Ámos Keynes
Reakcia na: x #34551:
? ? ? myslím, že cez víkend by podobnou zmenou mohla prejsť aj L97. Aspoň tie poradia, ktoré ráno začínajú a včere končia v Petržalke, ak také sú. A aj L83 a iné. A je jedno, že Petržalka bude mať rovnakú vypravenosť vozidiel ako cez pracovné dni.Zase na druhej strane ak hovoríme o tankovaní plyňákov, tak sa mlže urobiť malá šachová rošáda. 3. kolóna pošle plyňáky 2. a bude na L70 iba plyn a 2. pošle buď Ik415 alebo K732 (po GO) 4. a tak bude môcť robiť L180 či L82. Taktiež by bolo dobré spraviť prieskum, či nestačí na L180 len SOR a ak áno, tak nech 3. pošle rovno SOR.
Re #34555 Prazak: Tak to ju mohol pustiť ? to by si vykecal.
Re #34570 si: Ak si chce cestujúci čítať, nech si číta. Neviem či je norma, nejaký minimálny počet luxov, ale myslím si, že pre vodiča je ľahko vyriešiteľný problém s oslepovaním. Buď použiť zelenú fóliu na prvé dve osvetlovacie telesá (napríklad pražská Agora to má štandardne) alebo zmeniť v prvých dvoch zapojenie a ak pustíš druhý silnejší stupeň tak tie prvé dve sa neprepnú na žiarivky ale ostanú svieti len žiarovky. Ak má voz len žiarivkové treba žiarovky dorobiť. Lebo neexistujú len ľudia, ktorým vadí ostré svetlo (ktoré mimochodom vo vozoch také ostré nie je), ale sú aj ľudia šeroslepí či so šedým zákalom a tvedy môže dôjsť vo voze k úrazu. Treba nájsť nejaký vhodný kompromis.
Re #34578 d3k0: Chodím L90 pravideľne za priateľkou a nie, že kraťasy cez víkend úplne stačia oni by tam stačili aj počas sedla pracovných dní až na pár odchodov kedy končí Einsteinka a Kremnická. Avšak v špičke by boli kraťasy nepostačujúce. Neviem však či by prechod na kraťase, zhustenie špičky malo nejaký šetriaci efekt skrz vyššie náklady na mzdu vodičov, ktorí by boli potrebný.
Nejak sa nám to novými plechmi hemží. Aj 4063 ☺ ,čo VSŽ vyhadzovali nejaké plechy ? Som tomu úprimne rád. Nech sú tie vozy aspoň z vonku ekné, keď z vnútra sú rozbité, špinavé a plesnivé. Ale krôčik po krôčiku hádam príde aj na to. Budme trohu optimisti.
Ved chod niekedy omrknut 
)
Beus