Diskusné fórum › Dispečerské fórum

šofér mi mal jazdiť ohľaduplne k cestujúcim, počkať ich na zastávke keď odbiehajú alebo prestupujú z iného spoja a zároveň dodržiavať absolútne nereálny harmonogram. BTW: zavedenie PaaS na Kramároch v lete spôsobilo, že tam chodí viac zamestnancov MHD ako predtým.

Mne stači keď zažívam ako na 32 poniektorý jazdia takmer slimácky, niekde až skoro krokom. A potom že meškania + 5 + 8 minut a tam už sa čaká na zastávke aj 22 minút... Ľudia už v buse šomrú stupňuje sa nervozita a radšej prestupia na 49. .

Aj predtým boli meškania na 32 len nikto to neriešil až tak ale teraz tým že sa predĺžila jej trasa a celkovo je tá jazda pomalšia na pocit tak je to také pocitovo všelijaké
Keby ostala 32 v starej trase a len by sa zamenili vozidla neriešilo by sa toto meškanie až tak...

s tou 32 bude ešte len zábava až sa ochladí a začne pršať.

Ty tu nie si novy, tak naco ta otazka?

Nikto! Kazdy cestuje len tak, ze rano zo stanice a popoludni na stanicu. A o 21h uz choďte spať!

Nič reálne s tým východom nenavrhujem, je tam dosť dobré pokrytie tými trolejbusmi. Možno ak by sa jedine dalo čosi urobiť s Račianskym mýtom, aby ten prestup nebol taký strašný.

A to prvé, no to sa malo robiť teraz keď to bolo rozkopané, už mohli tie nástupištia byť pekne posunuté pred Manderlák a mohlo sa normálne prestupovať.

nuz, to prve je nemile, ale stale to nedava velmi dovod k tomu narobit v jestvujucej elektrickovej dopravnej sieti viac skod ako uzitku... obvzlast ak by samotna realizacia noveho spolocneho nastupiska zas az tak (technicky) komplikovana nebola....

chybajuce spojenie z hladnej stanice na vychod mesta.... hmmm, co sa zmenilo za uplynule obdobie ze by to mal byt nejaky zasadny problem ? lebo v case ked to (elektrickove, trolejbusy a autobusy na vychod odtial jazdia) spojenie jestvovalo, tak jeho vyuzivanost bola slusne povedane mizerna....na zaklade coho predpokladas ze dnes by to malo byt inak ?

Problém v dnešnom systéme je hlavne prestup z jednotky na trojku, lebo aj keď prerábali Centrum, tak neposunuli nástupištia pred Manderlák, tak stále tam nie je prestup na hrane. Aspoň ten prestup už nie turistika s križovaním dvoch ciest a niekoľkých obrubníkov, ale aj tak je to dosť zlé.

Rovnako chýba spojenie z Hlavnej stanice na východ mesta, tam by sa to dalo riešiť linkou 2, ale zase mýta sú dobre pokryté trolejbusmi 61/71 a teraz aj 32, takže tá 2 by bola as zbytočná, ale tiež prestupovať na Račku je o život.

akurat ze L7 tam ten vzduch vozila nielen rano...
zmysel by to pri 2linkovom variante malo skor tocit cez mesto, ale to zas v zasade neprinasa nic ziaduce navyse oproti 2xtak husto jazdiacej jednej linke

Niekto nerozmýšľal a urobil CP a taku trasu ze toto bude kazdy den teraz.

Vcera bol na FB prispevok jak sa tam dakto vytrepal na zlomenych latach.

Kto by ráno potreboval ísť smer stanica?
L1 tiež ráno tým smerom vozí vzduch.

Prečo je toto na zastávke? Niekde bolo foto, že poškodené dosky, to je potom opravené už? Bufetári to už riešili

Co sa dnes stalo L32? Isiel som ZV uz neviem ktorym (bol to TNS) a videl som NSko a NB 18. Videl som aj nejaku 31tr v strede cesty za krozovatkou na patronke. Bol tam dispecing a 31tr mal stiahnute zberace.

Aktuálne Horáreň Krásňany L154

Radšej možno mohli pridať jedno delené poradie na 32, aby tam vyšli na pár hodín dlhšie prestávky (niečo na spôsob 49/4 a 60/5). Podobne by toto poradie mohlo vyprestávkovať aj 33, ale áno bolo by treba o jedného vodiča navyše. Snáď to ešte upravia, aby po 32 bude nasledovala dlhá prestávka, potom 33, krátka prestávka a opäť 32, ako tu už niekto písal.

Dnes uz problemov hlasilo a pre istotu 2x krát.

Kvôli prestávkam, aby tam nebol striedač.