Diskusné fórum › Dispečerské fórum

O.K..Aj ja sa niekedy veziem v električke ako cestujúci a musím uznať,že niektorí vodiči jazdia ako "magori".

Ike # 24230> posli mi plz link na ICQ, akosi som ho stratil... ?

overkill> su aj horsie obluky. Ale musis sam uznat, ze niektori vodici lubia zadnym voznom supravy pekne "smyknut" obluk. Napriklad aj pred Kapucinskou smerom do KV. (a ten je tiez pekne rozmlateny a ziadna vyhybka tam nieje)

Že by sa priotrávili plynom? ?

Na Mileticke pri Ruzovej Doline stoja vykapate vraky 3623 a 3632 (50),jeden z nich hradi 3607

Na Mileticke pri Ruzovej Doline stoja vykapate vrky 3623 a 3632 (50),jeden z nich hradi 3607

Milý Darro! VRAŽDA je ten oblúk pod tou zastávkou na Vazovovej,takže raz vystúp na Legionárskej,prejdi sa,mrkni sa a potom komentuj ako tam vodiči na to "dupú".Jazdím tam aj s 8-kou aj 9-kou a to čo je pred tou zastávkou sa už nedá nazvať koľajou + ak máš lenivý voz tak sa tam musíš pregúľať pod sekciou a potvrdzovať,prip. prehadzovať výhybku takže tam prirodzene trochu pridáš!

Ak si si nevsimol tak pocas nehod zastavuje tak 1 z 10 L59, ci kolko ich naraz jazdi ?. L75 detto.

Aj ked ta linka ma jedno tajomstvo... Ked si dany cestujuci linky 59 v case svojej cesty na Racko zariadi na Racianskej nehodu, tak mu tam zastavi... Vsak v poslednom case tam byva tolko nehod, ze uz mam pocit, ze to maju nejako naplanovane... :))

Teta R.M.? (ako Rozbijacka Madaricka)

Viete kto jazdi na linke 3 s vozitkom 7116? Mozete len hadat, uz je to aj tak jasne z danych udajov...

Vsak ja som za zrusenie tej sprostej linky. Ked stoji tam, kde ju nikto nepotrebuje, tak neviem naco premava.

Na to teda rozhodne zabudni, zastavovanie L59 na Racku pocas celej prevadzky je NEZMYSEL. Sucasne zastavovanie v rozdielnych smeroch pocas spiciek je OK. Jedine, ze by si tu linku posilnil ale cim dalej tym viac sa priklanam k preferencii na radiale a zruseniu L59, posilneniu L7, resp. niecoho do Race (L3?) a L94. Do jednej supravy narves dva autobusy - kapacita jedneho vozna T6 je 164 ludi, jednej T3ky 165. Ik435=165. Viac komentaru snad netreba.

Ale vsak ta praca este nie je vykonana, tak nemozes hovorit, ci odborne alebo neodborne...

Práve teraz som sa vrátil z mesta a na štútovej som si všimol
že ten schod na tej výhybke prekryli betónom ? . Som zvedavý na čo to je dobré keď ho aj tak budú musieť dať dole a kvôli autám to asi nebude.....že by sa dakto hanbil za svoju "odborne" vykonanú prácu?

Jedna z modernizovaných súprav je dnes na L6 ale neviem ktorá, za to som si všimol že už má zadný vozeň posprejované zadné svetlá.

Ak som spravne pochopil ako si ten system myslel, tak take nieco podobne uz v sucasnosti napriklad na 7 a 9 funguje - trebars na L7 su 4 poradia a 6 vodicov - 7/1 a 7/2 maju striedanie cca o 10-tej, 7/3 a 7/4 cca o 14-tej - ti dvaja, co robili rano 7/1 a 7/2, vystriedaju poobede tych dvoch na 7/3 a 7/4, cize su 4 "dlhe" sluzby (7/1 a 7/2 poobede (cca 10-19), a 7/3 a 7/4 rano (cca 5-14)) a 2 delene Na 9-tkach je to tiez podobne - celodenne 9-tky su rano velmi dlhe (do 14-15) a ti, co robili rano tie vlozene spickove poradia, vystriedaju poobede na ten kratky zvysok sluzby tych, co robili od rana celodenky
Isty odpor voci takemu systemu je, ale vodici si uz viac-menej zvykli...dost blbe su tie delene "spicky" a poobedne 7-ckove celodenky, lebo ma vodic viac-menej cely den zabity. Na druhej strane, nie je mozne skusat trpezlivost vodicov donekonecna a vymyslat stale nove optimalizacie za cenu stale neludskejsich podmienok pre vodicov ?

Re #24230 Ike: Wow, idem vyskusat Ale pisu ze tuning a zvuky su z 260, a tie su nafigu (nanic tuning a defaultne zvuky zo standardneho MS citybusu)

Nabuduce prosim ta nedavaj 6 nezmyselnych Enterov v prispevku...

Re #24223 J: Ja by som bol rad, keby 59 konecne zastavovala na Racku v oboch smeroch...

jasne ale vies, NIKDY SA TO TAK NEROBILO :)))




BEUUUS > na HTQM je uz servisna verzia Ikarusu 280!!!

Na taký systém by si musel vytvoriť trojice vodičov, nie dvojice, ako sú doteraz (jeden slúži doobeda, druhý, ale vždy ten istý, ho vystrieda poobede). Jeden by slúžil na tvojej "celodennej" zhruba do 14-tej, druhý by jazdil celý poobedňajší diel "delenej" a tretí by jazdil ranný diel delenej a na poobednú špičku by vystriedal "celodenného". Trojica by tak mala pridelené dve vozidlá.
Samozrejme by to šlo urobiť, ale prelomiť tradičný systém, to musíš rátať s dosť veľkým odporom.

Ja by som len pripomenul ze v zmysle zakona kt. upravuje cestnu premavku vodic vozidla iduceho z vedlajsej cesty na hlavu (podobna klauzula plati aj pre odbocovanie dolava) MOZE obmedzit vozidla iduce po hlavnej ceste (teda mierne pribrzdenie) ale NESMIE ich ohrozit. Takze jeho manever bol imho ok.