Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pracu prof. vodicov vsetkych vasich dopr. pr. mam v ucte, v poslednych rokoch mam dojem, ze je na velmi slusnej urovni aj v kontakte so zakaznikmi.
Vcerajsi pripad bol zrejme vynimka - vodic poslednej linky č.67 iducej okolo 23:00 nevedel prezit, ze som cestovala iba jednu kratku zastavku z Astronomickej na Suhvezdnu, kde som chytala posledny spoj 39-ky do mesta, a dal mi nechutnou a vyrecnou recou tela a umyselnym zaflekovanim voza najavo, co si o mojej drzosti mysli - to zaflekovanie bolo surove -neprehanam. Podotykam, ze som stala pri nom a vedel, ze budem vystupovat, jeho pocinanie bolo umyselne sproste.
Pokial je moja staznost na tohto vodica ojedinela, neprikladajte jej prosim vyznam, kazdy moze byt indispono-vany, pokial by bolo stazovatelov viac, myslim, ze takyto chumaj nepatri do verejnej dopravy.

Pokial viem, tak stvorka mala jazdit po siedmej len pocas prazdnin kvoli jazeru Zlate piesky. To, ze bude jazdit po siedmej aj teraz, ale len po Zatisie, teda beriem ako plus.

Co sa tyka zachytneho parkoviska, s tym suhlasim, len sa treba pozriet, ze co by najradsej sam magistrat (resp. niektori "experti na dopravu" odtial) spravil s elektrickami - zaviedol sedlovy interval 15 alebo 20 minut a vikendovy 30 (!). Podla nich sa vraj vyvazame v prazdnych vozoch, co je zbytocny luxus a dalo by sa takto usetrit zarucene 40 zo 42 milionov vozokm A potom niekto chce robit parkovaciu politiku...

mozem len potvrdit esteze chodim az po 8:00, to sa uz vcelku da. teda ak sa zrovna nedovali zhora plny autobus a vzapati na 4ke nepride asynchronny vagon

A inak ja osobne som vcelku poteseny tou novou linkou, pretoze sa mi to javi ako vcelku dobry napad. Strasne vela ludi totiz cestuje v rannej spicke z KV na Zochovu a popripade k TESCU na Kamenne. Viem, o com hovorim, kedze kazdy pracovny den cestujem rano cez KV a vidim, ako to tam vyzera na zastavkach. Najma na Segnerovej a Molecovej, kde nastupuju aj ludia z Dlhacov. ?

- dnes 3001 isla na poruchu z 180 okolo 7:40.
- 5/12. ako skoro vzdy super jazda, na Vazovovu sme prisli presne na 0, tak to sa mi to paci ☺

Musim sa postazovat. Dnes som siel ako kazde rano 22/4., prisla mi vsak 1702 ? , pokial by mali byt vsetky kratke plynaky z Trnavky taketo, dakujem, neprosim.
Ten voz vobec, ale vobec netahal /ani na rovine/, strielal z vyfuku a motor mu vynechaval takym strasnym sposobom, ze sa to normalne nedalo vydrzat. Trhalo celym vozom, ba dokonca sa klepalo aj daco kovove pod podlahou v prednej casti voza. /zeby bomby???/
Vodic z toho bol tiez cely nestastny - usudzujuc z jeho vyrazu tvare, ktory hovoril asi daco take ako "do prdele aj s takouto hnusnou sopou"

Ad 1: kolko ludi vyuziva spojenie z Hlavnej stanice az na ZP. Urcite menej ako by vyuzilo spojenie na BA-NM. A slovami Dre@mera, z Vychodneho a Vajnor mozu ist s jednym prestupom (tak ci tak) cez Racu.

Ad 2: Zaujimave ze ani v Prahe ani v Brne s tym nemaju problemy. Je to len o schopnosti alebo skor neschopnosti dispecerov v kritickej situacii zasiahnut. Ak to mam zobrat do detailov, tak spravme linky od zastavky ku zastavke, take nebudu zranitelne asi vobec.

