Diskusné fórum › Dispečerské fórum

A pre všetkých, ktorí tu tak odborne kritizujú - prečo so nezájdete do tej firmy? Radi vás tam uvítajú, okrem iného sa tam aj dozviete, prečo má SOR BN12 ten hrb a prečo majú SORy také malé kolieska - ono má všetko svoje dôvody, oni predsa len majú s konštrukciou trochu väčšie skúsenosti ako Darro alebo fobust...

83/5-1922 !!

Počúvaj, chlapče môj jednoduchý, a Ty si niekedy v živote v tom SORe bol, že máš také jednoznačné súdy? A všetky tie dopravné podniky, čo používajú SORy, sú tiež debilné? A ten debil čo to tam v tých Čechách na dedine vyrába, je bývalý šéfkoknštruktér Karosy:-P. Myslel som si o Tebe, že si na úrovni ale prezentoval si sa tu ako kompletný bulo, buran a typický dopravných schotousch, ktoý uznáva len to, čo sa jemu páči.
Jediný normálny argument si tu proti SORu nepoužil, eln krčmové drísty.

Ake mile zasa sa po sviatkoch stretnut s nadstandardnymi sluzbami DPB. Opat moja parketa: 21. Dnes sa podarilo ist v tandeme 1923 a 1401-ke. - Ale pred casom mi niekto z Vas skalnych odobril, ze by sme mali zacat od seba, spravat sa milsie v spojoch, a tych dobrych vodicov chvalit. Preto informacia od TM 31573 je sice zaujimava, ale tiez by mohol poutivat iny slovnik. Predsa mame na viac. - Tiež ma štve, že sa zbytočne dlho čaká, cestovny poriadok neplati, a potom si to spoje "zdupluju". Ale v polemike mi bolo vysvetlene, ze vodic casto za to nemoze, lebo prichadza po prekonani zapchy so sklzom uz z "protismeru". To, ze vodici by mohli byt na presupovych staniciach ustretovi a prvy pockat/nasledujuci ho dohonit, aby sa ubohi cestujuci stihli "povymienat" stale plati. A propos: nedelna X38 nemala chybu. "tetuška" ☺

Neviem na keru **** vysia na zastavkach ***nute rozpisy autobusov, ked uz na 1. nastupnej zastavke meska autobus 4 min. a pocas cesty ktora podla rozpisu trva 20 min. sa necha predbehnut dvoma nasledujucimi spojmi a vysledny cas je 50 min.
spominany spoj je 198, zastavky su dolnozemska - pristavny most. vodicovi som mal sto chuti ist dopredu jednu dobre pri***at.

4218 stojí pokazená na asi 100m pred zastávkou Dvory smer Petržalka. Voz je pridelený na linku č.59.

Kedze grafikon nieje zmeneny tak treba pripocitat aj cca 12 minut prestavky naviac ?

Pražak: No čo... budú sa točiť vo vozovni, ja tiež pochybujem že by sa tam ráno zmestila 3, 5, 11, 17.

To chci videt, jak se behem vyluky v Raci vejdou tramvaje 3, 5 7 a 11 do jedne smycky...

Presne! Tie kolesá mi pripadajú ako keby ten autobus bol len daaka atrakcia pre turistov ktorý prídu do BA. Neviem a ani nechcem si predstaviť ako by vyzeral taký kĺbový SOR s tými kolieskami.

Ja mám proste taký pocit že SOR je len taký blaf. To nieje kvalita a potreba ale biznis pre DPB.

Ja si myslim, ze v tomto hra svoju rolu opat aj bratislavska (ne)udrzba. Ked som dnes siel v 3519 vzadu, daco tam tak cudne rezonovalo a bublalo, az som si obcas pripadal ako v 4400. Prevodovka najma do kopca tiez radila tak nejako cudne (alebo to mozno bolo stylom jazdy, neviem) a zvuky kadejake... ale aspon netrhala tak, ako tie v Ik4xx a Karosach. Kazdopadne, ked tie busy prisli nove, ani si nevedel, ze tam nejaky motor alebo prevodovka je. Ik4xx detto. Myslim, je to vsetko len o udrzbe.

