Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Darro: Ani sa necudujem, ak uz sprevadzkovali ten urovnovy prechod...

Pozor! Odporúčam sa vyhnúť Štefanikovej ulici... smer do Petržalky je celá upchata.

Pani Eva Vytesena,

Poviem vám čo by som spravil ja na vašom mieste, TO ISTÉ...

Pán vodič bol pravdepodobne veľmi blbo naladený ked ho dokázalo toto vytočiť. Viete toto fórum je pod okom DPB, takže verte či neverte ten vodič bude za toto predvolaný... tak ako nemal vôbec žiadny dôvod na vás takto drzo reagovať, tak nebude mať právo ani len pípnuť na koberci u vedúceho.

Poviem vám čo by som ja urobil, takého vodiča by som okamzite vyhodil!

J:Miestokm by ošetril kĺbové autobusy voči sólam,SORy voči normálnym autobusom a podobne ale neošetril by dupláky voči sólam,pretože duplák má rovnaký počet vozokm ako sólo v polovičnom intervale.Mám belgický zákon o základnej dopravnej obslužnosti a ten sa mi veľmo páči.Predpisuje totiž aj interval a maximálnu dobu čakania na spoj.Ale podstatné je aj tak aby ani DP ani mesto netrvali rigidne na nejakých ukazovateľoch ale uvažovali pri tom.Akékoľvek číslo sa totiž dá obísť.

No zrejme žiaden. Ide iba o sprostú byrokraciu, no možno je v tom DPB nevinne, lebo keďže na teba bude poberať dotácie na výkony vo verejnom záujme, tak asi štát či VÚC to tak chce. Asi by si mal napísať list s otázkou na tarifné na Olejkársku.

To, že vzkm je divný parameter je fakt. Zrejme najlepšie by bolo používať asi miestokilometer. Veď ak tomu dobre rozumiem, tak za prevádzku SORu, kraťasu či kĺbaku dostane dopravca rovnaké prachy. Nie je to hlúposť? Avšak zase bus má vždy len jeden motor, jedného vodiča, jednu prevodovku. Pri údržbe je to v podstate jedno, ide hlavne o spotrebu čo sa rozdielu u busov týka. Možno by sa mala zaviesť nejaká kombinácia týchto parametrov.
Potom by možno nebol problém s posilňovaním električkových výkonov v K.V. na úkor Vajnorskej.
Ale do tohoto skutku nevidím, to by som potreboval nejaké školenie.

o.k., ja uz viem, ze ho treba do 30, ale aky ma to opatrenie zmysel?

Sorry, ale maximálne 30dňové tlačivo bolo treba mať vždy. Preto to robím tak, že mi na študijnom potvrdzujú tlačivá bez dátumu. Ten dopisujem podľa potreby. A pre DPB mám pripravenú ISIC kartu. Na nej žiadne potvrdenia netreba.

Išiel som s ňou kolo predtým a bola celkom o.k. Akurát od môjho posledného zvezenia pribudlo nové vrčanie, možno kúrenie hučí.. A hrozne to ide do hlavy...

A dnes som išiel 1613 - celkom dobrý voz až na to, že už mu v interéri po boku tečú hrzdavé pramienky.

Dneska sa nam pokazila nasa najlavnejsia 6401-ka na zastavke Racianske myto smer trnavske myto a cas 16:18:)

Presne tak. Ten ERPB, či ako sa ten bazmek volá, má iný pin pre ČB a iný pre KB, čo si asi v Žumperku nevšimli.
A fobust ma fascinuje zase raz svojimi kvalifikovanými a odbornými vyjadreniami "niet nad zrýchľovač", "ČB nič nechýba" a podobne. Možno by si mohol spraviť exkurziu na kanál, kde by za odmenu mohol čeľuste nastavovať a dielenskí by mu pritom porozprávali o spoľahlivosti EDB na zrýchľovačovom vlnitom plechu.

Z vypravy:
4/10 7303 mam cerstve foto z dnesneho dna.
11: 7913, FUJITSU/6, 7931

Okolo 15:30 3609 tahana na liazke do vozovne, hradena 3020.

A bude foto aj zo 7085 (by MAX).

That's all.

Pretože keď magorstrát platí vozokm, tak je lacnejšie ich odjazdiť s duplákmi. Čo je jedným z dôkazov debility parametra "vzkm".

Dnes na 22 vselico mozne, z kazdeho rozku - trosku:
1031, 1128, 1702, 1009, ... ☺

39/7: 1603-1301-1613
39/5: 1609

Co tliachas. Mas jedno ci tam je KB ci CB, to je tam ako medzikus. Je lepsie tam mat KB, lebo su ucinejsie. To ze ich sudruhovia v parse trosku zle zostavili je druha vec. Ale od vozidla 7118 su vsetky v perfektnom stave. To ze nezopli brzdy je vdaka elektronike. Ale chcem ta este upozornit aj na fakt, ze neraz vynechaju brzdy aj na starych vozoch. KB a CB ti reaguju vacsinou stale, ale bez EDB nemaju taku ucinost a kusok dlhsie to brzdi a to je vcerajsi pripad. Kludne to mohla spravit aj 7055. To ze Zehlicka ma ucinejsie brzdy ako kacica nam je dufam jasne, tak potom co tu spekulujete.

Pracu prof. vodicov vsetkych vasich dopr. pr. mam v ucte, v poslednych rokoch mam dojem, ze je na velmi slusnej urovni aj v kontakte so zakaznikmi.
Vcerajsi pripad bol zrejme vynimka - vodic poslednej linky č.67 iducej okolo 23:00 nevedel prezit, ze som cestovala iba jednu kratku zastavku z Astronomickej na Suhvezdnu, kde som chytala posledny spoj 39-ky do mesta, a dal mi nechutnou a vyrecnou recou tela a umyselnym zaflekovanim voza najavo, co si o mojej drzosti mysli - to zaflekovanie bolo surove -neprehanam. Podotykam, ze som stala pri nom a vedel, ze budem vystupovat, jeho pocinanie bolo umyselne sproste.
Pokial je moja staznost na tohto vodica ojedinela, neprikladajte jej prosim vyznam, kazdy moze byt indispono-vany, pokial by bolo stazovatelov viac, myslim, ze takyto chumaj nepatri do verejnej dopravy.

Pokial viem, tak stvorka mala jazdit po siedmej len pocas prazdnin kvoli jazeru Zlate piesky. To, ze bude jazdit po siedmej aj teraz, ale len po Zatisie, teda beriem ako plus.

Co sa tyka zachytneho parkoviska, s tym suhlasim, len sa treba pozriet, ze co by najradsej sam magistrat (resp. niektori "experti na dopravu" odtial) spravil s elektrickami - zaviedol sedlovy interval 15 alebo 20 minut a vikendovy 30 (!). Podla nich sa vraj vyvazame v prazdnych vozoch, co je zbytocny luxus a dalo by sa takto usetrit zarucene 40 zo 42 milionov vozokm A potom niekto chce robit parkovaciu politiku...

mozem len potvrdit esteze chodim az po 8:00, to sa uz vcelku da. teda ak sa zrovna nedovali zhora plny autobus a vzapati na 4ke nepride asynchronny vagon