Diskusné fórum › Dispečerské fórum

No tak dobre. Odhalil si ma. ? Jasné, že mohli zavolať na Oil street. Ano mohli zavolat aj centralne :"vyzva všetkým vodičom: ND kód pre linku X14 je ***, pre cieľ Astronomická je ***. Ale predsa sme v Bratislave, a je lepšie, keď sa my vcítime do konania dispečerov (empatia - cudzie slovo), ako keby sa dispečeri mali vcítiť do pocitov cestujúcich. Stále totiž platí NIKDY SA TO TAK NEROBILO, TO SA NEDÁ... ?

Tak potom nech sa nad sebou zamyslia. Naco poslu autobus, ked neni oznaceny a potencialni cestujuci nevedia, ze by do toho mali nastupit?

ja dufam ze Mike to pisal z recesie, lebo:
-to ze palubak nevedia obsluhovat vsetci vodici by som este prekusol (horko-tazko ale predsa). ale ze ich nevie obsluhovat ani tych par dispecerov co tam sedia je fakt hanba. to je fakt problem povedat do vysielacky: "stlacte 5, objavi sa vam cislo linky, zadajte 314, potvrdte zelenych, potom stlacte 6 a zadajte 58542, zobrazi sa ciel trnavske myto"??? (cisla som si vymyslel, neviem ako sa BUSE ovlada, ale nepracujem v DPB!)
-zdravie jedneho dispecera je cennejsie ako zdravie stoviek cestujucich zmetene behajucich pomedzi auta (???)
-sloboda volby mozno plati medzi mobilnymi operatormi. dufam, ze aj dielensky pracovnici ked zistia deravu povedzme palivovu nadrz si povedia, vsak naco - motor ma slobody volby - vybuchne alebo nie
-sak naco by dispeceri robili pohyby naviac, to uz musi byt fakt ***** ked je natolko lenivy ze sa mu nechce ani vystupit z auta a spravit az tri kroky, aby z kufra vybral kodovnik. a pokial by ho aj nemal, to je taky problem zavolat niekomu na DPB (zeby odbor koordinacie a informatiky) spytat sa, ze aky kod ma trnavske myto? alebo o tom case (ked vrcholi spicka) uz pre istotu v-ze DPB nikto nepracuje?

doprdele, fakt dufam ze si recesista (fakt dobry), lebo inak si korunovany *****!

/sorry za slovnik ale to ma dorazilo/

Tak pre nich bola najdôležitejšia činnosť to, že vôbec išli s tými vlkmi do Ružinova/na Vajnorskú. Čo keď si ani vodiči, ani dispečeri ani zďaleka nemysleli, že nastavenie rozumnej linky a cieľa na transparent je najdôležitejší krok? ?

Mike: tak nech ich vyskolia...

Ale Lamac a Cilizska tam neboli kvoli pomyleniu, ale kvoli nevykonaniu jednej s najdolezitejsich cinnosti.

A silvestrovsky označené. Vavilovova má o 1 číslo vyšší kód ako Vazovova. Vodič si to zle pozrel, alebo zle zapamätal a napísal. Nehovor mi, že ty si sa nikdy nepomýlil.

Ale to si ty! A vodiči sú úplne iní. Oni asi určite neskúšali zmeniť linku a cieľ. Lebo si myslia, že sa to nedá.

Ze vodici neboli skoleni? Jedna z prvych veci, na ktorych by som poskusal co sa s tym da robit, by bol palubak. A neverim, ze by som do 5 minut nezistil, ako sa meni cislo linky.

Mike: Ty to nikdy nepochopis, lebo si odchovany v DPB. Ani sa nepokusaj chapat co hovorime.

