mimochodom, vodici elektriciek by sa mali pozerat pri odchode zo zastavky segnerova nielen do spatneho zrkadla, ale hlavne pred seba na semafor (ked uz ho tam nejaky idiot dal)! je uz takmer pravidlom, ze elektricky odchadzaju zo zastavky uz ked maju cervenu....
Vsak toto je postupny krok k zrusenie 74. Najprv natiahneme interval tak, ze spoj nikto nebude poznat a nikto s nim nebuche chodit a potom ho pre nevytazenost zrusime. Nevrav ze to nepoznas. ?
Chápem, že DPB kvoli nedostatku prachov a sprostému zákonníku musí skracovať služby na minimum.
Chápem, že 2. DTPA nemá dostatok vozov.
Chápem, že vrámci objemu wozokilometrow ak sa chce niekde pridať, inde sa musí odobrať.
Oceňujem, že sa niektorí ľudia konečne začínajú zamýšľať nad menej vyťaženými = menej efektívnymi linkami.
ALE 30 MIN. INTERVAL NA LINKE 74 V PO -PI SEDLE A PO CELÝ DEň CEZ VÍKEND JE EXTRÉMNE RIEŠENIE NÁPADNE PRIPOMÍNAJÚCE SKôR MEDZIMESTSKÚ, AKO MESTSKÚ HROMADNÚ DOPRAVU, A Z TOHTO ASPEKTU SA JAVÍ BRATISLAVSKá MHD HORŠIA AKO V NIEKTORÝCH MESTÁCH RUMUNSKA, BULHARSKA A BÝV. SOVIETSKEHO ZVäZU.
Dispecer nemoze za to ze autobus niekde nezastavi, je to vec vodica. To, ze dispecing nie je schopny udrzat prehlad v doprave je scasti aj tym, ze je poddimenzovany a niektori dispeceri su tiez brzdy. Ale myslim ze sa to zlepsuje. ?
Dakujem vodicovi na L 61/2614,ktory sa z vysoka vysral na to,aby zastavil na zastavke AVION IKEA...cakat 40 minut na bus,ktory zastavi na zastavke naozaj potesi...
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
TeBeCe