Diskusné fórum › Dispečerské fórum

väčšina ľudí si je vedomá toho, že je to tak nesprávne, ale už sa to akosi zaužívalo. Ja osobne tomu tiež nadávam grafikon. Potom môžeme polemizovať o viacerých zaužívaných výrazoch, napr. také nástupište má byť slovensky "nástupisko" a nikto tomu tak nehovorí. ?

Aj som si myslel, ze to je daky nedostatok..... ?

To je spojene s nedostatkom vozov v DP kvoli L703 ?

Ja ti pomozem.

1: 7777/1, 7787/2
2: 7783, 7785
8: 7715/1-ZV (14:30 hl. st.)
41: 3525, 3506
61: 2626
81: 4805/1 VvZ, 1914/4, 1906/5, 3604/ZV (okolo 15:00 sa vratil na hl st., robil 1 polkolo)
205: 6304
210: 6310, 6246, 6283

Co sa tyka tych vozov z prvej kolony na L81, boly to len zalozaky na poradi, alebo sa chysta dalsie precislovanie vozov???

Grafikon- je od slova graf a nie číslo. Raz som prišiel na oddelenie grafikonov - autobusy a pýtal som si grafikon, tak mi tam jedna milá pani vysvetlila, aký je rozdiel medzi grafikonom a CP. Že to vy na IMHD voláte grafikon nesprávne. ?

Dakujem za vysvetlenie... uz to mam zapisane. ? ? ?

Len neviem preco potom vylepovac hovori ze su otrhane grafikony ? .

A malé osobné zhodnotenie zabezpečenia dopravy na cintoríny na sviatky zosnulých (monitoring po všetky dni)?

Veľkým zahustením intervalov na linke 39 po všetky 3 dni sa dosiahla pohodlná doprava cestujúcich do Slávičieho údolia a na Martinský cintorín. Prepravu kryli kĺbové vozidlá 1. a 4. DTPA. Tiež linka X38 k spokojnosti pokryla nápory do Krematória - dosť ju pomáhala zo smeru spod Nového mosta podporiť 37ka. Jediné, čo prispelo k nepohodliu starších cestujúcich z(do) Krematória, boli iky 283 vo výprave X38 - starým ľuďom robilo značné problémy dostať sa do vozidla. X 38 vypravila 2. DPA v počte 4 vozidlá, vypravované z Hlavnej stanice v približne 15minútových intervaloch - 37kaklasicky kĺbové vozidlá 1. DTPA. Tiež 201ka podporená kĺbovými 15tr mimoriadnej linky 208 zvládala návštevníkov Ružinovského cintorína priebežne a k spokojnosti. Značne prekvapujúco na cestujúcich zapôsobila X82 - mnohí mali z tohto spoja zmätok a na dopravu na Petržalský cintorín využili klasické okoloidúce linky a zvyšok cesty prešli pešo. Celá koordinácia posilových spojov bola zvládnutá veľmi dobre a preprava množstva návštevníkov cintorínov bola pohodlná, na dostupnej úrovni.
? ?

napr. http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&typ=obr_ine/grafikony

To, čo je na zastávkach nie je grafikon, ale cestovný poriadok. Keby tam boli grafikony, tak cestujúci by sa v tom asi nevyznali. (grafikon je graf - čiara z jednej konečnej po druhú - osobne mi to bolo vysvetlené a ukázané)

Dakujem za doplnenie ? ?

Ono to je dobry bus, keby vychytali zopar much, napriklad dvere, tak je to moja jednicka kvoli pomeru cena/hodnota. Samozrejme, v 12 a viac m verzii. Akurat si tie dlhe verzie neviem predstavit ?

SOR BN12 sa mi nepaci. B9.5 uz vyzera ako autobus, sice nie je mojim oblubenym typom, ale nenamietam proti nemu, nech ho kludne kupuju. Ze ho nasadia na linky kde nestiha nie je predsa chyba autobusu, ale prepravcu.

6:53=81/4, najblizsie odlety 14:03, 15:14.

Poradie netusim, videla som ju zozadu - ale ak Ti pomoze, je to to, co ma odlet z Technopolu 6.51. ?

A odpoveď presne taká ako som očakával. Cestoval som SORom - rozumiem im.
Buď pozdravený.

No toto! ?

tak hľadajte, budú voľné lístky do ZOO! ?

Ujdena kapybara sa nenasla ?

Niektoré poradia 85 robí 3. DP (namiesto Petržalky) - Patričné 4kolónne vozy jazdia na X3. Ale na X3 sú ešte aj cca 3 vozy z 2.(!) DP. Ale odkiaľ ich zobrali? A nechýbajú potom niekde inde? ( Viď#31576 Johny D)