, že vyhrávajú zákazky v tendroch, kde je podmienkou najnižšia cena... Aj keby sa tie busy odtiaľ vracali hovnom obtreté, tak by tie tendre naďalej vyhrávali

Naco su nam vyhradene jazdne pruhy pre busy ked nemaju preferenciu a stoja na krizovatkach.Potom ze meskanie.Priklad:Od SAVky smerom Prazska tak isto aj spat ...atd.

Nebojte sa, niečo o elektromotoroch viem, keďže študujem elektrickú trakciu a energetiku v doprave. Mojím príspevkom som chcel poukázať na informovanosť, a múdrosť kompetentných v BB. A musím povedať že to celkom dobre vystihol LUK vo svojom príspevku #41620.

Tak ta košicka firma je uplnem onicom oproti tej zo Zlina. Mozu sa hanbit za to, ako tie GO robia.

Kedy budu preferencie pre busy? Ani ta na Safku nefunguje alebo som inde prehliadol? ?

Kĺbáky sú robené v Zlíne (firma Zliner), krátke v Košiciach (firma Starko). V časoch, keď sa ešte autobusy neprerábali na zemný plyn, tak sa generálky robili v Bratislave (DPB), Banskej Bystrici (BBDS) a v Košiciach (Asko).

Kazde su robene inde.Pokial viem tak klbaky v Zline a niektore kratke aj v DP a inde.

Dobra poznamka...si ma dobehol ☺

A kto hovori, ze este aj na linke 44 ma byt elektricka?

A preto moj nazor je ze CNG je pre busy momentalne najprijatelnejsie...Bez busov to este dlho nepojde.

Nechcel som tu rozputat peklo co je lepsie a co nie ale musite uznat ze nemozeme ostat len pri elektrike v pripade vypadku prudu alebo nehody na kolaji viete aky to ma dopad.Hradit elektricky busom vieme ale naopak to asi nejde. ?

Ja a samozrejme rad pouzijem informacie od ktoreholkolvek vodica, nielen od BMka a BEUSa

ale my normálny bystričania to vieme... to nevie iba manažment zvolenskej SADky... a tiež bystrickí posranci a magistrát... ?

A to uz tu nehovorime o tom aku zivotnost ma elektromotor a spalovaci motor. ?

ako keby si nepoznal (re)klamy... zamysli sa logicky - v spalovacom motore musis stale dodavat palivo, aj ked vozidlo stoji, pretoze motor musi mat neake minimalne otacky aby vobec vedel fungovat; elektricky motor pocas statia vozidla na zastavke/krizovatke stoji tiez, kedze nema problem fungovat od nulovych otacok -> co mina viacej energie ?
otazku efektivity premeny energie som tu uz spominal kusok skor; co sa tyka premeny elektrickej energie na kineticku tak elektromotor aj s regulaciou ak to nie je zrovna neaka stara odporova ma takmer 100% ucinnost.
A co sa deje pri brzdeni ? v pripade vozidla so spalovacim motorom sa kineticka energia jednoducho meni na tepelnu v brzdach a naledne sa vyziari do okolia. v pripade vozidiel s elektrickym pohon pri ich rozumnom ovladani sa cast kinetickej energie premeni nazad na elektricku a vrati do troleja (odkial ju zuzitkuje ine prave sa rozbiehajuce vozidlo) a cast sa opat premeni na teplo. Co bude asi efektivnejsie ?

ahoj,mala by som taky dotaz neviem ci niekto chodievate 88 ale tak stranka je aj na to aby som si pozrela kedy mi ide autobus a nemrzla na zastavke co je mi ale v tom nic platne ked chodi uplne v inych intervaloch a stale inak ako sa ma clovek potom zariadit????!!!!

Ked uz je tu rec o klbovych a solo CNG Karosach.Nevie niekto preco je medzi klbovymi a solovymi Karosami CNG tak velky kvalitativny rozdiel co sa tyka tej prestavby a GO?Ved tie solo busy su uplne na rozpadnutie,tie klbaky su spravene o dost lepsie.