Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes som mal tu cest s 3614 na 50tke. Na Safko sa dorutila s cca 10min. meskanim z AUPARKu. Nastupil som a v celom voze bol strasny smrad (kamaratka to prirovnala ku smradu po prskavkach a prisam bohu, ze to tam tak smrdelo). To by mi ale az tak nevadilo, najhorsi bol styl jazdy vodica spojeny s trhanim celeho voza, kedze pravdepodobne uz nemal ten spravny tlak plynu.
Tak sme sa na to vykaslali a na Nivach si pockali na dalsiu 50, ktora prisla za ani nie minutu. V tom momente mi prislo na rozum ono zname "z blata do kaluze", kedze sa dorutila plesniva, smradlava 3001, ktora bola aspon prazdna. ?

Za pol hodinu idem do školy, tak to sa už teším, kde sa zas rozdrbe vedenie. A našťastie žiadneho paranoidného hrobusta čo má strach z výhybky cestou tam nechytím, pretože som si vyrátal cestu 21Trkou a tam jazdia pohodoví vodiči.

fobust: Uz si zažil vykúrenu 280? Ja nie. Keď som s relatívne novými 280kami v Petržalke chodieval v 1994-1996 každý deň do školy linkami 43 a 112, 118 a 119, tak som sa vždy klepal zimou. Zato Karosy boli oproti tomu luxusné autobusy.

Normálne by mali zakázať brzdenie pred výhybkou, pokiaľ to nevyžaduje rýchlostné obmedzenie. Lebo tí vodiči sú proste drbnutí.

Veď aj takí sú, lenže ich je málo. Cez 40kovú výhybku pri Pažítkovej proste väčšina pribrzdí cca na 20. A zas nie všade sa dá ísť rýchlo, napríklad do tých nových výhybiek na Prievozskej je tuším 15 km/h, cez ne proste nejde rýchlo nikto, pretože za to nadriadení robia zle.

No vidíš, tak potom je to jedno. Karosám vypadávajú okná, Ikarusom sa zas lámu rámy, jedno lepšie jak druhé... ?

skus mi ukazat aspon jednu vykuranu 280ku na linke (283ky su na tom o poznanie lepsie), vykurene karosy (aj bez GO) na linkach najdes....

No, lenže to sa ti môže stať aj v autobuse.

Ja síce pužívam trombelusy len občas, ale viem, že sú vodiči, ktorý aj s tbusom vedia jazdiť dosť rýchlo. Raz som zažil jedného, čo to na voľnom úseku vždycky rozpálil na maximum a potom do zastávky začal brzdiť až pár metrov pred ňou. ?

Elektricka trakcia bola vzdy lepsia. To ze mame dementnych ludi, ktory sa staraju o jej infrastrukturu a ze nie su ani peniaze nie je vina elektriciek ci trolejbusov. A vodicov - dementov najdes tak isto a v radoch divizie autobusy.

Coze? Tiche, nesmrdia, je v nich teplo a pohodlnejsie? O com tocis??? Mozno tak akurat plynaky, aj ked tam o nejakom pohodli tiez nemoze byt rec, lebo im zasa priserne piskaju brzdy. A motor tiez zvykne strielat do vyfuku. Nestvi ma!!!!

Aj ja a teda tiež som si niečo vytrpel.

Pocuvaj, neser ma. Ja som na eletrickej trakcii vyrastol! ?

Ikarusy hučia, smrdia, sú nepohodlné, je v nich zima, rozpadávajú sa. Karosy sp tiché, nesmrdia, sú pohodlnejšie a je v nich teplo. Rozpadávajú sa rovnako ako Ikarusy.

Lebo taka Karosa na rozdiel od Ikarusu ziaden ram nema, vies?

Vtedy som akurát sedel v nejakom trolejbuse a prebehla nás nejaká Karosa, na ktorú som chcel prestúpiť a skoro som ju nakoniec nestihol.. A ešte som naštvaný z večera na rovnakú situáciu, akurát to som sedel v nejakej električke na Ružinovskej radiále a chcel som prestúpiť na súbežne idúci autobus. Ten bol však asi o polovicu rýchlejši, tak sa mi to proste nepodarilo. A to už akokoľvek sa zaujímam o MHD, prevažuje nechuť z električiek a trolejbusov v Bratislave. Proste vrbusti, elza, hrobusti a managorment DPB, to by sa dalo nazvať ako boj proti trolejbusom..

ved aj bol, ale vpredu nemal ziadnu informaciu o tom aka je to linka ? ked ma vpredu ZV, tak aj na boku obvykle je to iste a nie nieco ine

...ale zase sa im lámu rámy, hehe ?

Hehe, čo ty vieš, možno to bol ozaj záložák, veď občas aj motyka aj vystrelí... ? ? ? ?

Chod vies kam s tymito nazormi. Potom nechapem, co mas proti Ik280. Vsak to su jedine vozy, ktore ako tak drzia pokope a nevypadavaju im za jazdy okna.

Normálne sa mi sa mi nezdá, že si to písal ty. Veď eliny a tbusy súpredsa tísíckrát ekologickejšie bež abus, ktorý má aj neviemaký dobrý katalyzátor a spĺňa aj neviemaké emisné normy.