Prosím vás, čo tu všetci kritizujete? Keď budete robiť rovnako zodpovednú robotu, potom môžete kritizovať.
1. Že asi hodinu po vykoľajení robilo náhradnú dopravu na dve radiály iba asi 5 autobusov? Však viete, že plyňákov je maximum, a záložákov minimum. Autobusy nemali kde zobrať.
2. A tie stiahnuté z liniek? Sami ste napísali, že koncepcia na to neexistuje, ako je aj pravda. Tak ako si mohli dispečeri tipnúť, že z ktorej linky? . Zoberte si, koľko jazdí v BA a-bus liniek, a ktoré linky obetovať? To oni predsa nevedeli.
3. A zoberte si že poobedňajšia ***** vrcholila. Tak aj keď stiahli nejaké busy z iných liniek, kým prišli na miesto činu, chvíľu to trvalo.
4. A že mali autobusy na transparente linky a ciele, z ktorých boli stiahnuté? No tak asi vodiči nevedia obsluhovať palubáky. To treba chápať! Odhadom asi polovica vodičov školenie na BUSE palubák nemali. A ak aj mali, tak asi nedávali pozor:-)
5. a že im to dispečeri nepovedali? No tak niektorí to asi tiež nevedeli. Alebo to nepovažovali za potrebné.Vtedy mali veľa iných starostí...
6. A že počase mali rôzne vozy na transparentelinky 8, X8, 9, X9 a 406? No však je sloboda voľby a sloboda výberu! A okrem tej 406 sa všetci aj trafili!
7. A že pri plánovaných výlukách je oficiálne do Ružinova definovaná linka ND X14? Tak vodiči sa s tým asi nestretli. A dispečeri detto. To treba chápať. Nemôžu si pamätať všetky linky náhradnej dopravy!
7. A že každý autobus chodil po inej trase? Opäť odkazujem na slobodu výberu. Každý vodič predsa chodil tak ako vedel. konal v najlepšom úmysle. A navyše po 19. hod už posielali dispečeri všetky vozy na ronakú trasu.
8. to že dispečer, ktorý sedel na Astronomickej vo felícii vodičom nevedel povedať kód pre cieľ "Tranvské mýto"? Tak asi nemal pri sebe kódovník. Nemusí mať pri sebe zrovna každý kódovník. Alebo ho mal v kufri, a nechcelo sa mu robiť úkony navyše, aby ho pohľadal.Aj on je len človek. Každý sme občas leniví.
9. Vadí to, že na rozdel od kolegov na Trnavskom mýte, ten na Astronomickej ani raz nešiel informovať cestujúcich, čo stáli na električkovom nástupišti? Tak asi by mu bolo zima, a nechcel prechladnúť. Však viete, koľko bolo stupňov! Zdravie nadovšetko.
10. A že až do konca mimoriadnej výluky (cca 21:45) púšťali autobusy nepravidelne? Tak asi preto, že na Trn. mýte čakali na električky - prípoje. A že chodili aj z Astronomickej nepravidelne? Tak asi išli tomu dispečerovi zle hodinky! Alebo mal na to iné dôvody. Chápete to, nie?
11.A že spomínaný dispečer, čo celý čas sedel na Astronomickej vo svojej felícii, nadával tým vodičom ND, ktorí išli po električkových koľajach? Tak asi je nejaký technik a vie, že pod ťarchou autobusu sa môžu BKV panely prepadnúť! Asi tak konal pre dobro BKV panelov.
12. A že na Astronomickej po 18tej vždy čakali aspoň 3 vozy ND, hoci podstatne lepšie by bolo, keby premávali? Tak to asi preto, že všetci vodiči čerpali bezpečnostné prestávky! Veď mali zvýšenú pracovnú záťaž, tak musíte chápať, že po spravení kola Astronomická - Trn. mýto - Astronomická, mali aspoň 20 minútovú prestávku.
13. A ľudia sa väčšinou tlačili v sólo autobuse, ktorý čakal aj na dva električkové "dupláky", zatiaľ čo kĺbové autobusy chodili poloprázdne? (Lebo čakali iba električku K2S) No tak to vyšlo. "čo mali, to dali" Cestujúci to nejako prežili.
14. A takto by som mohol pokračovať aj ďalej. Jednoducho všeko má svoj dôvod a aj dipečri sú len ľudia. Ak hodnotíme celú akociu ako nezvládnutú, tak ja hovorím, že negeneralizujme. Niektorí dispečeri zlyhlai, iní nie. Ale celkovo na bratislavské pomery bola mimoriadna výluka zorganizovaná nadpriemerne.
? ? ?

Práve ma doviezla domov ZV L97 2709, odchod 13:08 z Astronomickej.

na Brnianskej pod kopcom v smere do mesta sa prechadza naha zena ?

Ďakujem 5ke odchod 12:55 z Račianskeho mýta smer Dúbravka, voz 7909+10, že na Račianskom nechal 30 sekúnd do zelenej zatvorené dvere a ešte aj tak odišiel s dvojminútovým predstihom. Dotyčnému prajem, aby si vyskúšal mrznúť 14 minút na zastávke.

Ale bolo by dobre, ak by mali tu drzost dozadovat sa tam cenzury. Mali by sme vsetci ist diskutovat tam, a kopirovat tam prispevky stazujucich sa cestujucich. ?

Pochybujem, že by sa na tej stránke DPB mohlo dožadovať nejakej cenzúry...

To by potom dopadlo asi tak, ze aj na www.bratislava.sk by sa DPB dozadoval cenzury. Hmm. Co takto to tam spomenut? ?

Veď preto treba diskutovať na lampárni a nie tu.

O tom sa tu uz 1000x diskutovalo a zmenilo sa nieco k lepsiemu? Pokial nebudu mat sefovia dispecingu zaujem robit svoju robotu dobre, nic sa nezmeni. Akurat ma zaujima, ako je mozne, ze DP zamestnava ludi, ktori absolutne nevedia robit svoju robotu...