Reakcia na: frenky #23106:
Tak pravdepodobne mas zle info, ja mam totiz vedla seba polozeny grafikon, takze Ti ho strucne opisem 
9/9 ma prvy odchod z KV o 8:13, cize v rannej spicke neexistuje, pretoze (idem na grafikon 9S) 9/16 (tam som sa pomylil, nie 9/17 ale 16, pardon) ma odchod 5:51 Trnavske myto, 6:32 KV a 7:17 Ruzinov, za ktorym je poznamka *, citujem: "* - 9S/16 po prichode na konecnu KV pokracuje v premavke na 9/9 (s odchodom 8:13)"
12 min po nej (v spicke) skutocne ide 9/17, ale medzi nimi ide este 9/1 o 6:37 z KV a 7:22 z Ruzinova Takze to co v rannej spicke vidis ako 9/9 (s odchodmi 9/16) naozaj nie je 9/9, ale 9/16. Ak to info mas len z vonkajsieho pozorovania, mam pre to vysvetlenie, ze bud sluzba 9S/16-9/9 fasuje len kurzovu tabulku "9", a 16-ku nie, alebo je vodic lenivy si ich v KV vymenit, tak jazdi od rana s poradim 9
Cize inymi slovami, mas pravdu aj Ty aj ja, ide len o uhol pohladu Tak ma napadlo, ze tiez vikendova sluzba 11/5-5/8-3/5 by mala fasovat aj kurzovu tabulku 8 (co sa myslimze nedeje) a priebezne ich obmienat, pretoze pocas tych dvoch kol, ktore robi na L5, sa zvonka javi ako 5/5, co potom vyzera ze su na trati 5/5 dve
Vikendova L11: Ak pocitas pocet roznych vozov, tak ich naozaj je 6, kedze 11/1 a 11/9 nemoze byt ten isty voz - nestihli by sa vymenit (alebo aj 7, ak je na 11/6 poobede nieco ine ako na 11/2 rano, co sa stat moze), ale na trati je (pochopitelne) vozov vzdy max. 5
Ale urcite by sa nasla kopa krciem v ktorych by bolo slovenske obecenstvo...
Beus
L9: 9 celodennych poradi, pricom v rannej spicke je celodeniek len 8 (su kratsie pauzy) a k nim je 8 vlozenych poradi 9/11-9/18 (pomedzi kazde dve riadne). Z nich 9/17 po skonceni rannej spicky nejde do vozovne, ale v Karlovke sa plynule zmeni na celodennu 9/9, cim sa vytvori to 9-te poradie a predlzia sa pauzy.
L11: V prac.dni ich je vonku vzdy len 8, pricom 11/8 je delena spicka, robi 2 kola rano a 2 kola poobede na zabezpecenie dlhsej prestavky ostatnym vodicom. 11/9 je nahravka na SV408, a zacina vecer ako dosledok skoncenia 11/7, na ktorej odchody plynule nadvazuje. Cez vikend je vonku 5 vozov, z toho jeden striedac s vozom 11/5-3/5-5/8. Z nich 11/2 je doobedny zidak, ktory na obed zalezie do vozovne a poobede vyjde von oznaceny ako 11/6, cim vsak nijako nezvysi pocet vozov na trati, stale ich je 5
L14 vikend: 3 + striedac s vozom 8/4-14/4
Ale inac dik ze som nemusel opravovat celu tu Zdenkovu pateoriu o 7 vozoch na L7 (to by bolo kolo 7*12=84 minut, z toho 34 minut jazda a 50 minut prestavka ? )