Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ja sa chcem neutrálne spýtať; máte niekto pocit, že sú Mercedesy kapacitnejšie? Sú tak o meter dlhšie áno ale podľa mňa v nich je len hluchý priestor kde je napr. zadná party časť kde sa zmestí až 6 ľudí a zvyšok sa aj tak tlačí v uzkej uličke.

Už týmito vozmi par rokov nejazdím ale jediné čo si z nich pamätám je, že vždy keď sme šli natlačení na plnú kapacitu tak to tam bolo stiesnené a šofér nevedel zavrieť dvere kvôli automatickým senzorom, tak sme tam vždy nervózne čakali a voz naberal meškanie.

Nevravím, keď bol ten voz v bežnej kapacite bol fajn, obzvlášť na tú dobu ale podľa mňa nikdy na nejaké tlačenky stavaný nebol. Osobne si myslím, že keby sa spraví objednávka bežných NS18 kde by sa ubralo 2-3 rady sedadiel tak by to ten účel plnilo lepšie.

Dnes nejaké Cargo Slovakia prešiel návastidlo Stoj! medzi Kútmi a Hraničným prechodom, jazdilo sa po jednej koľaji, už obnovené. Bratislavský magistrát podpísal zmluvu na Ružinovskú radiálu, začnú sa stavebné práce v prvých mesiacoch r. 2027, má byť hotový úsek na prelome rokov 2027/2028

Nebudú lapat, CP bol dost posilneny dost.

Add 21m Otokar XL.
DPB po problémoch s Otokarom asi viac nechce dalsie vozidla od nich. Hoc interiér maju dnes najpraktickejsi.

Okrem toho Kent XL ma 21m tj nesplna papiere na prevádzku v SR. 20,5m je limit

Ako dlho ešte potrvá, že na L71 budú dve poradia robené 18m vozmi namiesto 24m?

a pre nesuhlasnikov by bola takáto alternatíva Otokarov za Mercedesy..

Leto sa skončilo a už sa až do ďalšieho neklímuje?

Alebo ako si mám vysvetliť fungl nové vozidlo #3552) s vypnutou klímou, otvorenými strešnými vetrákmi a oknami?

Pocitová teplota vnútri tak minimálne 30 stupňov.

Nuž tie nove deiselo- plyňaky inač dobre hučia v motore. O par mesiacov to budú mať tankove zvuky.

Dopravný podnik zmenil výpravu plynových autobusov? Na linke 63 nie je žiaden, zato po jednom je na linách 84 a 96.

Nehoda Centrum smer Americké námestie.
Auto dispečer stojí pred električkou na trati

Hej ale musel by ich prefiltrovať cez nejakého zlodejského sprostredkovateľa.

Tak nemuseli by tam byť kĺby
Stačilo by posilniť interval...
Ráno na 7-8 minút a poobede na 10 minút... Keďže na 33 sa ušetrili 3 vozy tak by sa dalo toto využiť
Ráno by sa pridal 2 voz a poobede buď 1-2 podľa toho ako by to vychádzalo

Už som to tu písal dávnejšie, 30Tr bude teraz prebytok, mali by sa pokúsiť časť predať. Lebo po zlúčení 32+64 klesne výprava krátkych trolejbusov na 2 (45) + 10 (49) + 6 (60) = 18 z 35. Keďže degeše sa hodí ponechať kvôli výlukám a zároveň by slúžili ako rezerva/záloha, môžu 10 kusov klasických 30Tr v pohode predať.

Prešov by určite mal záujem 🤌

Tak ak ich netreba bolo by logické ich skúsiť niekomu predať kým majú aspoň nejakú hodnotu.

Podľa mňa keby dali na 60tku kĺbáky, tak by veľa 30Tr-iek stálo v depe, už teraz vyjde len niečo cez polovicu. (možno ani to nie)

Aj na L33 su 31tr ak niekto nevie.

Obávam sa, že keby boli na L60 kĺbaky aj teraz od septembra, tak by tam zrejme dlho neostali, lebo ich bude čoskoro treba na trolejbusovej L32. A pri tomto počte odstavených vozidiel, (ne)údržbe a "opatrnosti" podniku si viem predstaviť, že to následne schytá ešte aj L47, kde potenciálne dajú sóla s kozmeticky zlepšeným intervalom