Diskusné fórum › Dispečerské fórum

O.K. ale keď raz dostaneš objednávku a jeden reklamný leák do každého voza, tak ho musíš ať do kždého a nie, že to vyrovnáš tým, že do jedného dáš také letáky dva. A je jedno či takáto objednávka niekedy prišla ty musíš rátať vždy s tým, že príde.
Tieto panely využíva aj DPB. To, že Recar si nerobí svoju prácu dobre to je zas druhá vec.

Radsej by mali davat reklamy do existujucich panelov a nie davat panely do novych vozov, kde aj tak dva roky nebude jedina reklama. Vyuzitie panelov je niekedy fakt 0%...

reklamné panely sú potrebná vec. Pomáhajú znižovať stratu s MHDčky.

Frenky: mysli si o mne co chces aj to, ze som decko (a viem, ze si to myslis!!!) ale nic som neskopiroval, vsetko som pisal z hlavy a este aj z wapu sa to okopirovat neda!!! Pokial viem ja tak zadrety motor alebo cosi take mala 4400!

Vcera este mala dve...

preco som mal pocit, ze 4802 stala pre zadrety motor? Asi si budem musiet doplnit moje znalosti 4.DPA
Inak myslim, ze 2 ev. c. uz nema, ale zato ma cervene spatne zrkadla... ?

Dnesne postrehy:

- Teta M na 5/10. s 7839+40
- na obratisku Pri krizi bola vymenena posledna zjazdova vyhybka pri vyjazde z obratiska. (ta na ktorej vyletela 7927)

ad Johny D> dakedy ti to vysvetlim, teda ak som to spravne pochopil aj ja. ?

preco mam pocit, ze som tieto veci uz dakde cital? Neskopiroval si to nahodou z Katalogu vozidiel, troska si to upravil a drbol sem?

nakolko tam jazdi teraz len 7828+7 abo 7825+6, tak pre tych co sa vyznaju staci aj hento ?

6401 zhruba o piatej na Budkovej nahodil ciel "Sluzobna jazda" (linka 203 ostala) a isiel kade-lahsie.

Inak v interieri pekne vrzgali tie efektne pripevnene reklamne panely. Museli tak dokalicit aj tu jedinu 21Tr, co tu mame a budeme mat? ?

ono v poslednom case je aj ta moja 88 daka divna. Dnes tam bol dokonca TAM BUS, predtym skripajuca 4837.

herr Oberwebmaster mi hovoril, ževraj tu má nejaký príspevok, v ktorom nadáva na súčasné chrono. Nejako ho nevidím... ? ? Ale aj ja chcem RADIKÁLNE PROTESTOVAŤ PROTI DEMOTIVAČNÝM CHRONOMETRÁŽAM! Ide napr. o inky 70, 71, 75, príp. 84 a ďalšie. Oveľa väčšie "nebezpečenstvo" je skryté v chronomterážnych pásmach "b" a "c", ktoré sú v mnohých prípadoch nedostatočne odlíšené od pásma "a". Pričom premávka je podstatne redšia. Podstatný fenomén sú aj "posledné kolá."
Ináč sa stretávame s veľkým rozdielom jazdných dôb v sedle a špičke. Takto sa dodnes stretávam s náskokom 2 - 3 minúty.
Reálny zážitok z tejto zimy (december): Išiel som jednou linkou( trasa nad 30 min.) Bolo okolo 21. hod., prac. deň. Keď som nastúpil, mal dotyčný +1. Keď som vystúpil , mal +5 (!) (Pomalá chronometráž, jazda rýchla, ale nikde nešiel na červenú, a čakal dobiehajúcich + prestup BEUSákov zo služ. spoja)Potom ako som vystúpil som čakal tých 5 minút do času, keď mal mať reálny odchod. A teraz pozor: dve minúty nato došiel jeden pán, a pýtal sa, či ten spoj išiel. ovedal som mu že už hej, hoci mal mať odchod až o 3 minúty (lebo išiel na +5) Ten dotyčný neváhal a doslova za paar sekúnd išiel okolo taxík, ktorý si stopol a nastúpil doňho. Poto už som len počul, ako sa nechal odviesť na zastávku MHD, kde by ho doviezol ten spoj. ? Keby išiel presne.

MAN je na 84/7. Na lístok mi vytlačil #2799 ?

On nejazdi na poradiach, jazdi len tak po meste po roznych linkach...

Matoa: Keď maáš prehľad vo vozoch 3.DP tak mi prosím vysvetli, prečo teraz chodí tak veľa neplyňákov na 50ke. Však to doteraz nebolo.

OK, vdaka. ☺

no a iba jeden autor ?

Neviem, posledne co som videl bolo to, ked isiel z Rajskej na 203