Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes vecer, tesne pred 20:00 bola videna 1615 na L50. Normalne som vahal, ci miesto L95 nepojdem tou krasnou 1615 s tym paradnym zvuk pri zatvarani dveri. Bolo to silne pokusenie ?, ale nakoniec som odolal.

Myslim, ze aj tie 4 minutove intervaly L95 su este zalostne malo ... dneska sa mi podarilo nastupit az do 3 autobusu a to uz bolo po 18:00.
Myslim, ze by sa hodila este jedna kratka linka. (neviem ci si niekto este spomina na linku 52).

Neviem ci by to bolo mozne ale dve male karosy by sa mozno este nasli. Stacili by 10 minutove intervaly cez spicku (resp. od 6:30 do 9:30 a od 14:00 do 19:30) a chodili by iba zo Safka a konecnu by mali ako 78 (resp. celu trasu od stareho mosta k Bille) .. ale to je len navrh .. este to skusim poslat do DPB .. ? ?

chalani toto je dispečér!!! ? a nie klub plyňákov... A k tej 1615, je to jeden z NAJ horších vozov, nemôže robiť linky ako 21 a ani 63jku, lebo neťahá do kopca... ?

To je dobre s tymi plynakmi tiez myslim ze by som nebol proti keby ich bolo viac. Podla toho co som cital na tedom stranke mozu mat tieto motory az 200kW ak si dobre pamatam a aj moment je dobry za co moze nova riadiaca jednotka a maju aj ventilove sedla s kvalitnejsieho materialu takze na plyn to lepsie vydrzi. Co viem tak osobne diesle liaz na karosach 7XX boli to najzivsie u nas a toto sa da s nimy porovnat co mi konecne urobi masaz chrbta pri rozbehu. Ikarusy 415 a pod. sa pomalsie rozbiehaju myslim preto ze maju pomalsi diferak. Naq TAMoch a SORkach voitka dovoli motor viac vytocit co je mozne na MANoch a IVECach lebo maju mensi objem, zdvyh a najvacsi moment je na vyzsich otackach tak ich mozes vytocit ako zdutu kozu bez nasledkov.

rusim co som napisal, doprava sa prave uvolnila.

Flash: na krizovatke Ruzinovska - Tomasikova sa zrazila K2S s nejakym IGK. Krizovatka je tazko prejazdna, da sa ocakavat meskanie vsetkych dotknutych liniek, elektricky budu stat do odstranenia IGK.

Dobre si pochopil, aj 221, aj X82 budú chodiť iba 1. 11.
221 v intervale 12 min., zrejme preklady s 201 a s 208 (to vychádza dobre, keďže 208 aj 201 chodia naraz.) Tak vznikne na trase Miletič - Hl. Stanica následný interval 201 + 221 6 min. Na trase Miletič - 29. 8 /Cintorínska už následný interval 6 min. je (202 + 208, a keď táto bude kĺbová posilovú 222 už nebude treba)
X82 v intervale 15 min., mali by byť garantované prípoje z 99, odchody zo ŽST Petržka: vždy :11, 26, 41 a 56. Prvý 9:11, posledný 18:11. Po 12. a 16. hod sú vynechané odchody, vodič čerpá prac. prestávku.


Ináč 6299 nablýskaná po V.P. skúšobná jazda po Tnavskej ☺

V uplynulom týždni dostali trolejbusy nové, estetické tabuľky s poradiami. ?

Nevies nahodou na akom poradi bol ten bus 1615?
39/2, /4,alebo /8? Alebo cas, odkial, kam?
Totizto chyba mi zo vcerajsej vypravy.

3622 (33) doobeda minimalne 3/4 hodinu stal s otvorenym motorom na Segnerovej...

4956 fical o 10.40 okolo UDPaM do dubravky, ale neviem ci ku krizu, alebo zabocil na harmincovu, nejak sa vyparil

Mal to vodic s dlhorocnou praxou, ale stat sa moze vsetko. ?

