Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ano, na zastavkach an Obchodnej su vylepene oranzove, narychlo vytlacene plagatiky s oznamom, ze linky 1,4,5,6,9,14 od 21:00 az do odvolania pre havarijny stav trate nepremavaju cez Obchodnu ulicu (v oboch smeroch?). Som bol hrozne prekvapeny, ked som vysiel zo Slovaku, ze na zastavke nikoho niet, som sa bal, ze som zmeskal salinu... Som si schvalne presiel celu Obchodnu po kolajniciach, aby som si pozrel, ze kde je ta trat v tom "aktualne havarijnom stave", ale som si to za tou zastavkou Postova nevsimol. To tam dneska merali? Apropo, na zastavke Kapucinska bolo slusne narvate...

1031 prave isiel po Ruzinovskej smer Tomasikova so zhasnutymi transparentami, vnutri sa svietilo ale nikto tam nebol a vpredu mal kriedovu tabulku...???

3604 ZV L50

VYLUKA!!! TRAT ZA ZASTAVKOU POSTOVA SA PREPADLA UZ O 9 CM!!! Max snad za chvilu naklepe novinku.

A ono sa má meniť aj celá trať? Bo dosť by ma zaujímalo ako budú robiť tú reko kanalizácie. Či naďalej banským spôsobom alebo vyhádžu trať. To by potom prišla nová nie? Bolo by sprosté dávať naspäť staré kolaje.

Teraz som si spomenul ze vcera 3504 L403

lolita: linka 212 vám ide z Patrónky k Vojenskej Nemocnici o 5.52 a 6.04 cez týždeň a 5.58 a 6.13 cez víkend.

No problém je v tom, že som tade nedávno šiel a L91 v ktorej som šiel na tej zastávke tiež nezastavila. A tak som rýchlo pozeral a označník som v tej rýchlosti nenašiel. Takže je docela možné, že skrz výkopu na ulici, je presne ako je zastávka a cestujúci by musel preskočiť jamu, je zastávka dočasne zrušená, je možné že DPB úplne zabudol dať oznam a je možné, že niektorí vodiči z ľudskosti zastavujú aj keď riskujú prémie, keďže ide o otvorenie dverí mimo zastávky a iný proste vidia, že označník nie je tak nezastavia.

Inak jeden vodič z 4. DTP pravideľne gestikuluje (rozhadzuje rukami) a rozčuluje sa na cestujúcich, ktorí stoja na Budatínskej pre L94 a nedávajú znamenie. Už som mu raz chcel pripomenúť, že nemusia, ale vysral som sa na to. Minule takmer nezastavil, už dával blinker do opačného pruhu, ale rýchlo som kývol. Nechcem sem dať číslo, veď jednoducho môže byť navyknutý na staré pravidlo, ale neviem akoby zareagoval keby som mu povedal o novom. Nepotrebujem aby namňa niekto hulákal na celý autobus. Nejde o mroža.

Johny všetko najlepšie.

Za zastávkou Poštová v smere do tunela je značne prepadnutá trať. Tá rekonštrukcia kanalizácie na Obchodnej už asi naozaj bije na dvere.

No, ja som bol u električiek do 1992, ešte chvíľu som potom jazdil brigádnicky. Technický stav električiek v Cíferi sa začal mierne nastupovať po nástupe toho pána, čo išiel potom na autobusy a ku skokovému zlepšeniu došlo až po menovaním ing. Vingálika vedúcim prevádzky.
O tých výhybkách viem z toho istého zdroja ale môj informátor hovoril len o výhybke "Elegancia".
Kačice budú jazdiť ešte tak sto rokov, takže problém nezmizne:-)).
A o búračkách voz do voza (sám som jednu mal a nikdy som sa nesnažil vyhovoriť sa na tech. stav - proste som myslel, že ten voz odíde a on neodišiel...) si myslím ,že naozaj boli z väčšej časti zavinené vodičmi.

Takze iemhadekapitulacia:

Rano som o 8:32 dostal echo o nehode, vyrazil som z domu. Na zastavke Postova sme v protismere stretli akusi T6 na L11 s cielom TUNEL a o par metrov vyssie pri Sibyle sme zastali, pretoze nas vodic (L5) radil oprotiiducemu vodicovi Luckasupravy (L4), preco nejde prehodit vyhybka (klin, debil...) -> zrejme to bola prva L4 ktoru poslali obchadzkou... Tipujem ze tam stal dost dlho Na Kapucinskej som vystupil a po Zidovskej isiel obzriet kde sa co stalo. Pod mostom nic, no potom som zbadal kolonu elektriciek (posledna sa este hybala, myslim). Na mieste nehody som videl, ze 7106 je uz nakuplovana akousi L12. Na transparente 7106 svietila L14, vraj ale bola na L12/12. V pravom jazdnom pruhu bol odstaveny akysi zajazdak (tusim Vrakosa), za celnym sklom mal "logo" vozickara Nevenoval som mu prilis pozornost lebo uz odchadzali so supravou tak som radsej fotil (coskoro budu fotky spracovane). Musela to byt pekna supa... Na buse som nevidel ziadne poskodenie spredu, sprava ani zozadu, zlava som sa zabudol pozriet (radsej som tam nekluckoval medzi autami, zase by som bol zd*bany dopravakmi). Doprava bola obnovena okolo 9:05, 7106 odisla v sprievode trabustroveru a dispofeldy (za nasledujucich 10 minut som videl asi dalsie styri rozne po meste). V kolone bolo odhadom 8-10 vozov. Trochu som (podobne ako dalsich 20 ludi) bol prekvapeny, preco dalsia 14-ka nezastala a ficala dalej, az po chvili mi trklo ze to bola 12X.

