A keby ten dunihlav mobilnú časť ETCS mal, ako by to v praxi v tom Pezinku prebiehalo? Vysvetlite mi to niekto ako úplnému laikovi, prosím. Vychádzam zo špekulácie, že fíra si privlastnil "voľno", ktoré v skutočnosti patrilo tomu Tatranu. Ak rozumiem správne, pri ETCS L1 nič také ako prenos kódu do rušňa nie je. Čiže v momente, keď sa fíra rozhodol odísť, žiadnu informáciu navyše by oproti súčasnosti nemal a mohol sa pomýliť úplne rovnako? Informáciu by "dostal" až v momente prechodu cez balízu, ktorá je niekde pred odchodovým návestidlom? Alebo je v Pezinku nejaký infill? A čo by sa v momente prechodu cez balízu vlastne stalo? Plná brzda? Stihol by vôbec zastaviť skôr, než by vošiel do dráhy tomu Tatranu? Alebo by nejakou zníženou rýchlosťou mohol dokonca pokračovať?
SOR TNB 12 #6004