A este jedna poznamka. Podla navrhov noveho parkovacieho systemu ma parkovisko pri Tescu na ZP sluzit ako zachytne pre mimobratislavcanov, aby do centra chodili MHD.
Mozem sa im na take zachytne parkovisko vys.... ked mam este x-krat prestupovat aby som sa dostal do centra mesta.

2 dovody pre 2ku:
1. stanica je prestupny uzol (a dost velky), je logicke zachovat jeho prepojenie so vsetkymi oblastami mesta
2. dlzka liniek 2 a 4 - 4 je dlhsia a tym aj zranitelnejsia

Uz sa vazne tesim na ten bordel ktory vznikne tymto polovicatym riesenim... ?

nejdes nahodou na pokec?

Lenze nemyslis, ze elektricky by mali jazdit tam, kde su plne a nie tam, kde zivaju prazdnotou? Stale si mi neodpovedal na otazku, KOLKO ludi bolo v celej suprave v tom case Podla vlastnych skusenosti je to iba par ludi. To aj ja si mozem narokovat na zavedenie nejakej linky od bytu do skoly, lebo urcite by tym aspon 5 ludi v jednom buse cestovalo... Okrem toho by ma zaujimalo, co si robil pred letnymi prazdninami, ked L4 jazdila iba do siedmej vecer? Vtedy sa dalo cestovat, teraz uz nie? Ak chcu ist ludia z Vychodneho do mesta, maju to s jednym prestupom cez Racu (52/56+11), ak chcu ist ludia z Vajnor do mesta, mozu ist na Trnavske myto 53kou. Ak chcu ist ludia do mesta s prestupom zo SAD, mozu ist z ASMN alebo Bajkalskej. V com je teda problem?

P.S. Nie som z Karlovky, iba sa viem objektivne pozriet, kde su treba elektricky, a kde nie, nakolko sam nimi cestujem po meste a viem, kde su prazdne, a kde nie...

oprava:...gumokolákom...

Mne brzdenie s K2S-kami natoľko znechutilo tramvajky,že som prešiel k gumoklákom... ?

Navrhujem riesenie ako na T6A5, ked prisli. Odkopnut na prednom podvozku lavy brzdic, na zadnom pravy, po dvoch koleckach zasa opacne a tak dalej... Nebude to tolko sekat lebo ucinnost brzd klesne. Pamatas si na T6A5, ked sa s nimi takto jazdilo, nie? A tiez nechapem naco tam silou mocou cpu tie kotuce. Akoze ano, kotucova brzda je ucinnejsia ako celustova, ale som velmi rad, ze nase T3P maju povodne celustove brzdy, nic im nechyba, vozy plynulo zastavuju a netrhaju. Nechapem, preco napr. stara kachna 7055 ma ovela lepsie jazdne vlastnosti ako taka modernizovana 7120. V 7055 dokonca ani nie je citit "preklapanie" zrychlovaca pri EDBcke. Je to mimoriadne dobry voz, ani 56 nie je taka. A dnes rano som sa na neho tesil, ze bude na 7/2 a prisla 7112, ktora sice mala zapnute kurenie, ale vobec to nekurilo, niet nad zrychlovac. ?

Ano, viem presne o com hovoris Tiez na to nadavam.
A navyse - tie povodne T-ckove podvozky boli konstruovane tak ako boli konstruovane, s celustami atd, a nikdy neboli stavane na kotuce, a uz toboz nie taketo silne. Rovnako aj vozy, ktore na tych podvozkoch sedia, na to stavane neboli. Takze akykolvek takyto zasah do konstrukcie podvozkov (vymena CB za KB) je podla mna dost nevhodny, a rozhodne neprospieva zivotnosti podvozkov, ani vozov.
Okrem toho, na starsich vozoch boli dodatocne do vyzbroje pridane regulatory napatia mechanickych brzd, vdaka ktorym brzdy zatvaraju postupne, a vozy zastavuju plynulo a prijemne. Posledne K2S-ky su zasa krokom spat - tie brzdy, presne ako hovoris, poznaju 2 stavy - 0 a 1, takze ked zatvoria, zatvoria okamzite, a vdaka ich sile to vozom paradne sekne. Neviem, co komu branilo tam nieco podobne, ako mali starsie vozy, urobit tiez.
A pre istotu este pri rozjazde po zadani jazdy na tychto vozoch (Digital Progress) zacnu tranzistory cpat prud do motorov skor, nez sa tie kotuce stihnu vobec otvorit, takze to potom tiez krasne trhne. A ked sa niekto nebodaj rozbieha na vyssom ako prvom stupni (co by sa nemalo, len vela vodicov to akosi nevie), tak je seknutie este krajsie Som zvedavy, po akom case sa tie vozy nacisto rozpadnu

