Diskusné fórum › Dispečerské fórum

V Bratislave funguje "branie cestujúcich na dojazde" (v takej podobe ako je) IBA na linkách 9, 12, 96 a 201. Na žiadných iných.

obavam sa, ze hlupost sa patentovat neda ?

Presne tak. Napr.: pokiaľ večerné končiace 12tky berú vlkä až po Jurák - asi bude konečná určená Jurák. Ale keďže tie 4 poradia 12tky, čo chodia až do konca premávky majú konečnú Pri Kríži, resp. Šafko, vlkä na dojazde NEBERú. Zato výjazdy berú vlkov u električiek od prvého momentu napojenia sa na svoju trať - linku.

P. S. Podľa mňa by si v DPB mali dať električkové dojazdy z Dúbravky do Juráku naprázdno patentovať, lebo tipujem, že to nemá obdobu v celej strednej Európe. Koľko je to km?

Ale veď my VIEME, že vodič nemá dovolené svojvoľne brať cestujúcich mimo trasu. Celé o čom sa bavíme, sú LEGÁLNE dojazdy do vozovne a výjazdy z vozovne s cestujúcimi, ktoré sú riadne zapísané v cestovnom poriadku a teda sa nejedná o prepravu cestujúcich mimo trasu, keďže trasou sa rozumie aj dojazd do vozovne.
Ako už písali ostatní - viď L9, 11, 12, 201 a ďalšie. Verme, že v budúcnosti ešte pribudnú.

Takže nikto ani nechcel, aby vodič L22 od TESCO Lamač na základe svojej ochoty a vôle nahodil cieľ L63 BOJNICKÁ a bral ľudí. Ideálne by bolo, keby bol pre túto službu zriadený riadny spoj s východzou zastávkou TESCO Lamač. Prečo tomu tak dnes nie je, môžeme len uvažovať. Jedným z dôvodov môže byť napríklad aj možné prekročenie maximálnej dĺžky pracovnej doby alebo doby po ktorej vzniká nárok na prestávku a pod. Ale to by chcelo mať konkrétny služobák.

TRakže no problem. Pokiaľ je dojazd určený ako úsek s prepravou cestujúcich, cestujúci budú prepravovaní.

eksot> ked pijes, mas pit s mierou. ? Ja ako vodic by som ta vyzliekol z tricka, alebo co si mal na sebe, a vyutieral by si si to. A nechapem, naco to sem pises. To ti mame akoze gratulovat, ze si ogrcal 1001, alebo co? Esteze to bola 1001, lebo inak by som ta zodral z koze osobne. ? ?

Ty maly zmrd, nemas nahodou o tri roky menej ako ja?? Co si to dovolujes vobec pit alkohol!! Matka by ta mala zdrat z koze!!!! ? ? ? ? A mimochodom mas stastie ze neviem ako vyzeras lebo za tu 1001 (mimochodom ziadna Karosa) by som ta mastne nakopal do rite... Kto pije, nech sa ustrazi a potom nerobi vtakoviny! ? ?

#drunk# #bottle# #OIaKD# #RPaT#

Pravdupovediac, ani sa mu nedivim, ak si nadrbany, chod si domov pesi. Blb.

Včera sme oslavovali v Rusovciach Andyho narodeniny, trošku som to prehnal s pitím a na ceste domov som na linke 91 evidenčné tuším 1001 hodil tzv. tyčku na zem... Nakoniec som bol nútený na jasovskej vystúpiť a ked som vystúpil a prešiel zhruba 100 zacal na mňa kričať vodič vo fialovej košeli, citujem: "kto to tu ma po tebe čistiť? nakopem ťa do guli!" moja krásna príhoda v karose

Andy: To máš este s tou linkou č.70 v pohode ja som bol v utorok o 8:53 dve zastávky pred Slovnaftom, tá zastávka je na znamenie a ten vymletý vodič nezastavil aj ked nás tam videl, chuderi študentky potom tam vrieskali jak sliepky.

Mám pocit že DPB na školeniach otravuje vodičov blbosťami a to že majú zastaviť na zastávke na znamenie len ked tam vidí ľudí to im nepovedia lebo všetci čakajú kým tú parču vystrčím a začnem mávať.

7783 z 2 bol na poruche,prave sa vratil, ZV 7086
ZV 2704 na rannej 59/13.

Stačí určiť vozovňu ako konečnú a už nebude problém tam prepravovať cestujúcich.

citujem DOPRAVNY A NAVESTNY PREDPIS PRE AUTOBUSOVU DOPRAVU cast siedma §33 1. Vodic je povinny prepravovat cestujucich len na trati (tratocych usekoch) ktore su urcene na prepravu cestujucich. Preprava osob je zakazan: a) medzi vozovnou a konecnou (vychodiskovou) zastavkou (zastavkou kde zacina preprava cestujucich), b) v obratisku konecnej zastavky medzi vystupnou a nastupnou zastavkou, c) medzi konecnou zastavkou alebo cielovou zastavkou (zastavkou kde konci preprava cestujucich) a vozovnou, d) na trati medzi tratami jednotlivych liniek (pri nariadenej jazde na trat inej linky) s vynimkou prepravy dopravnych dispecerov, dopravnych kontrolorov, prepravnych kontrolorov (revizorov), zamestnancov vykonavajucich meranie prevadzkovych casov (chronometria), poverenych zamestnancov a osob poverenych vykonom statneho dozoru. Vodic smie medzi vystupnou a nastupnou zastavkou obratiska (konecnej zastavky) prepravovat zamestnancouv nastupujucich do sluzby, alebo konciacich na tomto mieste sluzbu.

Nepovazujem to za nic mimoriadne, kedze na Slovnaftskej byvaju zapchy stale, a najma od postavenia semaforov pri vyjazde zo Slovnaftu. Na odboceni od Biskupic dolava do Slovnaftu sa pravidelne chodi na 3.-4. cyklus semaforu (kedze signal dolava je nehorazne kratky), a cyklus na tej krizovatke trva neuveritelne dlho, takze 8 minut tam chytit nie je vobec ziaden problem

Predovsetkym ziadny drak, ale poriadny VRAK

Vie mi niekto rozumne vysvetlit, ako moze prist linka 70 rano v smere na Novy Most na zastavku Prievozska s meskanim 8 minut? V Biskupiciach alebo v Slovnafte byvaju zapchy? Lebo ta linka 70 ma uz zacina hnevat, to niekto robi naschval, ze nikdy nejde na cas?

To nie je drak, ale plamienok. Zdroj: OIaKD

frenky:A svietidlá v tvare draka...

inak vedeli ste ze tri spoje 21 rano nezacinaju na Hradistnej, ale uz Na hriadkach? dokonca tam je aj cestak linky 21 ale zaujimave je, ze aj pri VW je v cestaku uvedena zastavka Na hriadkach, pricom nie je nijak odlisena...takze niekto si moze mysliet, ze vsetky spoje idu cez tu zastavku...