Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Drobný dotaz - sťažnosť si poslal? Alebo aspoň na dispečing si zavolal? Veď to, či zastavil alebo nie, sa dá ľahko dohľadať na karte z palubáku a odľahčenie výpisu z účtu o pár stoviek by mu určite dalo veľmi rukolapne vedieť, kde má zastaviť.

V Bratislave funguje "branie cestujúcich na dojazde" (v takej podobe ako je) IBA na linkách 9, 12, 96 a 201. Na žiadných iných.

obavam sa, ze hlupost sa patentovat neda ?

Presne tak. Napr.: pokiaľ večerné končiace 12tky berú vlkä až po Jurák - asi bude konečná určená Jurák. Ale keďže tie 4 poradia 12tky, čo chodia až do konca premávky majú konečnú Pri Kríži, resp. Šafko, vlkä na dojazde NEBERú. Zato výjazdy berú vlkov u električiek od prvého momentu napojenia sa na svoju trať - linku.

P. S. Podľa mňa by si v DPB mali dať električkové dojazdy z Dúbravky do Juráku naprázdno patentovať, lebo tipujem, že to nemá obdobu v celej strednej Európe. Koľko je to km?

Ale veď my VIEME, že vodič nemá dovolené svojvoľne brať cestujúcich mimo trasu. Celé o čom sa bavíme, sú LEGÁLNE dojazdy do vozovne a výjazdy z vozovne s cestujúcimi, ktoré sú riadne zapísané v cestovnom poriadku a teda sa nejedná o prepravu cestujúcich mimo trasu, keďže trasou sa rozumie aj dojazd do vozovne.
Ako už písali ostatní - viď L9, 11, 12, 201 a ďalšie. Verme, že v budúcnosti ešte pribudnú.

Takže nikto ani nechcel, aby vodič L22 od TESCO Lamač na základe svojej ochoty a vôle nahodil cieľ L63 BOJNICKÁ a bral ľudí. Ideálne by bolo, keby bol pre túto službu zriadený riadny spoj s východzou zastávkou TESCO Lamač. Prečo tomu tak dnes nie je, môžeme len uvažovať. Jedným z dôvodov môže byť napríklad aj možné prekročenie maximálnej dĺžky pracovnej doby alebo doby po ktorej vzniká nárok na prestávku a pod. Ale to by chcelo mať konkrétny služobák.

TRakže no problem. Pokiaľ je dojazd určený ako úsek s prepravou cestujúcich, cestujúci budú prepravovaní.

eksot> ked pijes, mas pit s mierou. ? Ja ako vodic by som ta vyzliekol z tricka, alebo co si mal na sebe, a vyutieral by si si to. A nechapem, naco to sem pises. To ti mame akoze gratulovat, ze si ogrcal 1001, alebo co? Esteze to bola 1001, lebo inak by som ta zodral z koze osobne. ? ?

Ty maly zmrd, nemas nahodou o tri roky menej ako ja?? Co si to dovolujes vobec pit alkohol!! Matka by ta mala zdrat z koze!!!! ? ? ? ? A mimochodom mas stastie ze neviem ako vyzeras lebo za tu 1001 (mimochodom ziadna Karosa) by som ta mastne nakopal do rite... Kto pije, nech sa ustrazi a potom nerobi vtakoviny! ? ?

#drunk# #bottle# #OIaKD# #RPaT#

Pravdupovediac, ani sa mu nedivim, ak si nadrbany, chod si domov pesi. Blb.

Včera sme oslavovali v Rusovciach Andyho narodeniny, trošku som to prehnal s pitím a na ceste domov som na linke 91 evidenčné tuším 1001 hodil tzv. tyčku na zem... Nakoniec som bol nútený na jasovskej vystúpiť a ked som vystúpil a prešiel zhruba 100 zacal na mňa kričať vodič vo fialovej košeli, citujem: "kto to tu ma po tebe čistiť? nakopem ťa do guli!" moja krásna príhoda v karose

Andy: To máš este s tou linkou č.70 v pohode ja som bol v utorok o 8:53 dve zastávky pred Slovnaftom, tá zastávka je na znamenie a ten vymletý vodič nezastavil aj ked nás tam videl, chuderi študentky potom tam vrieskali jak sliepky.

Mám pocit že DPB na školeniach otravuje vodičov blbosťami a to že majú zastaviť na zastávke na znamenie len ked tam vidí ľudí to im nepovedia lebo všetci čakajú kým tú parču vystrčím a začnem mávať.

7783 z 2 bol na poruche,prave sa vratil, ZV 7086
ZV 2704 na rannej 59/13.

Stačí určiť vozovňu ako konečnú a už nebude problém tam prepravovať cestujúcich.

citujem DOPRAVNY A NAVESTNY PREDPIS PRE AUTOBUSOVU DOPRAVU cast siedma §33 1. Vodic je povinny prepravovat cestujucich len na trati (tratocych usekoch) ktore su urcene na prepravu cestujucich. Preprava osob je zakazan: a) medzi vozovnou a konecnou (vychodiskovou) zastavkou (zastavkou kde zacina preprava cestujucich), b) v obratisku konecnej zastavky medzi vystupnou a nastupnou zastavkou, c) medzi konecnou zastavkou alebo cielovou zastavkou (zastavkou kde konci preprava cestujucich) a vozovnou, d) na trati medzi tratami jednotlivych liniek (pri nariadenej jazde na trat inej linky) s vynimkou prepravy dopravnych dispecerov, dopravnych kontrolorov, prepravnych kontrolorov (revizorov), zamestnancov vykonavajucich meranie prevadzkovych casov (chronometria), poverenych zamestnancov a osob poverenych vykonom statneho dozoru. Vodic smie medzi vystupnou a nastupnou zastavkou obratiska (konecnej zastavky) prepravovat zamestnancouv nastupujucich do sluzby, alebo konciacich na tomto mieste sluzbu.

Nepovazujem to za nic mimoriadne, kedze na Slovnaftskej byvaju zapchy stale, a najma od postavenia semaforov pri vyjazde zo Slovnaftu. Na odboceni od Biskupic dolava do Slovnaftu sa pravidelne chodi na 3.-4. cyklus semaforu (kedze signal dolava je nehorazne kratky), a cyklus na tej krizovatke trva neuveritelne dlho, takze 8 minut tam chytit nie je vobec ziaden problem

Predovsetkym ziadny drak, ale poriadny VRAK

Vie mi niekto rozumne vysvetlit, ako moze prist linka 70 rano v smere na Novy Most na zastavku Prievozska s meskanim 8 minut? V Biskupiciach alebo v Slovnafte byvaju zapchy? Lebo ta linka 70 ma uz zacina hnevat, to niekto robi naschval, ze nikdy nejde na cas?

To nie je drak, ale plamienok. Zdroj: OIaKD

frenky:A svietidlá v tvare draka...