Diskusné fórum › Dispečerské fórum

dnes 4.2.2005
20: 1022,1704,1011,1012,1010,1019?
21: 1322,1410,1605,1908,....
22: 1032,1007,....
28: 3511,3511?,.....
92: 4203?,....

? ?

tu info mam priamo od vodica ,ktory jazdi na SORe. Preco az do dnesnych dni nevypravovali SORy cez stary most?

Je SOR so zrkadlami širší ako Ikarus so zrkadlami? Nie je:-P. A čo taký Solaris so svojimi 2,55 m?

Nie vozidlo ,ale celkova sirka aj zo zrkadlami.Prave pre tie zrkadla ich tade nepustali.Inac uz by sa davno objavili na L89 pripadne skratenej L82.

MB: 4207 - 85

Zajtra idem asi do Brna tak budem mať dopravný zážitok.

vsevedko a spol: prepáčte mi ten včerajšok, bol som priveľmi rozčúlený z okolia...

Heeej, chlapče, chceš snáď tvrdiť, že SOR je širší ako Vrakosa alebo Kádár?

7837+38 PV L11/1

Pre sirku vozidla tadial chodit nemozu/aspon nemohli/.

Ad Beus vs. Ámos Keynes a Starý most:

Áno, v podstate Starý most je v niekoľkých ohľadoch európskym unikátom ? - nielen z hľadiska cestného profilu (v tomto myslím nie je ojedinelý), ale napríklad výškou plavebného gabaritu - (výška spodku mosta od hladiny rieky, veľmi laicky povedané). ?

Z hľadiska cestného profilu, ako som už spomínala, sa mi nezdá, žeby bol ojedinelý. Rozmery jednotlivých cestných pruhov neviem presne, šírka by mala byť 2,60. Špecifikom ohľadom zrkadiel sú snáď iba "šróby" trčiace z mostnej konštrukcie do cestnej časti, cca. 11 cm, odhadom. Cestný profil je však chránený z oboch strán zvodidlami a šírka autobusu je 2,5 metra - a navyše, aj keď toto všetko vyzerá "nezdolateľne bez ujmy na zrkadlách", skutočnosť je úplne iná. ? Samozrejme, že aj pri najväčšej opatrnosti a šikovnosti sa môže stať - ale je to možno jeden prejazd z 500 "čistých". ❤ ❤ Ono treba podotknúť, že bezpečnosti prejazdu napomáhajú aj poveternostné podmienky, ale ľudia tade jazdiaci linky sú profesionáli a aj v sťažených podmienkach zvládnu prejazd na výbornú. ❤ ?

90 - 4810 - pš, 4812
Neviete náhodou či
❤ 4207 ❤ -59 alebo niečo iné?

Zrejme áno. Videl som už niekoľko trolejbusov smerujúcich do vozovne Trnávka označených ako služobná jazda bez čísla linky. ?

Zo stredy:
- pred 9. h. doslo na Hodzovom nam. doslo k nehode medzi autobusom linky 34 (vycgadza to na 2830) vojenskym autobusom
- pred poludnim 20 minut stali elektricky na Karloveskej pre nevolnost cestujuceho
- pred Auparkom mal konflikt vodic autobusus a osobneho auta, vraj mu ho vodic autobusu oskrel
- poskodene okno od letiaceho kamena mali napr autobus na linke 97 (miesto nebolo specifikovane) ako aj autobus na linke 29 na Kremelskej ulici. V tomto pripade dosiahla skoda vysku 12-tis. SK
(V)

Stvetok:
- ZV 7111 po 9.30 h, na linke 5/6, neskor ho nahradil 7904-03
- 1827 o 10. h. odisiel do vozovne z linky 26/1, neskor ho nahradil 1906
- 1006 okolo 11. h. docasne vypadol na linke 27/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi)
- 7949-50 okolo 11.20 h. docasne vypadol na linke 5/1, neskor ho nahradil ZV 7718
- 2606 po 11.30 h. docasne odisiel z linky 34/1 na plnicku, nahradil ho ZV 2618
- 2829 od 12.06 h. vypadol na linke 83/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2004 a napokon 2800
- 7955-56 popoludni vypadol na linke 5/7, neskor ho nahradil 7835-36
- 2625 po 14.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/4, nahradil ho ZV 2010
- 1001 okolo 16.30 h. vypadol na linke 22/4, az do konca sluzby bez nahrady
- 2408 o 16.38 h. odisiel do vozovne z linky 34/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2819
- 2816 okolo 18. h. vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2010 a napokon 2826
- 1906 od 18.57 h. docasne vypadol na linke 26/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Zatevna)

