i) a j): ´ja som o tom počul včra v žurnále na Twiste, takže sa to stlo asi v priebehu dňa.
Praskol produktovod, kadiaľ tiekla nafta (asi už rozvodmi do čerpacích staníc, alebo kam?).
Nafta odtiaľ začala unikať, Slovnaft bol donútený nejakými orgánmi zo ŽP, aby si dal urobiť dôkladné merania okolitej pôdy, či tam neunikli nejaké škodlivé látky, alebo viac, bolo podozrenie na prienik nafty do spodných vôd žitného ostrova äŽitný Ostrov - zásobáreň pitnej vody pre záp. SloVensKo)
Vedeli ste, ze:
- 80 s odchodom Po-Pi o 6:46 z Kollarovho nam. (80/6.) ide podla zastavkoveho CP "do Kopcian a az k policii"
To som teda netusil. Aspon viem. ?
Zaujímavé to s tým operatívnym presmerovaním 77-ky. Aspoň na niektoré otázky mi niekto z vás hádam bude vedieť odpovedať:
a; Neviete náhodou približne dokedy to môže potrvať? Napríklad v piatok ešte môže ísť po tej presmerovanej trase?
b; Nástupište a výstupište pri Slovnafte má to, čo bežne?
c; Sú dočasné CP vylepené aj na zastávkach?
d; Predpokladám, že bežne je na 77-ke vypravované len jedno vozidlo. Kvôli tomuto sú cez pracovné dni popoludní dve (jedno k Spalovni a jedno k Povodiu Dunaja)?
e; Ako ste sa o tom dozvedeli a stihli uverejniť aktuálny CP? Na www.dpb.sk o tejto zmene nie je zmienka ak som si dobre všimol.
f; A to je tak už od 23. 1. 2006 alebo od dnes (26. 1. 2006)? Viď novinka na iMHD.
g; Nechápem celkom tej trase: spoje nezachádzajúce k Vodostavu majú pri Micherovom majeri 4-minútovú pauzu (bez cestujúcich?
h; A spoje zachádzajúce k Vodostavu robia okruh Slovnaft - Slovnaft; teda nemajú tam nikde konečnú? Teda je to tak ako keď štandardne 77-ka zachádza k Vodostavu? (tá tam totiž nikde neprestávkuje).
i; Čo sa to vlastne stalo s tým produktovodom? Sorry za moje laické slová, ale predsa: Kvôli tomu tam treba rozkopať cestu, aby sa to mohlo opraviť?
j; Došlo tam k úniku nejakých ropných látok alebo plynu?
Kedy sa to asi stalo?
Každopádne sa ani mne príliš o tom nechce diskutovať. O tom Mníchove už pol roka plánujem napísať článok, mám aj pekné fotky z tamojšej dopravy, ale akosi som sa k tomu ešte nedostal...
o tom by sa dalo polemizovat, ci sa skor nepristavovalo, alebo nie. Kazdopadne si ale myslim, ze to nieje novinka a po druhe, ze to nieje tema sem do dispecera.. Ak chces, mozme mailom. ?
Lebo debilné vlkä sú zvyknuté, že nikdy sa skôr nepristavovalo. Ale za nervozitu môže aj tá minútová tarifa - v Mníchove treba jednotlivú cestu v jednom pásme (4 Ringy) ukončiť do 2 hodín (ak si dobre pamätám; ako režijkára ma nejaké časy netrápili), tak tam plusmínus nejaké minúty nehrajú pri lístku nejakú rolu. Tu človeka serú aj dve minúty, keď platnosť lístka uniká...
ak je to tak, tak je to poriadne stupiny predpis. Ale pokial viem, tak eliny na Trnku cakaju na zelenu na zastavke. To skor elektricky iduce smerom na Ruzinov nie.
No neviem, neviem: Tak isto, ako prečo by sa nemohlo stáť na zastávke pred semafórom a čakať na zelenú pri označníku (Eliny na Trnku smer Vajnorská, alebo kooperatívne nám. smer žilinská) Niekde v predpisoch je údajne napísané, že vodič má ihneď po nastúpení všetkých cestujúcich na zastávke (aj aj nástupište JE zastávka) zazvoniť, zavrieť dvere a odísť. Takže keby pristavil moc skoro, nastúpia všetky vlkä na zastávke, musel by zavrieť a odísť, ale to by bol predčasný odchod. Takže pristaví až 60 - 30 sek. pred odchodom.
vozidlo musi odist v case odchodu z maximalnym meskanim, +59s . ak sa tak nestane mal by si to zdovodnovat, preco oneskorene pristavil vozidlo. skorsie pristavenie sa nezakazuje
lenže naše bratislavké vlkä je debilné. True story:
Vodič pristaví (L20, TESCO Lamač smer DNV) voz 4min pred odchodom na zastávku, aby vlky nemrzli. Vlkä nastúpi, cvakne lístok a po 2 minútach ide búchať vodičovi na kabínku, že prečo stojíme, keď sme mali ísť. Samozrejme vlk vie vždy lepšie ako vodič, kedy treba odísť z končenej. Prinajlepškom búchať nejde, iba sa rozhorčuje na celý voz. Rozhorčenie je priamoúmerné veku a obsadenosti vozu.
No a práve pre takýchto dementov sa to pristavovanie nerobí v takej miere, v akej by sa možnože aj mohlo. Pokiaľ viem, skoršie pristavenie nieje trestané. Ja môžem teoreticky stáť na nástupisku aj 15min. Iba odchod nemôže byť vykonaný skôr. ?
Ak to nejake pravidlo zakazuje, tak je to dost idiotske pravidlo. V Mnichove sa to tak robilo skoro vzdy, niekedy som si posedel v buse snad aj 10 minut, kym bol odchod. Na druhej strane, vacsinou tam mali dvere na dopyt a zatvaranie na fotobunku, tak vodic sa vtedy vobec nemusel starat o dvere.
Mna najviac tesia vodici na L21, ktori dojdu na Volkswagen-2, zapalia si vo voze cigaretku, a potom uz par sekund po case odchodu lezerne pristavia zadymeny voz na nastupiste, kde 10 minut stoja premrznute vlky. Som schopny tolerovat, ze v tej kose vodic nejde fajcit von, ale nech potom on toleruje vlkov vo voze.
Neviem, ci je taketo pravidlo. Kazdopadne som chcel zdoraznit, ze hoci vodic mohol stat na vystupisti a tam si cerpat svoju prestavku, ale on pristavil vozidlo na nastupiste a dovolil ludom nastupit donho.
Nechcem tu rozoberat vnutropodnikove pravidla DPB, lebo ich nepoznam dobre.
Ale na zastávke nevidím dôvod, prečo by sa nemohli... Je niekde napísané, že môže pristaviť až keď má odchod? 202ka na Rajskej bežne pristavuje aj 2 min. pred odchodom. Ak to obmedzené je, tak kde je hranica?
Áno, presne tak ako píšeš, 3620 je CNG Vrakossa...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
gypista
Nechcem tu rozoberat vnutropodnikove pravidla DPB, lebo ich nepoznam dobre.