Tak ta feature na brzdach vadi aj mne. Napr. linka 7, voz prejde Americkym namestim a pomalicky gula po Spitalskej, aby neusel zastavit na svetlach. Vies ktore miesto myslim. A uz uz ideme zadat jazdu, ked voz odrazu prudko zabrzdi, nakolko mechanicka brzda pozna dve stadia: 0 a 1. Je to blbost, naco to tam vobec cpali, ked to aj tak nepredide takej skaredej nehode. Je to podla mna blbost. Jeden vodic na to nadaval, lebo tiez mu to furt prudko zastavovalo, ked napr. pomaly gulal na Kriznej k semaforu cez Legionarsku ulicu.

A ja som si naivne myslel, ze uz takych vodicov nemame... ?

Ale z toho centra mesta sa musim dostat na Trnavske myto najpr niecim inym. Je to na hlavu postavene aby sa clovek nevedel po jednej radiale dostat z centra mesta bez prestupu. 63-kou som sa nevyvazal, sa som vzdy vyuzival len 4-ku. Bohuzial mam taku pracovnu dobu ze sa ma to bytostne dotyka a nezatazujem dopravu v spicke ale prave v sedle a vecer.

A trochu sa uvedom co tu pises aj ako reakciu na 30759. Samozrejme tebe to vyhovuje ked si z Karlovej Vsi. To ze z Karlovky pojde teraz elektricka podla udajov kazdu 1 minutu a 42 sekund je uzasne. Len akurat ze pomaly vsetky linky budu chodit uz len do Karlovky a ked sa pri Riviere ako obycajne nieco vyj...., tak bude stat cele mesto.

A argumentovat tym, ze ked nemaju problem cakat ludia na jednu linku 30 minut tak mozu cakat 20 minut na dalsiu je blbost rangu uvazovania vedenia DPB. A laskavo nehovor o 12 tich, pozri si cestovny poriadok hoci aj na tychto strankach.

14-ka sice naozaj chodi minutu po 2-ke, ale iba na papieri. Za cely cas co si pamatam cestovanie do mesta, sa mi to stalo mozno 2x. Inak vzdy prisla na zastavku najprv 14-ka a az potom 2-ka a tak ci tak som si na Trnavskom alebo Legionarskej pockal na 4-ku.

POdla tvojich slov mam pocit, ze si sa v zivote neviezol nikde inde MHD ako z Karvloej Vsi do mesta. Skus si vsimnut ze aj v inych castiach byvaju tiez ludia.

Posledny dovetok. Urcite si si mohol vsimnut ze nie som z Blavy. Takze mne nie je problem caka 30 minu na 56-ku, lebo som zvyknuty na to, ze napriklad v nedelu mi ide do Blavy az 5 autobusov, z toho jeden skoro rano, druhy dopoludnia, treti na obed, stvrty o 5-tej vecer a piaty o 9-tej vecer. Byval som svojho casu v Blave a bolo to moje slobodne rozhodnutie odstahovat sa takze pri akychkolvek problemoch mozem z toho vinit akurat sam seba. Avsak pomaly ale iste sa zacinam presviedcat o tom, ze mi za Bratislavou vobec nie je luto, najma ked vidim co z toho mesta zacina vytvarat KDHcka mafia.

Howk, dohovoril som a nebudem reagovat uz na ziadne poznamky.

http://www.bleskovky.sk/?cid=36299&sid=24&ref=clanok_tsekcia