Vyprava podla poradia:
1: 7803-04, 7791-92, 7821-22, 7773-74, 7809-10, 7741-42, 7828-27, 7805-06, 7797-98, 7812-11
5: 7949-50, 7933-34, 7953-54, 7946-45, 7943-44, 7904-03n, 7955-56, 7845-46, 7921-22, 7925-26, 7923-24, 7841-42, 7907-08
? M: ZV 7111/6; ZV 7718/1; 7835-36/7
12: 7775-76, 7815-16, 7799-7800, 7823-24, 7825-26, 7783-84
20: 1011, 1008, 1023, 1009, 1024, 1010, 1827
? M: 1906/7
22: 1031, 1101, 1062, 1001, 1123, 1010
26: 1827
? M: 1906
27: 1006, S 1120
34: 2606, 2822, 2827, 2630, 2809, S 2940, 2408, 2403
? M: ZV 2618/1; ZV 2819/7
35: 3638, S 3508
80: 3616, 3143, S 3608
? M: ZV 3614/??
83: 2829, 2512, 2818, 2625, 2938, 2626, 2801, 2816, S N 2810, 2826, 2813, 2401, 2814
? M: ZV 2004 a 2800/oba 1; ZV 2010/4 a 8; 2826/8
370: 1030
371: 1093
380: 1910
382: 1111
504: 1611

Prispeli: d3k0 a Kamarat

Ámos Keynes SI NEJAKY DIVNY CLOVEK.VED CESTOVNE PORIADKY CITAT VIES NIE?

To, že ideš v buse 1,25 hodiny a v aute 0,25 hodiny, neznamená, že ten rozdiel by si zarábal. Jedine tak môžeš dlhšie spať ale aj tak vždy do roboty/školy nastupujše na rovnakú hodinu.


eee: Lebo ak 10minút čakáš v zime na napríklad L90 a potom vidíš ako okolo teba preletí L90 Služobná jazda, tak ma to naštve.

A čo ma štve najviac je,že na špičky sa vypravujú Ik435 a na celodenné Ik280 s razantne vyššou spotrebou a nekulúrnym prostredím. Špecialista je na to 4.DTP. Mňa ako cestujúceho nezujímajú ich služby, ja sa chcem voziť na úrovni a ak pritom ešte aj ušetria na PH tak nie je o čom.

Ámos Keynes: A PRECO BY SA MALI ROZCULOVAT VED CITAT VEDIA ?

Anti: hehe no jasné že 4098... :o)

ked si k tomu ale zaratas ako tu uz niekto spominal, ze autom mu cesta trva neaku stvrthodinu a MHDckou hodinu a stvrt, tak to mas za den 2 hodiny, za mesiac to je priblizne 40 hodin, nech dotycny zarobi za hodinu 100 Sk (aby sa dobre pocitalo), tak to je za mesiac 4000Sk a za rok 48000 Sk. Takze ak by dany clovek stravil ten cas miesto v MHD v praci navyse, zarobil by o 48tisic rocne viacej (a aj stat by mal z neho vacsiu radost lebo odvody a dane z neho by boli tiez vyssie).
Demagogia ? mozno, ale rovnako ako mnoho ineho co sa tu prezentuje...

Ty ako študent žiadne nehorázne prachy neplatíš. Opakujem. Ak sa niekto zmestí jazdením s autom po tomto meste do 6000 alebo aj 7200 ročne a pritom každé pracovné ráno cestuje do práce/školy, tak mu dám neviem čo.
Ceny vôbec nie je vysoká. Len kvalita je nízka.