Nuz, ked niekto (pravdepodobne) zabudol odbrzdit vsetky podvozky, ... Aj taki experti sa v Kacerove najdu Nebudem si tu kydat na kolegovcov, ale bolo uchvatne zazivat niektorych za panelom, ked som si robil kurz na K2G

ad 7104 cez vikend mal nieco s poistkami jestli se nepletu, ked to potom islo na poruchu do vozovne zacali dymit brzdy ?

Zo vcera:
- od 7.19 do 7.36 h. nepremavali elektricky liniek 1, 4, 5, 9, 12, 17 na Nabrezi arm. gen. L. Svobodu v smere do Karlovej Vsi pre poruchu elektricky linky 17
- od 14.46 h. do 15.02 h. nepremavali elektricky liniek 1, 4, 5, 9, 11, 14 na Spitalskej ulici, kde sa v krizovatke s Lazaretskou ulicou stala dopravna nehoda medzi elektrickou 1 (konkretne 1/2 - 7829-7830) a osobnym autom
(V)

Dnes:
- 2814 od 6.57 h. vypadol na linke 83/1 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor musel byt ODTIAHNUTY do vozovne, hned ho nahradil az takmer do 13. h. ZV 2812 a napokon 2813
- 2630 od 7.20 h. docasne vypadol na linke 34/3 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2706
- 2801 okolo 7.45 h. docasne vypadol na linke 83/7 pre poruchu vozidla, neskor ho az do cca 12.45 h. nahradil ZV 2606
- 7727-28 pred 10. h. vypadol na linke 1/2, neskor ho nahradil 7829-30
- 2630 okolo 14. h. vypadol na linke 34/3, neskor ho nahradil ZV 2812 a napokon 2625
- 7951-52 okolo 14. h. docasne vypadol na linke 5/5, neskor ho nahradil ZV 7118
- 7925-26 okolo 14. h. vypadol na linke 5/13, neskor ho nahradil 7935-36
- 7722-21 po 16. h. vypadol na linke 1/9, neskor ho nahradil ZV 7718 a napokon 7727-28
- 7825-26 okolo 17. h. docasne vypadol na linke 1/3, neskor ho nahradil ZV 7791
- 2629 od 17.46 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/4, nahradil ho ZV 2812
- 2820 po 18. h. vypadol na linke 83/2, od 20.51 h. ho nahradil ZV 2706 a napokon 2828
- 1720 po 18.15 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/3, o 19.40 h. ho odisiel hradit ZV 2812, o 20. h. do Dubravky vsak isli oba aj s cestujucimi za sebou
- 1704 o 19.40 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/6, nahradil ho ZV 1827

Vyprava podla poradia:
1: 7777-78, 7727-28, 7825-26, 7805-06, 7783-84, 7755-56, 7833-34, 7815-16, 7722-21, 7813-14
? M: ZV 7718/9; ZV 7791/3; 7727-28/9
5: 7917-18, 7913-14, 7953-54, 7929-30, 7951-52, 7835-36, 7907-08, 7921-22, 7837-38, 7911-12, 7919-20, 7843-44, 7925-26
? M: ZV 7118/5; 7935-36/13
12: 7801-02, 7753-54, 7779-80, 7787-88, 7761-62, 7301-02
20: 1701, 1016, 1720, 1002, 1008, 1704, 1816
? M: ZV 1827/6; ZV 2812/3
22: 1031, 1024, 1101, 1708, 1014, 1704
26: 1816
27: 1012, S 1017
34: 2830, 2809, 2630, 2629, 2827, S 2409, 2306, 2516
? M: ZV 2706; ZV 2812; 2625/vsetci 3; ZV 2812 este aj /4
35: 3518, S 3512
83: 2814, 2820, 2829, 2816, 2825, 2810, 2801, S N 2819, 2941, 2811, 2800, R 2407
? M: ZV 2606/7; ZV 2706, 2828/oba 2; ZV 2812, 2813/oba 1;
dubravske ZV: 2812
380: 1402
382: 1111
504: 1616 (i. frenky)