Ja proti SORom nic nemam, ale niektore aspekty su na nich, hm, povedzme, ze nedoriesene. A 18-metrovy autobus s pidikoleckami by asi vyzeral velmi zabavne. ?

Kazdopadne mozno motyka vystreli a Bratislavu nam nakoniec budu brazdit aj parohate piskajuce kindervajca, co my vieme...

Amos: No to je hrôza... porovnávať Ikarus zo Sorom. Ked myslíš Ikarusy ako sú 480x tak to je blbosť porovnávať lebo tie vozidla si už poriadne toho odjazdili a ked myslíš 4825 a hore tak zas podľa mňa nemáš pravdu lebo Sory bez automatu sú len vraky ktoré skončia tak rychlo ako 4501 až 4504.

Amos: Bol si včera na linke č.X82 sedel som vzadu a ten autobus nebol zlý... ale ked som počul tu prevodovku chcelo sa mi vyprázdniť. Ja nemám nič proti SOROM nech si to tu jazdí... v Petržalke to nejazdí tak som zatiaľ kľudny. Ja len nechápem ako je možné že tie Sory sú take rozheglané ako Karosy po 10r. prevádzky. Som zvedavý ako koľko tie Kinderka vydržia.

Sorry má o rok menej ako posledný VP Ik400.

Darro: A čo je na tom SORe také zlé. Na tie linky kde jazdí je postačujúci. Snáď len niektoré odchody L29 a L30 nie, ale to naozaj len zopár. A tá Karosa nebude taká dobrá, lebo ak sa ti autobus (K900 Pražského DP) na neutráli rozklepe ako naše neudržiavané Karosy a celý strop sa ide rozpadnúť, tak nie je niečo v poriadku. Samozrejme hrdzavenie dverí, strechy a plechov okolo kolies je sprievodným javom aj pražských Karos. Všetkých pražských Karos 700 aj 900. (Teda okrem fungloviek)
SOR je skutočne pekné, útulné, kvalitné (motor aj prevodovka je super) tiché a v nespolednom rade aj moderné vozidlo, ktoré nebolo postavené na koncepcii vozu z roku 1982. Ja nie som technik a do konštrukcie sa nevyznám, vševedko ma asi zase zdrbe, ale myslím, že SOR je na tom lepšie ako Karosa 950. Tým myslím strednepodlažný SOR. Keby bol 12, 15 a 18 metrový ja osobne neváham. Prvý SOR prišiel v roku 1999 čiže má o rok viac ako posledné Ik400 a vyzerá lepšie ako tie Ikarusy. A o Karosách po 5tich rokoch prevádzky ani nehovorím.

Na služobnej linke č.404 jazdí 4820.

Petržalske kilečko (4100) dnes na linke č.90 a aj včera tam bola, tak to má byť.

SOR?! Čo ste sa zbláznili to je najhorší pokus o autobus aký som kedy videl... daaky debil to tam v čechách vyrába na dedine a DPB to kupuje lebo jeden pán z hora si myslí že to je riesenie našej MHD. Nech si hovoria tie hnilé babky z cintorínov čo chcú ale SOR nieje autobus do Bratislavy ale možno do Rusoviec pre odvoz babiek na pole. Karosa je dobrý autobus len v DPB sa nevedia starať o údržbu to je jediné čo nevyhovuje všetkým na Karosach inak je ten autobus kvalitný... všetci by chceli aby Karosa bola niečo ako Ikarus280... preložím to, Socialistický autobus čo by vydržal aj výbuch atómovej bomby. Ale taká doba je už preč a všetko čo má fungovať potrebuje starostlivosť a na tú si DPB nepotrpí.

tzp = typ