Reakcia na: 6503 #181882:
Celý ten text je alibizmus zo strany Magistrátu, keď sa snaží naznačiť, že za to môže NDS a nie mesto. Mesto zrušilo vnútorný okruh, ktorý mal slúžiť aj pre podobné situácie, odmieta riešiť svoju dopravnú situáciu vybudovaním niečím ako je tzv. severná tangenta, aby sa autá a doprava mohla vyhnúť centru mesta (keď už mesto tvrdí, že nechce autá v centre). Jediné čo Magistrát za 8 rokov zvládol je, že z časti hlavných ťahov sa stali jednoprúdovky. Veľa opatrení za má za následok, že motorová doprava je vytláčaná na diaľnicu D2 - Sitina - Most Lanfranconi - Prístavný Most - D1 a iná alternatíva ako sa dostať medzi východom a západom mesta neexistuje. Len "8 pruhová" Einstenova (zrejme niekto zabudol, že mosty čo sa na ňu nápájajú majú len po 4 pruhy) a Šancova, kde chce mesto ešte znížiť počet pruhov. Nikde nevidno žiaden dopravný projekt zo strany mesta, ako diešiť dopravu, ak ju nechce v centre.
Chápem, že magistrat sa snaží, aby čo najmenej áut jazdilo do mesta a po meste. Ale jediné čo mesto za 8 rokov dokázalo je rušiť parkovacie miesta a rušiť pruhy. K zrýchleniu MHD nedošlo, koľkokrát je na tom horšie ako bola kedysi. Samozrejme ani BSK s IDS a ZSSK nedokážu lepšie pokryť dopravné kapacity ako v Bratislave, tak aj v nejakej spádovej oblasti pre Bratislavu. Značná časť ľudí je ochotná cestovať VHD, ale v momente, kde sa pozerá, že cesta do a z práce mu mám VHD trvať 90+90 minút denne a autom 30 až 40 + 30 až 40 minút, tak ľudia budú voliť IAD, keďže čas.
marek1978