Mňa skôr zaujíma, akú časovú úsporu dosiahneme zvýšením prevádzkovej rýchlosti z 50 km/h na 60 km/h. Či sa to reálne prejaví na cestovnom poriadku, nebodaj zníženej výprave vozidiel. Ak stiahneš jednu minútu každým smerom, tak pri dvojminútovom intervale ušetríš jednu súpravu vrátane vodiča pri zachovaní tých istých dopravných výkonov. A jeden vodič a jedna súprava nie sú zrovna lacnou záležitosťou. O miernom zvýšení atraktivity električky (lebo je rýchlejšia) nehovoriac. Skúšobné jazdy v Petržalke sa robili rýchlosťou 80 km/h. Samozrejme je otázne, ako rýchlo by plne naložené súpravy túto rýchlosť dosiahli, ale určite nie je problém matematicky spočítať prínos a náklady zvyšovania max. prevádzkovej rýchlosti. Ostáva dúfať, že to niekto v DPB naozaj robí. Že sa spraví model, ten sa prepočíta a následne sa do praxe zavedie zmena.
Neviem či zrovna ten nový úsek je vhodný na 60. Jedine kde by mohla byť 60 je asi úsek Pajštúnska - Veľký Draždiak a aj to s prerušením kvôli križovatke. Zvyšok možno v budúcnosti, keď kríky oddelia viac cyklotrasu od trate.
Dočkáme sa aj tej sľúbenej 60tky na petržalskej radiále? Či od oficiálneho dátumu dokončenia, ktorý je zatiaľ pohyblivý si mám prirátať 5 rokov naviac?
Neviem či to tu už bolo, ale pribudol nám nový úsek s maximálnou rýchlosťou 60km/h. Ide o úsek Horné Krčace - križovatka Harmincova x M. Schneidera-Trnavského.
Ekonomické uvažovanie sa z magistrátu vytratilo pred 7,5 rokmi. Aká náhoda, že je to presne doba čo tam sú jehoVallovisti.
Prvý náznak bol, že s peniazmi nevedia pracovať, keď nakúpili 5 platanov za 100-tisíc. €.
Vitaj v Bratislave. Jediné, čo sa na SNP robí, je oprava povrchov a vodozádržné opatrenia. Celá medzinárodná súťaž a veľká prestavba skončili de facto v koši.
Pokazená #7449 v tuneli smer chatam sofer
Edit: nahodená, ide do depa
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
upravovač fotiek