To veľké množstvo nevypravených električiek dnes je spôsobené práceneschopnosťou pre chrípkovú epidémiu alebo veľkým množstvom ukončení pracovného pomeru od 1. februára?
Neviem, ako je to v súčasnosti v Bratislave ale v Prahe majú vodiči električiek miesto výkonu práce konkrétnu vozovňu, takže by sa im počítal pracovný čas už od nástupu v domovskej vozovni. Má to výnimky ale tie teraz netreba riešiť.
Tak, zase vzdialenosť medzi Dúbravkou a DNV je o viac než polovicu menšia ako vzdialenosť medzi depami na Trnávke a v Petržalke, takže by to podľa mňa mohlo reálne niektorých vodičov odradiť. Na druhej strane ak by sa na 84 zaviedli výjazdy s cestujúcimi do Dúbravky, tak by boli podľa mňa celkom využívané, takže by sa tá nafta nemíňala úplne zbytočne aspoň pri výjazde do Dúbravky.
To chápem, ale takto musí DPB zbytočne viac míňať na naftu. Alebo sa boja, že by vodiči dali výpoveď, ak by ich prevelili inde?
Možno to nie je vhodné prirovnanie, ale príde mi to, ako keby v Lidli v Dúbravke mali nedostatok personálu a namiesto toho, aby tam presunuli niekoho z Lidlu v Devínskej, tak by radšej skrátili otváracie hodiny, čím by prišli o časť tržby.
Teoreticky žiadny, ale v skutočnosti by sa ti asi tí vodiči nepoďakovali, že musia zrazu cestovať o cca polhodinu dlhšie na druhú stranu mesta. Teda pokiaľ zrovna nebývajú niekde v Petržalke.
Takže máme vozovňu v Petržalke, ktorá má byť určená primárne pre linky jazdiace a končiace v Petržalke, ale budeme robiť jalové kilometre do Jurajovho dvora, pritom z Ovsišťa je to predsa len na skok po Dolnozemskej do vozovne.
Veď sa to iba prehodilo naspäť. Predtým boli dojazdy z L84 cez Račianske a Trnavské mýto do vozovne. Celkom aj využívané... no pozarám , že tam tie dojazdy teraz smer JD nie sú..
Poradia L84, 6,7,8,9,10,11,12 bude robit Trnavka a Jurak tusim 1 poradie, preto sa rusia vyjazdy a dojazdy z/do Petrzalky. Takisto 93/4 a 5 nebude robit Petrzalka.
Ubratie odchodov o jeden spoj v dvoch hodinách rannej špičky je predsa len zníženie ponuky spojov. Aj tie vyjazdové spoje mohli byť rozložené aby z toho bol normálny interval 8 min. v 5 a 6 rannej hodine.
L84 nema ziaden zhorseny interval rano co pozeram. Stale je tam 8min int v najvacsej spicke od 6:53 do 7:49.
Len sa tam menia a rusia niektore vyjazdove spoje z Petrzalky. Akoby zdvojene spoje 5:17 a 5:21 pojdu ako 1 spoj 5:18 a 6:21-6:24 pojde ako 1 spoj 6:24.
To má byť nejaká rezerva ak nebudú funkčné TR27 v ostrej výprave? Či nemajú dosť tých parciálny trolejbusov pre kompletnú výpravu. Lebo okrem toho, že bude L40 kapacitne posilnená, tak jej aj výrazne posilnili interval cez týždeň a aj víkend. To je nejako protežovaná linka? Na druhej strane L84 má od 3.2. zhoršený ranný interval.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
TomJ
Možno to nie je vhodné prirovnanie, ale príde mi to, ako keby v Lidli v Dúbravke mali nedostatok personálu a namiesto toho, aby tam presunuli niekoho z Lidlu v Devínskej, tak by radšej skrátili otváracie hodiny, čím by prišli o časť tržby.