Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Prepáčte, je toto naozaj historická električka? Viem, že je stará, ale podobné typy stále bežne jazdia na linkách 1 a 9. Za historickú som doteraz považoval len tú, ktorej model bol už z bežnej premávky vyradený. Ak je však toto historická, tak rovno môžeme za historickú označiť aj 7501, odlupujúce sa nátery a červená farba je od slnka už úplne vyblednutá (niekedy aj nefunkčné tabule, atd..).

Na Vinohradoch už vyše týždňa nefungujú svetelné tabule v oboch smeroch.

Kolóna na nábreží dnes od Lanfranconi. Osobáky si to strihali skratkou na Mudronku.

Aktuálne 2857 na linke 31 mešká 36 minút.
Bežný jav, alebo sa niekde niečo deje?

7103 práve na dojazde do JRD

napad super, akurat, ze ZSR vobec netusi, co z hlavnou stanicou chcu robit, ci ju zrekonstruovat alebo presunut a kym sa nerozhodnu, tak ziadna vacsia rekonstrukcia nebude

Historická K2S 7103 dnes na L1.

Nehoda #6121 na Bubnovke. Nemáme viac info?

Bus pruh je len na stefanikovej. 32 z prazskej nema svoj pruh a stoji v kolone taxikov. Dtto Sancova. Bus pruh by mal byt suvisly od Sokolskej, cez obidve svetelne krizivatky az hore k obratisku. Priestor tam je, treba zrusit parkovacie miesta a pripadne par stromov.

Ale tam sú vyznačené...
Reálne je problém iba to že piatok a nedeľu tam je príliš veľký dopyt áut...

Stále máš lievik dole pod stanicou, kde ľudia stoja v odbáčacom pruhu a blokujú vjazd ku stanici prípadne aj celú križovatku Šancová/Pražská. Stavať parkovisko pri Žabotovej by bolo síce priestoro fajn ale tie miestne prístupové ulice na to nie sú vhodné.

Dlhodobo najvhodnejším riešením by bola prestavba slepej koľaje k múzeu, kde by sa v podzemí s oddeleným prístupom od Šancovej vybudovalo veľké parkovisko pre osobnú dopravu niečo ako je na nivách, bližšie k stanici by mohol vzniknúť úrovňový koridor pre peších od Sokolskej, popod stanicu spojený k nástupištiam a ukončený pri električkách (výhľadovo ideálne aj s tunelom pre električky ktoré by vedeli ďalej pokračovať na Pražskú ale tam by to bolo asi komplikované - ale veľmi vhodné). A na povrchu by ostal priestor pre vlaky tak ako dnes, pri stanici by bol priestor aj na nové koncové nástupištia od Lamaču napojené na peší koridor v podzemí a južne by sa mohlo obnoviť zrenovované múzeum prípadne aj nejaká koľaj pre autovlaky ktoré by boli napojené priamo z garáže alebo nejaké zázemie ktoré by vlaky potrebovali.

Samotatná stanica by tam mala tvar V, nemuseli by ľudia stále kráčať hore/dole a súčasný vjazd by ostal len pre MHD, taxi prípadne bicykle. V takomto prípade by som povedal že áno, HS sa konečne posunula do 21. storočia.

To uz asi hovorim rok, nech sa zastresi cele elektrickove obratisko pre auta ako parkovisko. A povodne stredove obratisko prerobit na vystupistia ci uz MHD , regiolinky. Nastupistia MHD mozu ostat pripadne urobit dalsie tretie.

Bolo by ideálne urobiť miesto Plató Staromestská - Plató Hlavná stanica, kde by sa zastrešilo obratisko električiek konštrukciou, ktorá by uniesla osobné vozidlá a nech tam majú svoj priestor autá a tlačia sa tam a MHD nech nie je obmedzovaná. Ten priestor by sa tam dal naozaj využiť.

Pritom by tam stačilo poslať dopravnú políciu v počte 5 ľudí, nech tam riadia dopravu. Ale dopravná polícia je na šikanovanie daňových poplatníkov a nie na to, aby robili niečo užitočné.

treba tam urobit bus pruh a auta nech tam stoja aj 10 hodin.

Historické tbusy teraz prešli po krížnej smer Áut. Stanica

3423 pred 5 minutami zhruba prešla okolo zastávky OC Rača

Jediným riešením je komplexná rekonštrukcia stanice kde príde k oddeleniu prístupu na stanicu pre verejnú a osobnú dopravu. Ale tak hlavne, že budú nové záchody to je predsa najdôležitejšie.

Atrapa granatu pri Novom moste.