Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Andy: No neviem, to je dosť blbé nútiť vodičov do niečoho takého. Ako bolo by to super, ale vidím to skôr skepticky, aj keby na to bola vôla v DPB.
Skôr by som zaviedol do všetkých vozov hlásiče a prepojil ich s vysielačkou. Podľa grafikonu by vedel dispečer, kedy má čo zahlásiť. Len neviem či by šlo spraviť to, aby hláška išla len do určených vozov podľa toho ako by boli prihlásené na linku. (Dispečer je za informovanie cestujúcich platení, vodič nie.)

darro: No veď ja viem ako si to myslel a súhlasím s tebou, len som chcel podotknúť, že nie všetci dispečeri sú takí.

re #25382 COLOR: Presne tak. Jednoducho pri dotáciách a výnosoch na úrovni 2mld. musí byť MHD kvalitnejšia. Avšak to by sa nesmelo bačovať. Je to komplexný problém a rozoberať ho snáď ani nemá cenu.

No a kto by 3619 chcel vidieť dnes, tak na L80 (poradie som zabudol pozrieť).

Pochvala pre vodiča 1406 na L86/1 - nejazdí ani rýchlo, ani pomaly, proste tak akurát. ? ?

No inac tam v MCD platia hrozne malo. Aj taki brigadnici vraj maju len 50 sk na hodinu, to mi hovorila spoluziacka. A vraj je tam vysoky stupen buzeracie.
A v takom DPB su vzhladom na potrebnu kvalifikaciu platy celkom dobre. Tak neviem co by sa im stalo, keby im nariadili povinnost oznamovat cestujucim vyluky. Na vypravni by rano mohol byt pri dopravnom prikaze nejaky text, ktory by si pozreli, aby vedeli detaily. Nejake najblizsie nahradne spojenia, dovody vyluky, a podobne.

? ? ? ? ? ?

? ? ? Hehehe... v McDonalde by som nerobil aj keby mi ponukli na hodinu 200sk. ? ? ? ked som zistil co to tam melu do toho masa az som sa skoro ? ? ? ? . No ale vodic by mohol byt ochotny a urobit to ved to nieje tak vela aby informoval ako pojde dalej... ach jaj co uz musime si zvyknut. ?

No to vies, v takom MCDonalde zamestnanci pisu testy z toho, ako maju drzat hamburger ked ho podavaju zakaznikovi a v DPB vodici nevedia ani kam ide linka, ktoru jazdia a nieto este hovorit vlkom, ze preco to je a co maju robit...

Za to vodic neni plateny.. toto ti povie 90% vodicov co jazdili na linkach ktore boli odklonene... pre nich je to velky problem zdvyhnut sa zo sedacky a otvorit dvere... ?

Uz som si vsimol.Ale medzi novinkami to este nebolo... Tak to aspon potvrdim.

3619 je uz niekolko dni vonku myslim ze okolo 14dni... niekto to uz pisal... pozri si "3619" cez vyhladadac. ?

Eh, to ma este nikto nepredbehol?!!!?
VCERA 89/1. 3619!!! pekne zrekonstruovana s povodnou reklamou(t.j. drak)!!!!!!(podrobnosti nemam, cestoval som s nou az za tmy, odchod 21.09 z Niv).

Zo vcera(PP):
89: 3619, 3629, 3612 N., 3183.
210: 6238, 6279, 6299.
41: 3634
38: 3516
X50: 3521
Starsie vypravy a drobnosti zo vcera, kto chce, poslem mailom.

frenky: Ohladom 1405 v piatok: Nemam kredit, tak som sa neozval, ale 1821 nehradila urcite tieto odchody z Niv:
19.15(1807), 19.30(1204), 19.45(1213), 20.00(1908). Mozno Ti pomoze aspon to.

Treba čítať celé! ? ? X29 boli dva posilové kĺbáky 2.dopravnej, ktoré dopĺňali sobotnú výpravu dvoch devínskych "petržalských" poradí. X29 vypravoval dispečing. ?

Pre detailistov: 4839, 4850, 2812, 2628
?

Rozdiel je v efektivite, az na druhom mieste su dotacie... Btw. co za X29???

Špecifiskosť Bratislavskej dopravy vidím najmä v tom, aký vzťah k MHD majú zamestnanci DPB a magistrát. No a aj v tom, koľko peňazí ide do MHD v Bratislave.

Nebolo by so mnou to hádam až také zlé! ? Mala som možnosť vidieť fungovanie MHD v Budapešti, Viedni, Lyone či Paríži - je to ale iné, s našimi podmienkami sa to nedá zrovnávať. Funguje to tam v inom prostredí, než máme my tu-podmienky Bratislavy sú inak špecifické - z mnohých pohľadov. ? ?

hmm, keby si si spravila taky vylet len do par km vzdialenej Viedne, tak by si asi neprezila ten sok z toho ako u nich funguje MHD

Ma pravdu, kazdy zijeme v inom svete. Niekomu sa paci, je super (alebo aspon vacsinou), inemu je z neho zle, lezie mu na nervy, nechape ho... Vid ja.

? Nerozumiem, prosím o vysvetlenie. Mám len jeden svet-ako každý- a ten je mierou tvrdosti až príliš "náš"!!! ?

Ty ako keby si zila uplne v inom svete ?

Ešte aktuálne k sobote-akcia na devínskom hrade-posilová doprava-osobný monitoring

Nápory ľudí v smere na Devín začali už okolo 9 ráno. Cestujúcim boli k dispozícii okrem dvoch zvyčajných domácich poradí ešte dve poradia X29, ktoré boli podľa náporu cestujúcich promptne vypravované dispečerom. Dokopy obsluhovali 4 kĺbové vozy (29 4.DTPA, X29 2.DPA). Dispečer riadil a koordinoval aj situáciu priamo na parkovisku pod hradom, kde bol obrovský zmätok spôsobený množstvami zaparkovaných osobných vozidiel a davmi ľudí. Situácia však bola zvládnutá dobre a bez väčších problémov, napriek značným masám národa. Ja sama som sa na Devín dopravila visiac za dva prsty za reklamný panel, čo je za kabínou, a musela som dávať obrovský pozor, aby obuv okolostojaceho davu neskončila na mojich bosých nohách! ? ? ? Posilové poradia však dobre pokryli nápor a dobrou koordináciou bola situácia zvládnutá k spokojnosti.
?