Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: upravovač fotiek #182419:
Keby na to bol niekto myslel, tak by vozä mali z výroby ESW alebo SchaKu aj s elektrickým prepojením a nie debilné pražské spriahadlo.
No niečo budú musieť vymyslieť. Ráno je fakt lotéria do ktorého spoja sa dostanem ak sa nechcem tlačiť ako sardinka.
Ten 45 min. čas v rannej špičke kedy to jazdí v 2 min.int absolútne nestačí.
Reakcia na: Klepeto #182418:
Nedovoľuje to dĺžka zastávok. Na niektoré sa 2 vozy nezmestia.
Reakcia na: Klepeto #182418:
Vozy na to nie sú technicky pripravené, nemajú mnohočlenné ovládanie ani po stránke hardvéru (zásuvky mnohočlenného riadenia a prepájacie "črevá", úpravy ovládacích prvkov na riadiacom paneli) ani po stránke softvéru (ovládanie druhého vozňa z jedného stanovišta - zadanie jazdy, brzdy, ovládanie dverí, smeroviek, diagnostika, atď). Dnes môžeš vozy fyzicky spojiť mechanickým spriahadlom, ale výlučne za účelom odtlačenia alebo odtiahnutia pokazenej električky, ktorej musí byť prítomný vodič a ktorú musíš manuálne odbrzdiť. Niektoré zastávky sú príliš krátke. Vyprázdňovacie časy križovatiek by sa museli upraviť. Meniarne by to nemuseli zvládnuť, možno by to zvládli keby sa zdvihlo napätie na 750V. Zrejme by bolo nutné upraviť ovládanie výhybiek, hoci obojsmerné 30T by sa dali spojiť "zberačmi k sebe", ale či by to stačilo na bezpečné blokovanie výhybiek nemám overené. Súprava by mala asi 66 metrov, lebo medzi vozmi by bol asi jeden meter spriahadiel. Legislatíva momentálne také dlhé súpravy nedovolí.

Ja som za to, aby sa pri vyšších stupňoch opráv do vozov dorábalo mnohočlenné riadenie aby v budúcnosti mohli jazdiť aj v súpravách, ak by prevádzka súprav bola technicky možná (za najväčší technický problém - ale riešiteľný - považujem napájanie a predĺženie niektorých zastávok). V iných mestách sú podobne dlhé električkové vlaky bežné. Pre linku 3 by to dávalo zmysel. Zastávky je možno stavebne upraviť a signálne plány križovatie prispôsobiť. Meniarne, napájacie a spätné káble sa tiež dajú modernizovať. Špičkový interval súpravy škodoviek v inteavale 3,5 minúty by zvýšil kapacitu a zároveň ušetril vodičov bez výrazne negatívneho vplyvu na atraktivitu interavlu. Zároveň by nenarážal na kapacitu križovatiek, lebo napriek predĺženému vyprázdňovaciemu času svetelnej signalizácie by dlhšia súprava znamenala vyššiu priepustnosť križovatiek. Mali by sme aj dostatočnú kapacitnú rezervu pre posilnenie linky č. 3 v budúcnosti. V prípade nárastu počtu cestujúcich je možné interval zahustiť aj an 3 alebo 2,5 minúty, čo je stále "ľahšie" pre riadenie križovatiek, než súčasný stav dvojminútového intervalu. Keď by v budúcnosti (možno po 2040?) kapacitne nestačili 66 metrové električkové vlaky v intervale 2 minúty, tak môžeme stavať metro.
Je možné pre zvýšenie kapacity L3 napr. spriahať 29T alebo 30T? Dovoľujú to predpisy, respektíve dĺžka zastávok? Taká súprava by mala 65 m.
Reakcia na: trolejbus6207 #182409:
Petto je dezinformátor.
Reakcia na: Mopy #182410:
Nové 29T nemajú žiadne technické problémy, Pettovi sa niečo prisnilo alebo ako vždy uveril agentúre JPP 🙂
Reakcia na: Ma178rek #182412:
Niektorí aj za týmto musia hľadať konšpiráciu 😂
Reakcia na: Ma178rek #182412:
Za mňa OK. Nech sa vyuzivaju viac T3P keď sú úspornejšie a modernejšie jak T6.
Reakcia na: Mopy #182410:
Do Petržalky môže ísť čokoľvek
Len tým že sú zadelene v inej vozovni tak T3 tam nechodia ..
Reakcia na: Mopy #182410:
Je nejaka sanca zeby sa v Petrzke objavili aj T3 napr. 7789+90, 7785+86 apod. Aky je vlastne dovod, ze tam nesmu ist?

Ziaden dovod, len šoto jedneho cloveka z DPB,ze tam T3 nesmu .
Reakcia na: Petto #182408:
Vdaka za info, poplietol som sa, jednosmerne dosli, zblbol ma clanok o tom, ze budu este aj obojsmerne.. Tech problemy.. snad to odstrania rychlo, ak to nie je nieco moc komplikovaneho..

Je nejaka sanca zeby sa v Petrzke objavili aj T3 napr. 7789+90, 7785+86 apod. Aky je vlastne dovod, ze tam nesmu ist?

Posledne dni som siel pesi z prace cez most smer mesto a videl som ist plne tie 3ky smer Petrzka, cas tak medzi 16.50-17.30... zislo by sa posilnenie aspon v case od 16-20 este...
Reakcia na: Petto #182408:
Objasníš nám, aké technické problémy majú novo dodané 7451, 7452 a 7453? 🤔
Reakcia na: Mopy #182407:
Nove ziadne 30T nemame. 29T tak skoro nie, su tam tech.problemy.
Reakcia na: Ma178rek #182406:
Zastavka Zahumenice - tento problem vznikol po rekonstrukcii tej zastavky, ze? Pamatam si, ze este ked jazdila 5, tak nebol problem, ze tam jazdili..

Ale dakujem za info, nevedel som preco to je takto nastavene, no a teda uz viem 🙂 Myslim rozdelienie 7901-46 a 7947-58...

Inak nieviete niekto kedy sa objavia nove Skodovky 30T v premavke? Postupne alebo az ke dojdu vsetky?
Reakcia na: Mopy #182405:
Vyzerá to tak že platnové T6 konkrétne táto je zapožičana do JD, je to možno z dôvodu že takto môže byť výpravena celý deň a z Krasnian okrem Rannej špičky nevyjdú z domu keďže na L3 nemôžu byť 7947-58 kvôli zastávke Záhumenice
Dnesne rano zo zastavky Centrum smer Petrzka/Dubravka
4/x 7951+52 - tu som tu moc necakal, najprv reku, ze asi 3ka, potom kukam ze 4ka..🙂
3/x 7517
Električky od Kráľovského údolia smer K. Ves nejdú
×
DPB: Linka 4 a 9: prerušená premávka Kráľovské údolie smer Karlova Ves. Routes 4 and 9: services are suspended in the direction of Karlova Ves at Kráľovské údolie.
Edit: obnovené
Reakcia na: Lausanne #182402:
Možno rekord v počte vypravených vozidiel na jedno poradie. 🙃

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.