Reakcia na: frenky #40325:
podla toho, co viem, urcite prevadzky VW, ci technologicke pracoviska budu robit, takze spoje 26 na prac.zmeny asi maju zmysel. A myslim si, ze je lacnejsie nechat vodica "cakat na striedanie" cez 2 hod., ako ho poslat do vozovne a po necelej hodine naspat (40km), nebodaj viackrat za den.. Ale verim, ze sikovni dispeceri ho mozu vyuzit aj ako ZV..
Johny D
Z nedele:
- 1605 o 19.32 h. docasne vypadol na linke 20/3 pre poruchu vozidla od zastavky Damborskeho smer DNV (odstaveny bol v opacnom smere za vozidlom zimnej sluzby 2141), neskor ho nahradil ZV 1706
- 1601 o 20.20 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/2, nahradil ho ZV 1512
20: 1405, 1601, 1605, 1607, 1606
? M: ZV 1512/2; ZV 1706/3
21: 1804, 1617, 1622, 1815, VN 1801, 1404
27: 1012
401: 1624
501: 2512
504: 1801
Pochvala vodicovi linky 20/3-1605. Na vozidle sa minimalne od zastavky Drobneho smer Tesco od 19.11 h. otvarali len prve dvere a tak vodic isiel ku kazdym dveram, aby ich pootvaral rucne, ale od zastavky Alexyho zahlasil, aby sa vystupovalo len z prednych dveri, kedze ostatne opat nesli otvorit. Takto sme prisli o 19.21 h. pri Tesco, vodic opat rozchodil dvere a o 19.26 h. mohli cestujuci vystartovat opat spat. Cestou na Lipskeho zacali postupne odchadzat svetla v buse a celkovo cely bus. Na Lipskeho opat fungovali len predne dvere, az napokon to vodic dotiahol aspon na Damborskeho cim umoznil prestup na elektricky. Ja byt na jeho mieste skoncim v maximalne v Tescu a dovidenia. Takych bojovnikov je dnes naozaj malo ? ?