Diskusné fórum › Dispečerské fórum

https://imhd.sk/ba/doc/sk/20384/DPB-poskytne-z%C3%A1zemie-pre-opravu-historickej-tatranskej-elektri%C4%8Dky-EMU-89-0

Ja som za to, aby sa zachránila a dala do stavu pri ukončení premávky na TEŽ a samozrejme vrátila na TEŽ. Ale realita je aká? Koľko práce bolo na nej za tie roky urobenej? Nie sú peniaze, nie sú ľudia. Je to tragédia. Ale pre DPB je to "guľa na reťazi na nohe".

Ja nie som normálny. Na Juráku som bol nebol vyše roka. Ani na DOD. Po kanáloch nebehám. Niet kedy. A radšej ani nechcem.

Buďme realisti, dve historické 15Tr/TrM mať nemôžeme. Ak iba jednu, tak TrM. Boli to typickejšie trolejbusy, bolo ich viacej. Navyše Bratislava nemala žiadnu 14TrM od výroby. "Podomácky" poskladané trolejbusy nerátam, najmä ak ich "kvalita" bola ešte nižšia než to, čo prišlo do Škody Ostrov.

Je tam nejaka dalsia trojicka, alebo pises o tej krasavici co uz beha v Tatrach? Nechapem s cim mas problem? Ved skus pisat ako nomalny, nech aj laici vedia. Nie kazdy tu beha po kanaloch na Juraku.

Ja osobne vnimam vyhotovenie ako sucast nateru, ale uz sa chytavame za slovicka Kazdopadne som rad, ze sa nad stavom po 2002 zhodneme.

Co sa tyka 6607, ja na nu nemam moc nazor, len som bol v tom, ze stale existuje u DPB, tak s nou este pocitaju. Ak mam vybrat medzi 6607 a 6617 tak jednoznacne 6617, takze moc stazovat sa nemozem.

Nech si ju dotyčný odtiahne z arelálu DPB a urobí s ním čo chce. Nie je to perspektívny historičák, zavadzia. Vytiahnuť pred areál DPB, oznámiť dotyčnému aby si "svoj" vrak odtiahol. Umyť si ruky a dovi-dopo. To bol tiež "vlastný gól" zo strany DPB, že vôbec na to pristúpil. Podobne ako s trojičkou TEŽ. Ja by som zmluvu podmienil konkrétnym dátumom, dokedy vozidlo zmizne, resp. dokedy sa na ňom objavia nejaké známky rekonštrukcie. Takto si DPB priviazal k svojej nohe iba o guľu viac. Gratulujem! V tom čase som v DPB už nebol, nemal som možnosť sa k tomu vyjadriť z úplne zbytočnej pozície vedúceho historického strediska. Osobne som zlyhal. Priznávam, prosím, nech to niekto iný preberie. Pokiaľ viem, tak už vyše 5 rokov sa to nikto neodvážil.

Správne, odlišné logo. Ale náter ostal rovnaký. Odtiene ani rozloženie na karosérii sa nezmenili. Som za to, aby bola v stave po roku 2002. Bude reprezentovať typický vzhľad trolejbusov 15TrM, ktorých bolo viacej, než 15Tr (ktoré sa navyše odlišovali náterom podľa sérií).

Druhy pokus zamenil tabulku s napisom Skoda za logo na prednej maske, a este obdrzala dalsie male loga Skodovky pod oknom kabiny, pod prvym oknom na pravej strane, a na zadnom cele.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/6631/Trolejbus-15-TrM-6617-po-hav%C3%A1rii-kr%C3%A1tko-pred-odvozom-na-opravu?ghv=1019&ref=ba%2Fvozidlo%2F1019%2F%25C5%25A0koda-15-Tr-6617

https://imhd.sk/ba/galeria-media/48501/6617-linka-208-Mlynsk%C3%A9-nivy?ghv=1019&ref=ba%2Fvozidlo%2F1019%2F%25C5%25A0koda-15-Tr-6617

Dost maly rozdiel, ale podla mna 2 verzia vyzerala lepsie. Kedze to bol najtypickejsi vzhlad na 6617, tak preto dufam ze takto bude vyzerat aj po renovacii. Ta verzia bola aj natypickejsia pre 15 TrM vseobecne, nosili ju aj 6627-6638. Potom bola este tretia verzia, ktora sa objavila na vozoch 6622-6626, ktore z neznamych dovodov nemali vobec ziadne loga vyrobca

Za povsimnutie este stoji to, ze na 6617 pred opravou bol stitok "15 Tr", po oprave uz "15 TrM".

Rozpáliť autogénom. Je to plesnivý, hnilý vrak. Ak niekto chcel pôvodnú 15Tr, mal lobovať za zachovanie 6604. Tá bola, na rozdiel od 6607, po GO a najazdila iba pár desiatok tisíc km než bola odstavená. Bola v TOP stave.:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/167970/355-b%C3%BDval%C3%A1-6604-na-prvej-sk%C3%BA%C5%A1obnej-jazde-v-%C4%8Cernoviciach?ghv=984&ref=ba%2Fvozidlo%2F984%2F%25C5%25A0koda-15-Tr-6604

Ak ju ruZZký fašista nerozstrieľa, tak určite bude ešte pár rokov dobre slúžiť u našich východných susedov. Слава Україні!

6607 je prehnitý šerbeľ do ktorého liať peniaze rozhodne netreba.

Aký rozdiel v laku má pôvodné vyhotovenie a "2. pokus" z roku 2002 s novou vlečkou?

Dúfam že to bude tak, ako som písal. Ale si fandím, čo?

Som si myslel že s ňou stále počítajú, keď prežila veľké šrotovanie. Na čo teda ešte hnije na Trnávke?

Stále spomínaš 6607, tá nemá s DPB nič spoločné, pokiaľ viem, zostala ušetrená len vďaka iniciatíve jedného človeka, ktorý z nej chcel historičák, ale to neprešlo

Na 68/2 je výpadok?

A o dalsi Otokar menej.

Informácia o zachovaní 6278 je z veľmi hodnoverného zdroja, v akej úprave bude 8144, netuším, ale určite nie autoškolskej...

3381 v Lamači nehoda. Ťažko povedať príčinu, ale vyzerá to ako ďalšie testovanie autonómnej jazdy, keďže autobus je v priamej línii od vystúpiska.

37/1 - #2246

A 8144 sa upraví do stavu z 90. rokov a bude mať číslo 6309? 6278 je oficiálne vyradený. Ale kľudne môže ostať tak, ako ukončil premávku. Súhlasím aby sa na humpľovanie drali 6309 a 6278. Dnes to asi ešte nie je dosť retro, ale za 10 rokov, ak budeme mať 6309 a 6278, ako aj peniaze na nostalgiu, tak budeme za ne radi.

Lenže to, čo si napísal, asi nebude oficiálne rozhodnutie v DPB, že? Najmä v súvislosti s vyradením 6278.