DPB: Linka 3: prerušená premávka na Južné mesto. Premáva skrátenou trasou Komisárky - Farského. Náhradná doprava X3: premáva v úseku Farského - Južné mesto.
Line 3: service to Južné mesto is suspended. The line operates on a shortened route between Komisárky and Farského. Replacement bus service X3 operates between Farského and Južné mesto
Mimo prevádzky z týchto 3 semafórov bol 45 minút poobede len ten posledný (Jasovská) - pravdepodobne sa opravovala nejaká (iná) menšia porucha. Ostatné išli celý deň bez vypnutia. Semafory počas nehôd fungovali správne.
nuz, ked si predstavim to hlasenie tych vsimavejsich vodicov na dispecing - dnes je volakosi viacej aut nedodrziavajucich semafory na krizovatkach ako obvykle tak si urcite vacsina z nas vie predstavit aj to ako sa dispecer zatlami do vysielacky pri odpovedi a co asi povie
ok, je to technika, všetko je možné, verím, že nie každá takáto situácia by skončila dopravnou nehodou, takže ak by bolo podozrenie, že autá prechádzajú často cez trať, keď električky majú zelenú, verím, že by to vodiči nahlásili. Taktiež na zastávke Pajštúnska majú prehľad nad situáciou, keď stoja v zastávke smer Komisárky.
Zatiaľ som však nenašiel žiadny dôkaz o tom, že k poruche CSS pri týchto udalostiach prišlo, okrem rečí na FB, kedy sa po podobných udalostiach vždy nájdu 10-tky dopravných odborníkov, ktorí všetko vedia (podobne ako po zápase v hokeji či futbale)
Už len z dôvodu, že všetko bolo preverené či už DPB alebo PZ SR, zaznamenané kamerovými systémami + bezpečnostným zabezpečením CSS proti podobným udalostiam, reči na FB bez evidentných dôkazov považujem za irelevantné.
Ubezpečujem Vás, že vodič električky nemá ako zistiť takýto problém so svetelnou signalizáciou, a ak nedôjde k nehode, tak nemá čo hlásiť na dispečing. Keď mu vbehne auto pred voz v čase, keď mu návesť ukazuje voľno, tak proste predpokladá, že auto ide na červenú. Rovnako Vás ubezpečujem, že svetelná signalizácia v daný deň na niektorých križovatkách v Petržalke dávala naraz zelenú pre autá a voľno pre električky v kolíznom smere.
Porovnávať to so zle nastavenou preferenciou zo začiatku prevádzky petržalskej radiály nie je namieste. Na zaseknutých signáloch stáli električky 2 až 3 minúty a aj dlhšie, a vodiči hneď vedeli že problém je v systéme, a preto to hneď hlásili na dispečing.
áno, v oboch prípadoch nehôd boli vinní vodiči áut, to znamená, že žiaľ vodiči nedopatrením evidentne nerešpektovali signál "stop". Nie je to prvá a ani posledná nehoda na križovatkách s CSS v BA.
Keby blbla CSS ubezpečujem Vás, že vodiči električiek, či autobusov by boli prví, ktorí by tento problém hlásili na dopravný dispečing a ten by to bezodkladne riešil v koordinácii s PZ SR, tak ako to bolo na začiatku spustenia jednotlivých svetelných križovatiek, kedy dochádzalo často "k zaseknutiu svetelných signálov"
+ prečítajte si informácia v príspevku #183736
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
Ma178rek