No, ja nemam vela chuti verit, ze by s tym Pars nejako pomohol...oni to tam sice robili a maju od toho vykresy, ale pri tom, ze nam tu jazdia takmer dve desiatky prototypov (par dvojic vozov je kupodivu zapojenych rovnako), navyse na viacerych boli medzicasom robene urcite nejake upravy zapojenia, velmi neverim, ze by sa do nich Sumperk vobec vyznal. Navyse, prevazkujeme ich my, takze skusenosti s nimi mame my, oni nie - nemaju odkial

Ad Nokie: fajn, dalsi dovod, preco ich nemam chciet

Re #39408 Mike: Hehehe, super Som zvedavy, dokedy bude takto pravidelne zdochynat A potom sa spytam v dielni, co jej bolo

Teraz z ineho sudka:
Dnes som mal tu cest sa na L39 odviezt vozom 1615 s cerstvo nainstalovanym motorom TEDOM ML640 NG. Strucne zhrnute: KRASA. Konecne CNG motor, ktory ma (viac nez) slusny tocivy moment. Ked na to pri rozjazde lepsie slapol, citil som sa ako vo velmi vydarenom diesli...autobus je s tymto motorom konecne zivy tak, ako sa to patri, a porovnavat sa moze skutocne s lepsimi dieslami, z nasich vozov ho trhnu snad len SORky a mozno TAMbusy (ale tie asi len vdaka tomu, ze maju Voith-ku); take dieselove Ik435 sa pri 1615 mozu rovno ist zahrabat Snad jedina vec, ktora mi pri prvom pohlade a pocuti vadila, bol non-stop huciaci chladic, ale to uz je dan za to, ze chladiaci system bol dimenzovany na naftu, nie CNG...predsalen je to len prerabka, nie fungel.
Vyhody dobreho tociveho momentu snad vysvetlovat netreba - nielen ze je to prijemnejsie pre cestujuceho, ked sa voz rozbieha z 0 na 40 km/h menej ako pol hodinu, ale najma pre vodica - lepsia obratnost vozidla v hustej mestskej premavke, mensie meskania na tratiach, atd...
Tieto TEDOMacke CNG motory (s dieslami som nemal do cinenia) sa mi fakt zacinaju pacit...predpokladam, ze spotrebu to nebude mat o nic vyssiu, nez doterajsie SPP-Liaz ML637 NGST, a ak to bude adekvatne malo poruchove (v co dufam), tak uz treba len dufat, ze sa tymito motormi vybavi co najviac klbakov. ?

Sorry vsetkym za flood toho isteho textu do oboch for, ale akosi to pridalo do vedlajsieho fora - zrejme bugreport - dlho som to pisal, a po novom prihlaseni to caplo do default fora, nie toho, z ktoreho som vyrobil okienko "Re:"

LINKA č. X82

Ak som správne pochopil , tak linka č. X82 bude premávať IBA v utorok 1. 11. 2005 alebo aj v niektoré iné (ktoré) dni? Dožvie, či aj tentokrát pripravia mapu jej trasy a teda či aj jej CP na zastávky vylepia...

Myslím, že jej minuloročná trasa z Holíčskej cez Cintorín Petržalka k Matadoru bola hlavne pre Petržalčanov lepšia.

Takto vlastne bude robiť okruh ŽST Petržalka - Cintorín Petržalka - Matador - ŽST Petržalka alebo to bude obojsmerná trasa?
-------------------------------------------------
Myslím, že najlepšie by bolo, keby určené spoje linky č. 80 mimoriadne z Matadoru pokračovali cez Cintorín Petržalka, Terno až na Holíčsku. Čo si vy o tom myslíte?

Zaujalo ma ešte, že tentokrát bude premávať mimoriadna 221-ka, ale 222-ka nie... A tá 221-ka pôjde len 1. 11. 2005 ak som dobre pochopil? V akom intervale bude premávať?

A to ani nezavolal domov? Ani na rodinu nemyslí...

Co OOOOOOOOOOO

Waw a došiel si tam kde si chcel bez zranenia? ?

Dnes ma dorazil jeden vodič na L205...? Stihol si vyčistiť okuliare , najesť sa a ešte si aj zafajčiť a to všetko za jazdy na linke ? ...