Ámos Keynes
Darro: A čo je na tom SORe také zlé. Na tie linky kde jazdí je postačujúci. Snáď len niektoré odchody L29 a L30 nie, ale to naozaj len zopár. A tá Karosa nebude taká dobrá, lebo ak sa ti autobus (K900 Pražského DP) na neutráli rozklepe ako naše neudržiavané Karosy a celý strop sa ide rozpadnúť, tak nie je niečo v poriadku. Samozrejme hrdzavenie dverí, strechy a plechov okolo kolies je sprievodným javom aj pražských Karos. Všetkých pražských Karos 700 aj 900. (Teda okrem fungloviek)
SOR je skutočne pekné, útulné, kvalitné (motor aj prevodovka je super) tiché a v nespolednom rade aj moderné vozidlo, ktoré nebolo postavené na koncepcii vozu z roku 1982. Ja nie som technik a do konštrukcie sa nevyznám, vševedko ma asi zase zdrbe, ale myslím, že SOR je na tom lepšie ako Karosa 950. Tým myslím strednepodlažný SOR. Keby bol 12, 15 a 18 metrový ja osobne neváham. Prvý SOR prišiel v roku 1999 čiže má o rok viac ako posledné Ik400 a vyzerá lepšie ako tie Ikarusy. A o Karosách po 5tich rokoch prevádzky ani nehovorím.
SOR je skutočne pekné, útulné, kvalitné (motor aj prevodovka je super) tiché a v nespolednom rade aj moderné vozidlo, ktoré nebolo postavené na koncepcii vozu z roku 1982. Ja nie som technik a do konštrukcie sa nevyznám, vševedko ma asi zase zdrbe, ale myslím, že SOR je na tom lepšie ako Karosa 950. Tým myslím strednepodlažný SOR. Keby bol 12, 15 a 18 metrový ja osobne neváham. Prvý SOR prišiel v roku 1999 čiže má o rok viac ako posledné Ik400 a vyzerá lepšie ako tie Ikarusy. A o Karosách po 5tich rokoch prevádzky ani nehovorím.
TeBeCe