isiel som (posuval sa) v 70-ke tadial rano, ale ten naburany autobus mal spz-ku BA...

Nechcem sa hadat, ale hovorim o vlastnych skusenostiach. (Ne)pindanim som myslel vypravcov, dispecerov a ludi zodpovenych za vypravu. Nie dielenskych; ti pi...vali za kazde vyrusenie pri piti.... (Nechcem nikoho urazit, nasli sa i slusni a pracoviti ☺ - ba dokonca mi raz "na pockanie" vymenili a preskusali celustove brzdy!) Samozrejme viem, ze sa to krizovo riesilo preradenim voza na inu linku - vsak som to i napisal. Ale pokial si pamatas, bolo obdobie castych buraciek typu "voz do voza" - niektore celkom pekne masakre ? . Aj ked oficialne prevladala snaha zvalit vinu na vodica, jedneho dna sa na brzdach zacalo makat! Hlavne u "kacic". Vravim o obdobi 85-91. Odvtedy mam uz informacie len od byvalych kolegov a z IMHD ?. A tych typov buraciek objetivne ubudlo. Cely problem "rozbehov" v kopci by mal ukoncenim prevadzky starych K2 patrit minulosti... Ak sa nieco podobne vyskytlo na 2xT3 bolo z toho "halo" po celom Beuse aspon na 3 tyzdne ?.

Co sa vsak tyka tych vyhybiek, za tym si stojim (zle odvodnene boli obidve), aspon v tom duchu, ze som sa tie informacie dozvedel nie "suskandou" ale priamo z technickeho a z vedenia vtedajsieho Zavodu elektrickej trakcie, kde som mal zopar kamaratov. Dokonca bol vraj vypracovany projekt zrusenia tej nestastnej "SNP" vyhybky - jednosmernym prejazdom Postovej v useku SNP - Obchodna. Padlo to myslim na polomere krizovatky Postova - Obchodna....

Do prcic, ked sa tak nad tym zamyslam co som napisal, uz som tusim v kategorii pamatnikov... Brrr.

no majstri zase sa vas obraciam s prosbou kde v tomto salamunovom h.. teda stranky mhd najdem prazdninove grafikony ha ?

Áááále, Emil, veď vieš, že to nie je pravda. Prevádzkovo nespoľahlivá bola len výhybka "Elegancia", pretože bola zle odvodnená. A káčery so slabými ČB sa dávali práve na sedmičku, ktorá vtedy chodila ešte cez tunel. ako keby to bolo riešenie...a kaby si prišiel s káčerom zo sedmičky na slabé ČB do vozovne, tak by veru pindali a to tak, že hrozne.

Ked som jazdil v Beuse, ako dovod zamknutia tejto vyhybky a vyhybky na Obchodnej bola ich prevadzkova nespolahlivost, sposobena tym, ze boli v kopci. Laicky: Pri dazdi sa v zliabkoch valila voda s blatom a zanasala jazyky. Na Obchodnej sa to vyriesilo prestavbou na rozradovačku. Na SNP sa to malo urobit v ramci prestavby celeho SNP. Preto aj ta trat vyzera tak cudne (dole rekonstruovana hore nie). Diskusie o brzdach v kopci mi pripadaju blbe. Neviem ako teraz, ale za mojich cias sa po zisteni takejto zavady vyhodili ludia a slo sa do vozovne! A nikto nepindal. Dokonca sa robili kontroly vozov aby najlepsie brzdy chodili na SNP a Dubravku......

Zájazdový nemecký autobus sa dnes krátko pred deviatou hodinou v Bratislave na Vajanského nábreží v Bratislave zrazil s električkou, pričom našťastie nikto nebol zranený.
Číslo vozu 7815/4 ? ? ?

No elektricka na rovine ma minimalny valivy odpor a staci naozaj sebamensi svah a uz sa pohne. V obluku je to ine.

To ja som raz videl ako dosla elina z Race zastala na zastavke v Gastanovom a vodic si odskocil ,alebo co..a elina mu zacala cuvat aj s ludmi, potom utekal a naskakoval aby ju zabrzdil..a to tam nieje ziadny kopec ?